850 T-5R CY | V60D

Gestart door )()()sT, 03-05-2007 16:52:15

Vorige topic - Volgende topic

0 leden en 2 gasten bekijken dit topic.

)()()sT

Citaat van: thuur op 03-06-2009 11:57:57
Reken op een euro of 80...
Bij een x70 zit ie normaal boven het subframe, waar ie bij jou zit weet ik niet ;D

De expert gaat geen blik op je controller werpen. Die soldeert m gewoon meteen helemaal opnieuw.


Gr 8)

Hahaha, ik blijf bescheiden hè  :eusa_angel:
Bij mij zit ie daar ook, alle randapparatuur is origineel (behalve het kale blok+AT) en is dus >3 ton oud.
Hoe werkt zo'n ding nou, houdt die regelaar de druk op de leiding als je ook de auto uit hebt staan... Of?
Aangezien ie bij de 850 helemaal bovenin zit zou je kunnen redeneren dat ie de leiding "afsluit."


thuur

De pomp levert een overdruk. De regelaar stuurt de overtollige benzine weer terug via de retourleiding. Aangezien bij hogere toerentallen meer druk (brandstof) nodig is zit de regelaar op het vacuum (druk) aangesloten zodat de benzinedruk altijd evenveel hoger is dan de druk in de motor. 3 of 3,5 bar overdruk zeg maar. Het is in feite een membraampje wat op en neer gaat en zo een bepaalde hoeveelheid benzine doorlaat.

Het membraam kan scheuren waardoor er benzine in het vacuumgedeelte lekt. Dan is ie zeker stuk en dat is de "botte" test zoals geadviseerd op het forum her en der. Maar de regelaar kan evengoed stuk zijn zonder dat er benzine lekt.


Gr 8)

)()()sT

#722
Vandaag bij Thuur geweest voor wat zaken zoals boven al aangehaald:
- ABS-controller gemaakt;
- benzine injectoren ultrasoon gereinigd;
- gasklephuis + stationairregelaar gereinigd.

Het viel ons nu pas op dat ik toch nog de injectorrail van de donor-850R heb.
Bij een *70 zit de drukregelaar achter het blok boven het subframe; bij een 850 dus in de rail.
Bij mij allebei   :eusa_shifty:;D

Auto rijdt verder prima, en het is inwendig weer fris. Thuur superbedankt  :eusa_clap:

)()()sT

Dit waren de resultaten van het uitlezen:

CiteerPS: De resultaten van de Jury:
ABS-443 ABS pump

ECC-414 Fan motor pass comp temp sensor, faulty signal   

GLA-416 Left ultrasonic sensor, Internal fault                   
GLA-414 Right ultrasonic sensor, Internal fault 

Eens ff neuzen  ;)

thuur

En je LPi computer eens bekeken..


Gr :eusa_shhh:

)()()sT

Haha ja, dat was idd. leuk :)
Enne, Thuur... koude start: geen verandering. Ik word er gek van; een week perfect gestart na die 3 nieuwe injectoren, nu weer hetzelfde geneuzel  :eusa_snooty:

thuur

Das jammer om te lezen... Maar weer naar Mesman?


Gr :-\

)()()sT


Stefan

vuil in een (gas?) leiding, of kan dat niet bij LPG  ???
850R Estate MT LPi '97 Rood (609)

Ludo

Citaat van: Stefan op 06-06-2009 23:38:03
vuil in een (gas?) leiding, of kan dat niet bij LPG  ???

kan altijd wel gebeuren, maar heeft hier niets mee te maken.
starten gebeurt namelijk altijd op benzine.   ;)

)()()sT

Citaat van: )()()sT op 25-05-2009 16:03:45
Dat is helemaal mooi, want dan hoeven we niks passend te maken :).
Wat betreft mijn koude starts: DRIE lekkende injectoren; het lag dus toch niet helemaal aan mij ;D

Nieuwe tussenstand..... weer 4 nieuwe  :eusa_shifty:

wepster

Citaat van: )()()sT op 11-06-2009 11:44:38
Citaat van: )()()sT op 25-05-2009 16:03:45
Dat is helemaal mooi, want dan hoeven we niks passend te maken :).
Wat betreft mijn koude starts: DRIE lekkende injectoren; het lag dus toch niet helemaal aan mij ;D

Nieuwe tussenstand..... weer 4 nieuwe  :eusa_shifty:


gaat weer lekker zo ;D

thuur

Citaat van: )()()sT op 11-06-2009 11:44:38
Citaat van: )()()sT op 25-05-2009 16:03:45
Dat is helemaal mooi, want dan hoeven we niks passend te maken :).
Wat betreft mijn koude starts: DRIE lekkende injectoren; het lag dus toch niet helemaal aan mij ;D

Nieuwe tussenstand..... weer 4 nieuwe  :eusa_shifty:

:o :o

Wat gaf Mesman als reden aan dan?

Je kunt niet iedere 2 weken voor nieuwe injectors gaan.


Nu weet ik wel waarom die gasinstallaties zo duur zijn :D


Gr :eusa_eh:

Misha

Citaat van: thuur op 11-06-2009 11:50:09
Citaat van: )()()sT op 11-06-2009 11:44:38
Citaat van: )()()sT op 25-05-2009 16:03:45
Dat is helemaal mooi, want dan hoeven we niks passend te maken :).
Wat betreft mijn koude starts: DRIE lekkende injectoren; het lag dus toch niet helemaal aan mij ;D

Nieuwe tussenstand..... weer 4 nieuwe  :eusa_shifty:

:o :o

Wat gaf Mesman als reden aan dan?

Je kunt niet iedere 2 weken voor nieuwe injectors gaan.


Nu weet ik wel waarom die gasinstallaties zo duur zijn :D


Gr :eusa_eh:




Citaat van: ClaudiaMisha snapt het. :azn:
Citaat van: Marc O. op 16-08-2013 20:42:45Ja, zie je wel, Misha snapt het

)()()sT

 ;D

Er komt verbetering is me verteld...  :eusa_shhh:
Ik ben benieuwd, dit is inderdaad geen doen. Moet straks even kijken welke nieuw zijn, het regende net alleen maar  8)