Citaat van: Liber0 op 03-06-2009 21:28:13
Weet je ook waarom ik niet merk of de airco uit of aan geschakeld is dmv de airco off/aut schakelaar

ECC regelt dat zelf. Zodra jij op ON drukt zal de pomp niet meteen inschakelen. Daar zit altijd een vertraging tussen. Tenzij je de stand op ontwasemen of max. koud zet dacht ik.

Citeer
1 van de pinnen zou dan zonder 12 volt moeten komen toch waarchijnlijk dan niet de blauw zwarte...... maar die andere geel grijs ofzo......

Nee, de ECC geeft permanent +12V aan geel/grijs.


Gr

Waarom zou de ecu van de motor dan steeds 12 volt aan de andere kant laten staan en deze niet aan de - leggen zodat de AC relais bekrachtigd wordt??

Is mijn ecu mischien niet goed??? of mijn HD switch die zit volgens mij alleen aan ecu

Hoe moet die HD switch staan in rust.... graag met kleur draadje zodat ik de pinnen ook goed meet
het lijkt me dat de HD switch minstens met 2 pootjes van de 3 doorverbonden moet staan..
Als de druk te hoog wordt dat ie dan verbreekt???

Iemand met werkende airco zou dit kunnen checken als het contact uit  staat

Stekker 24/2 of 24/11 los of gecorrodeerd, kabel beschadigd, foutcode in de ECU (limp home), ...

Hoeveel kabels zitten er aan je HD schakelaar?

Zwart [4] schakelt op zwart [3] (verbreekcontact), bruin [2] op bruin [1] (maakcontact) voor de LH3.2 & EZ129K.
Verderop in de kabelboom (stekker 24/2C:2) zijn [2] en [4] verbonden met elkaar.

24/2 is de middelste van die 3 grote multistekkers boven de pedalen. 24/11 hangt onderaan de fan.


Gr

er zitten 3 pootjes op de HD schakelaar

Die stekkers inspuiten met electro spray?

Citaat van: Liber0 op 03-06-2009 23:14:06
er zitten 3 pootjes op de HD schakelaar

Die stekkers inspuiten met electro spray?

Nee joh, daar maak je het alleen maar erger mee (naar verloop van tijd), tenzij je een hele dure spray gebruikt.

Gewoon met remmenreiniger of alcohol ontdoen van alle vet en viezigheid en dan wat zuurvrije vaseline erin tegen toekomstige corrosie. Paar keer in- en uitpluggen en klaar


Het is een '96-er R?


Gr

idd 1996 850R

Zal nog even bij de pedalen kijken voor die stekkers

bedankt voor alle tips!

denk dat ik ecu of ecc unit zou moeten vervangen?

daar de airco gewoon loopt maar niet de juiste signalen om te starten krijgt?

Citaat van: Liber0 op 04-06-2009 09:44:19
denk dat ik ecu of ecc unit zou moeten vervangen?

daar de airco gewoon loopt maar niet de juiste signalen om te starten krijgt?

Ik ga even zoeken naar de schema's. Kan even duren want ik ben mijn laptop kwijt

Ik zou de blauw/zwarte aan de massa leggen. Enige wat dan niet kan is dat de ECU de airco uitschakelt bij te hoge temperaturen of vollast.....

Op eigen risico uiteraard!


Gr

De stekkers heb ik schoongemaakt het zag er nog als nieuw uit

geen effect

Bij vollast airco gaat ie niet ie niet stuk van

welke hoge temp die van koelwater??
is dat bij veel te hoog of als de cool fan aanspringt om koelwater te koelen

Ik ga die blauw zwarte wel knippen en aan de aarde leggen.....

Citaat van: Liber0 op 04-06-2009 12:29:47
De stekkers heb ik schoongemaakt het zag er nog als nieuw uit

geen effect

Bij vollast airco gaat ie niet ie niet stuk van

welke hoge temp die van koelwater??
is dat bij veel te hoog of als de cool fan aanspringt om koelwater te koelen

Ik ga die blauw zwarte wel knippen en aan de aarde leggen.....

Als de stekkers er goed uitzien: lekker vanaf blijven

Nee, daar gaat ie niet stuk van. En het koelsysteem van onze auto's is dermate gedimensioneerd dat het zelden iets zal uitmaken of er ook nog een koelte-vretende warmtewisselaar voor de radiator zit.


Gr

airco draait met zwart blauw aan de massa
maar ecc krijgt hem niet uit...

denk toch dat ecc unit niet fris meer is

heeft iemand nog zo'n ecc unit liggen??

Airco werkt goed gaat alleen niet uit

aangezien ecu losgekoppelt is moet het iets aan de ecc unit zijn
Ik heb diagnose stekker met software besteld mischien dat ik daar wat mee kan vinden
ecc blijft gewoon 12 volt naar relais sturen....
hij houdt het wel aardig  op temperatuur

http://verkopers.marktplaats.nl/12957913

70 euro met verzending
kan je ook mee chiptunen dwz flashen .........
als je volvo dat ondersteund via obd2 stekker

hij geeft er ook vadis bij alleen weet ik niet wat dat is.....

Drukschakelaar stuk? Deze laat de airco namelijk in en uit schakelen.

Citaat van: Liber0 op 05-06-2009 13:27:14
Airco werkt goed gaat alleen niet uit

aangezien ecu losgekoppelt is moet het iets aan de ecc unit zijn
Ik heb diagnose stekker met software besteld mischien dat ik daar wat mee kan vinden
ecc blijft gewoon 12 volt naar relais sturen....
hij houdt het wel aardig  op temperatuur

http://verkopers.marktplaats.nl/12957913

70 euro met verzending
kan je ook mee chiptunen dwz flashen .........
als je volvo dat ondersteund via obd2 stekker

hij geeft er ook vadis bij alleen weet ik niet wat dat is.....

Da's gewoon illegale handel tegen woeker prijzen.
Een USB- KKL interface is al te koop voor 13 euro ofzo. Dat flashen is leuk bedacht, maar niet van toepassing op onze wagens.

Ed de drukschakelaar (lage druk) is goed want de compressor gaat wel aan en uit
op lage druk
alleen het airco relais onder handschoenkastje blijft heel de tijd aan ook als ik op ecc airco uit zet ...( Off en lampje Off gaat ook aan maar relais blijft bekrachtigd alleen als contact uitzet gaat relais uit???)
Daar bedoel ik mee dat de airco ingeschakeld blijft staan
Ook de coolfan bij radiator draait nu altijd op lage toeren
er is dus iets niet goed die 12 volt naar relais kan toch niet van de switchen vandaan komen

Of het moet iets te maken hebben met de HD switch dan zou je wel gelijk kunnen hebben... ik heb geen schema...dat bijvoorbeeld deze switch altijd te hoge druk aangeeft ofzo

Je kunt even meten over de ld schakelaar. Als deze constant ingeschakeld blijft weet je zeker dat deze het probleem vormt. Wat er ook gebeurt, maar deze moet in en uitschakelen.