Hey mede-roffelaars.

Ik heb bijna alle LPG-posts gelezen met soortgelijke problemen maar mijn probleem is net wat anders.
Sindskort heeft mijn 850 2.5 20v aut. problemen met rijden op gas. Ik weet niet precies wat voor installatie ik heb maar het is fabrieks-af (of importeurs -af) G3-installatie met een verdamper. 390.000km

Het probleem deed zich een paar maanden geleden voor het eerst voor na een snelle snelweg rit met volle belading (medepassagiers). De auto stotterde daarna op bij stationair of bij file rijden (door de McDrive zeg maar haha).

Nu het buiten warmer begint te worden doet hij het steeds vaker, echter ALLEEN als ie echt warm is (na minimaal 30 km rijden). Hij stottert dan bijvoorbeeld bij het verlaten van de snelweg en dan stilstaan voor een stoplicht. Niet continu maar soms lijkt hij een cilinder over te slaan. Deze 'hik' voel je door de hele auto. Bijkomend nieuw euvel is dat hij daarna ook minder trekt dan voorheen.

Op benzine heb ik nergens last van.. Ik heb ook de kap al even open gehad om te kijken of het koelstofniveau op pijl is. Ik hoorde een getik wat ik eerder nooit meende gehoord te hebben. Dit getik komt uit de bobine. Beeld ik me dit in?Of maakt een versleten bobine meer geluid?

De auto is keurig onderhouden, krijgt altijd zn beurtjes.


Het grote verschil met de andere problemen die ik hier heb gelezen is dat ie het dus alleen doet wanneer ie warm is.

Ik hoor graag wat jullie er van denken.

Groet,
Martijn

Het tikken van de bobine is normaal.

Toch klinkt ie wel verdacht, een 'haperende' bobine openbaart zich meestal als de boel goed warm is. En LPG is nu eenmaal wat kritischer qua ontsteking.

Iemand in de buurt die je een bobine kan lenen?


Gr

Hoeveel km hebben de huidige bougies achter de kiezen ?

Ik zou graag een bobine van iemand testen, idd, iemand?

De bougies zitten er nu +/- 30.000 km, wat is de adviesvervangingstermijn? Ik dacht bij LPG hoger dan 30K omdat het heter en schoner verbrand waardoor koolafzetting weinig kan krijgt..

Ik zal van het weekend de productiedatum van de kabel eens bekijken. Ik las in een andere post dat ik dan de zwarte kap op de kop moet loshalen om dit te kunnen zien?

Waar woont u ?

Handig dat ik dat even vermeld ja!

Ik woon in Lelystad en werk vlak bij Amsterdam. Dus langs dit hele traject zou mij wel passen (Almere zou dus ook kunnen).

Omdat je op benzine geen problemen hebt zou ik eerder denken dat de verdamper wellicht oud wordt, ook omdat hij minder trekt op LPG. Hoeveel km heeft de verdamper erop zitten? Wie heeft ervaring met versleten verdampers?

Ik heb geen idee hoe oud de verdamper is. Ik heb nu zelf +/- 70.000 km met de auto gereden.

Heeft een verdamper dan ook last van hoge temperaturen? Koud rijdt de auto immers perfect.

je verdamper bevriest gewoon. Moet je zorgen dat de verseluchtbuis niet direct meer van de voorkant lucht weg haalt.  Of je haalt eerst die verseluchtbuis ff weg om te kijken of het helpt. Het kan geen kwaad in ieder geval.  Ik heb het ook meermalen gehad. Succes ermee.

30.000 Doe eerst de bougies maar eens ja..
Gewoon origineel bij de dealert halen.


Gr

Bedankt voor de reacties weer!

De verdamper bevriest niet lijkt me. Bij een lagere buitentemperatuur doet het euvel zich namelijk minder voor dan wanneer het warm is. Toch bedank!

Bougies klinkt me als muziek in de oren! Ik hoop dat het wat uithaalt. Ik ga maar es bij het begin beginnen.

Groeten!

de verdamper kan bevriezen als het koelwater niet op peil is.
maar dat had je al gecontroleerd.

Citaat van: Martijn27 op 02-06-2009 22:36:30
Ik heb ook de kap al even open gehad om te kijken of het koelstofniveau op pijl is.

Citaat van: Martijn27 op 04-06-2009 23:42:01
Ik ga maar es bij het begin beginnen.

Dat is altijd een goed idee

Altijd beginnen bij het meest voor de hand liggende. Dat is haast altijd ook het goedkoopste. Van daaruit werken naar de volgende verdachte indien het probleem niet is opgelost.


Gr

Goedemiddag allemaal.

Ik heb van het weekend de bougies vervangen en dat was nodig ook zo bleek!
Ze (Bosch garage Lelystad) hebben bij de vorige grote beurt maar 4 van de 5 bougies vervangen!!

Er zaten 4 NGK bougies in met 1 elektode en nog 1 zwaar versleten orginele Volvo bougie in met 3 elektodes..
Deze originele bougie heeft dus +/- 70.000 km meegedraaid.

Ik ben zwaar teleur gesteld in de Bosch vakgarage in Lelystad!

Op de rekening stonden toen idd 4 bougies, daar heb ik toen ook nog een opmerking over gemaakt. O, zegt ie.. dan krijg je die 5e van mij cadeau. Jaja.. Ik heb toen ook gevraagd of er LPG-geschikte bougies waren geplaats, ik vond ze namelijk nogal goedkoop. Ook dat bleek dus niet het geval. Echt top service daar.

Ik ga ook nog ff in persoon langs om m beklag te doen.

Maargoed, mn 5-cilinder loopt echt véél beter en het schokken heeft zich tot op heden niet weer voorgedaan.. Ik zal vanmiddag ff planken om het zeker te weten, vanochtend stond namelijk de hele snelweg dicht!

Tot roffels!