een veertje achter de knoppen.

Volgens mij zo'n krom stalen plaatje, wat tegen het palletje aan klemt (beetje moeilijk te omschrijven).

tja heb ik weer ... en andere kop im mijn ecc dashje

Ik kan je wel aan een goede knop helpen 

Ik heb nog een (niet goed werkende) unit liggen. Daar kan ik wel een knop aftrekken. Ik hoef er niks voor te hebben.

Als je wilt heb ik een beschrijving van de werking van de airco. Stuur maar en PB naar me dan stuur ik hem op.

Citaat van: thuur op 02-03-2009 22:59:14
Misschien. Misschien niet. De knoppen moeten er ook af om de verlichting te vervangen. Het veertje ben je zo kwijt..


Gr

idd van de nieuwe knop werkt lampje niet.....

Vandaag met de airco aan het stoeien geweest

12 volt op de magneet koppeling gezet
gaat drraaien...druk zakt van 6 bar naar circa 3,5 bar de compressor werk dus gewoon



airco wil gewoon niet aan schakelen

de 3 polige hoge druk switch achter lam heeft geen enkele gesloten contact...
mischien is dit wel goed
de stekker heeft alleen in het midden 5 volt spanning.. is dit goed??

lage druk switch schutbord staat gesloten..is goed er is geen lage druk

Als de airco aanzet gaat de radiator fan niet aan bij jullie wel??

Als ik 12 volt op lage druk switch zet blauw groen compressor draait fan niet
op de grijze coolffan draait en compressor niet

Op de stekker van de switch komt geen 12 volt te staan als ik airco aanzet

Kables gevolgd uit ecc onder dasboard kastje zit blauw relais 235

Deze eruit gehaald en proberen te laten schakelen..
waarschijnlijk gesloopt hiermee
als ik relais terug zet begint motor zwaar te lopen en valt uit..??

kan alleen zonder relais rijden???

dinsdag maar een nieuw relais halen

weet iemand wat hier gebeurd is.....

Citeerde 3 polige hoge druk switch achter lam heeft geen enkele gesloten contact...
mischien is dit wel goed

De hogedrukschakelaar heeft twee paar contacten. Eén daarvan is normaal gesloten.
Als de uitgaande druk van de compressor een bepaalde waarde bereikt, openen de schakelaarcontacten en wordt de compressor uitgeschakeld.

Citeergaat drraaien...druk zakt van 6 bar naar circa 3,5 bar de compressor werk dus gewoon

Druk is te hoog, bij deze druk behoort een verdampingstemperatuur van 12 °C.

CiteerAls de airco aanzet gaat de radiator fan niet aan bij jullie wel??

Moet gaan draaien bij aanzetten van de ac.

In andere gevallen wanneer deze niet draait, zou toch de compressor moeten aanslaan en slaat af indien de druk te hoog wordt?

Druk is ook te hoog omdat de coolfan niet draaide omdat ik de koppleing zelf in liet komen ..denk ik.....
het was 26 graden buiten


eerst maar even een nieuw relais plaatsen = blauw met nummer 235--> is dit wel van de airco

Het blauwe relais is van de airco kan ook zwart zijn de dealer zei dat mijn relais verouderd is en er een betere voor is met ander nummer....het volvo nummer staat op het relais

het relais schakelt via de lage drukswitch de compressor in en buitenom de LD switch gelijk de cool fan.

Het is stuk bij mij.. dit is te meten omdat erop de grijze draad bij de lage druk switch geen 12 volt komt als de airco bij gezet wordt...vanaf de grijze draad wordt dus de coolfan gestart

Als coolfan start en compressor niet ...is mogelijk de LD switch stuk of je systeem heeft te weinig freon waardoor de switch gewoon zijn werk doet... bij genoeg druk moet de switch dus gewoon doorverbonden staan is circa 0 ohm ....te weinig druk is slecht voor je compressor hij zou er stuk van kunnen gaan

Op de stekker moet bij ingeschakelde airco dus op grijze draad 12 volt aanwezig zijn...
mischien heeft iemand wat aan deze info

Nieuwe relais besteld ...is overmorgen binnen.... dan vervolgd het verhaal weer

Nieuw relais gelaatst...

Geen 12 volt naar lage druk switch

zekering is okay

zitten er nog meer zekeringen

Ik weet niet waar de 12 volt vandaan moet komen ik denk toch eigenlijk vanaf de airco schakelaar in de ecc module...
daar zitten wel heel veel draadjes aan wie weet welke 12 volt moet gaan geven als ik de airco aanzet

ben nu zover dat dmv 12 volt op de LD switch te zetten dat het hele airco systeem incl coolfan kan laten draaien......

Maar iets wil geen 12 volt naar nieuw relais geven om compressor te starten

Heeft iemand een haynes boek met het electrische airco schema..daar staan ook de kleurcodes in

Is er iets wat ik aan de ecc unit kan controleren...

Het zou kunnen dat de HD switch stuk is omdat er geen enkel pootje van de 3 door verbonden is.... maar ik weet niet of uit de airco schakelaar de eerst via de Hd switch gaat of eerst naar de ld switch

Wie zou willen meten in zijn 3 polige HD schakelaar welke pootjes staan doorverbonden met de motor stil = rust toestand

Op mijn airco relais staat op de spoel aan beidekanten 12 volt

De airco uit / aut schakelaar heeft geen effect op het relais als ik schakel

ik ga nu toch de ecc unit verdenken....

als ik het relais zelf door verbind gaat de pomp en cool fan lopen airco compressor schakeld aan uit en alles werkt ook de temperatuur regeling...

ik snap niet dat er aan 2 kanten van de inschakel spoel 12 volt staat
ik kom er ook niet achter welke kant zou moeten schakelen zodat ik zelf een draadje aan de - zou kunnen leggen....

Ik ga maar een andere ecc unit zoeken.....

Het enige wat de ECC mag overrulen is de motor ECU. Het relais staat continu op 12V aan beide pinnen, dat is de ruststand. De ECU legt pin 4 (relais pin 85) aan de massa als de airco mag draaien. Blauw-Zwarte kabel.


Gr

* edit: afhankelijk van bouwjaar/motormanagement

Weet je ook waarom ik niet merk of de airco uit of aan geschakeld is dmv de airco off/aut schakelaar

1 van de pinnen zou dan zonder 12 volt moeten komen toch waarchijnlijk dan niet de blauw zwarte...... maar die andere geel grijs ofzo......