Mijn kachelventilator werkt niet meer in stand 4.
De zekeringen zijn nog goed.
Geen foutmeldingen
Er zit een standaard airconditoning in.
Is het soms de kachelweerstand of het relais?
Of beiden?

Kan een van de twee zijn. Voel je het relais wel schakelen? Voetje weg aan het smeulen?

Kachelweerstand kun je niets aan meten, tenzij je een vroege 850 hebt


Gr

Beste Thuur,

Ik dacht dat de kachelweerstand verband had met stand 1-3.
Het relais hoor ik niet schakelen.

De auto is uit '94.
Ik weet niet of dat oud genoeg is om iets te kunnen meten.
Ben benieuwd naar je reactie.

Citaat van: ris op 06-06-2009 18:53:35


De auto is uit '94.
Ik weet niet of dat oud genoeg is om iets te kunnen meten.

Ja hoor, jouw wagen is zelf uit te lezen, zie http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,15927.0.html


Oh, wacht even. Ik zie dat je de boel al hebt uitgelezen, aangezien je zegt dat er geen foutmeldingen zijn?

Ik heb een OBD1
En uitgelezen op aansluiting 2.
Daar gaf hij geen foutmeldingen aan.

Citaat van: ris op 06-06-2009 19:11:04
Ik heb een OBD1
En uitgelezen op aansluiting 2.
Daar gaf hij geen foutmeldingen aan.

De ECC zit op aansluiting B1.

Citaat van: ris op 06-06-2009 18:53:35
Beste Thuur,

Ik dacht dat de kachelweerstand verband had met stand 1-3.
Het relais hoor ik niet schakelen.

De auto is uit '94.
Ik weet niet of dat oud genoeg is om iets te kunnen meten.
Ben benieuwd naar je reactie.

Volgens mij was het tot ergens rond '93 dat de kachelweerstand een gewone weerstand was. Daarna zijn het FETs geworden (transistors). De kachelweerstand zit tussen het ECC paneel (of de schuifschakelaar bij MCC) en fan aangesloten, dus speelt altijd een rol in de aansturing van de fan.


Gr

Ik ben een leek. Toch probeer te begrijpen wat jullie bedoelen:
Ik heb een manuele airconditioning.
Ik ga via OBD1-B1 kijken of er een foutmelding is (of werkt dit aleen bij ECC en niet bij MCC?)
Kan ik dan ontdekken d.m.v. een foutmelding of het relais kapot is en/of er een foutmelding is als de kachelweerstand kapot is?
Hoe kom ik erachter dat de kachelweerstand bij de schuifschakelaar zit is? Is de weerstand dan makkelijk te vervangen?

Citaat van: ris op 06-06-2009 23:03:03
Ik ben een leek. Toch probeer te begrijpen wat jullie bedoelen:
Ik heb een manuele airconditioning.
Ik ga via OBD1-B1 kijken of er een foutmelding is (of werkt dit aleen bij ECC en niet bij MCC?)
Kan ik dan ontdekken d.m.v. een foutmelding of het relais kapot is en/of er een foutmelding is als de kachelweerstand kapot is?
Hoe kom ik erachter dat de kachelweerstand bij de schuifschakelaar zit is? Is de weerstand dan makkelijk te vervangen?

MCC heeft geen foutcode-systeem. Mocht je een ECC hebben gehad dan kun je o.b.v. foutcodes gericht zoeken naar een storing. Dat gaat nu niet.

De weerstand zit in het kachelhuis, ruim naast de ventilator. Vervangen is eenvoudig maar het is een duur ding.
Vandaar dat ik eerder vroeg:

Citaat van: thuur op 06-06-2009 13:27:20
Kan een van de twee zijn. Voel je het relais wel schakelen? Voetje weg aan het smeulen?

Heb je het relais, incl. het voetje, al goed bekeken?

En met een multimeter moet je ook wel een eind komen.


Gr

Bedankt voor het bericht.
Ik heb alleen tijd gehad om naar het relais te luisteren.
Volgende week ga ik het dasboardkastje demonteren.
Het relais hoor je duidelijk schakelen (Tussen stand 3 en 4)
Begrijp ik hieruit dat ik de weerstand moet vervangen?

Vorige week het relais vervangen. De oude zag er nog goed uit maar werkte niet.
Nu blaas ik weer de auto uit

Bedankt