hallo,

Het 2.5 20V blok dat op de 850 zit, is deze onveranderd op de V70 tot 2000?

Onze 850 is namelijk totalloss gereden ..  maar het blok is nog goed. 220.000 km, net al nieuwe distributieriem erop... Nu wil ik een iets nieuwer model, maar met hetzelfde blok zodat ik die later weer om kan (laten) zetten...
Kan dat bij een V70 van 1997-2000 2.5 20V?
En bij een V70 2.4? (die heeft nl ook 125kw/170ps.. of is dat toeval?)

En maakt het uit of de nieuwe auto ook een schakelbak is of mag dat ook een automaat zijn? (onze oude 850 was schakel)

Alvast bedankt!

Reservemotor ? Je rijdt geen Renault toch ?

Ja, dat is over te zetten. )()()st rijdt bijvoorbeeld ook met de motor van een 850 in zijn V70R, Turbobiker rijdt ook met de motor van z'n 850 in z'n V70.

Misha heeft echter wel een punt. Ik weet niet wat je van plan bent, maar je moet het wel erg bont maken wil je de 170 pk motor om zeep helpen. Gewoon de auto kopen die je aanstaat en het wrak verkopen

Potentiele koper voor het blok,

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,34178.msg680538.html#msg680538

Citaat van: Taranis op 07-06-2009 21:08:16
Ja, dat is over te zetten. )()()st rijdt bijvoorbeeld ook met de motor van een 850 in zijn V70R, Turbobiker rijdt ook met de motor van z'n 850 in z'n V70.

Misha heeft echter wel een punt. Ik weet niet wat je van plan bent, maar je moet het wel erg bont maken wil je de 170 pk motor om zeep helpen. Gewoon de auto kopen die je aanstaat en het wrak verkopen

Huh, dat heeft de verkoper niet verteld 
Klopt idd! Het is te doen.... Maar let wel, MY 2000 heeft een blok met vaste klepstoters & elektonische gasklep gekregen, en in MY 1999 was het een overgangsperiode met hydraulische stoters (à la 850) & elektronische gasklep.

Citaat van: )()()sT op 07-06-2009 21:21:19
Huh, dat heeft de verkoper niet verteld 

Heb ik het verkeerd?

Nee hoor, was een grapje. Mijn blok+automaat komen inderdaad uit een 854R.
Kale blok is hetzelfde, injectorrail, en andere randzaken zijn anders maar kun je omschroeven.
Mijn V70 is van 1998 overigens.

Citaat van: Taranis op 07-06-2009 21:08:16
Ja, dat is over te zetten. )()()st rijdt bijvoorbeeld ook met de motor van een 850 in zijn V70R, Turbobiker rijdt ook met de motor van z'n 850 in z'n V70.

Misha heeft echter wel een punt. Ik weet niet wat je van plan bent, maar je moet het wel erg bont maken wil je de 170 pk motor om zeep helpen.

Ik kén iemand.....
Gr,JP


Me! na 436.000 km écht aftrappen

Citaat van: Taranis op 07-06-2009 21:08:16
...maar je moet het wel erg bont maken wil je de 170 pk motor om zeep helpen.

Valt mee hoor

Hang er maar eens een slecht afgestelde/functionerende gasinstallatie aan

We rijden 80.000 km per jaar...

Citaat van: Misha op 07-06-2009 21:04:26
Reservemotor ? Je rijdt geen Renault toch ?

Het gaat er gewoon om dat ik een mooie volvo kan kopen die we goed kunnen onderhouden, met 80.000km per jaar zet ik dan na een paar jaar liever ons oude blok erop dan weer een nieuwe auto kopen...

Maakt het uit of de nieuwe auto een automaat is?

Citaat van: Taranis op 07-06-2009 21:08:16
Ja, dat is over te zetten. )()()st rijdt bijvoorbeeld ook met de motor van een 850 in zijn V70R, Turbobiker rijdt ook met de motor van z'n 850 in z'n V70.

Misha heeft echter wel een punt. Ik weet niet wat je van plan bent, maar je moet het wel erg bont maken wil je de 170 pk motor om zeep helpen. Gewoon de auto kopen die je aanstaat en het wrak verkopen

Bedankt voor de reacties.

Het is me duidelijk dat het blok op een V70 tot 2000 kan. Maar begrijp ik het goed dat het blok van de V70 2.4 va 2000/2001 geen variabele klepstoters meer heeft? Aangezien we er gas op zetten (de bijna nieuwe installatie uit de kapotte 850 kunnen we voor 500 euro om laten zetten naar de nieuwe) is het toch beter om een blok te hebben met variabele klepstoters? Heeft die 2.4 dat dan niet meer?

Nee... blok is hetzelfde...
Als je nog verder gaat is er ook van een automaat een handbak te maken...
Mijn V70 is automaat, en de donor 850 was ook automaat met een ton minder gelopen, dus de hele boel is omgezet.
Bij Lars was de donorauto een handbak (850 met opgeleukt blok) en de V70 een met kapotte automaat.
Daar is dus een snelle V70 handbak van gemaakt.

Andersom is van een handbak niet makkelijk een automaat te maken

Citaat van: Jan R op 08-06-2009 11:36:11
Bedankt voor de reacties.

Het is me duidelijk dat het blok op een V70 tot 2000 kan. Maar begrijp ik het goed dat het blok van de V70 2.4 va 2000/2001 geen variabele klepstoters meer heeft? Aangezien we er gas op zetten (de bijna nieuwe installatie uit de kapotte 850 kunnen we voor 500 euro om laten zetten naar de nieuwe) is het toch beter om een blok te hebben met variabele klepstoters? Heeft die 2.4 dat dan niet meer?

Niet variabele, maar hydraulische stoters. De modellen (ook de V70 classic dus) van modeljaar 2000 en alle nieuwe latere modellen hebben vaste klepstoters. "Vroeger" heette het bv. een V70 2.5, en vanaf de modellen met vaste stoters werd het een 2.4 genoemd. Daarnaast waren alle 2.4's toen 20 kleppers (zowel de 10- als 20-klepper).

Bedankt voor de sneller reactie!

Ik begin het te snappen

Even voor de zekerheid: We kunnen dus een V70 2.4 van 2001 kopen. 1x een (voor ons) dure aankoop. En dan wetend dat we zodra het nodig is hier ons oude blok op kunnen zetten, ookal heeft deze hydraulische klepstoters ipv vaste? Of moeten er dan ook ingewikkelde dingen worden aangepast zoals het motormanagement ofzo?

En rijdt het blok met vaste klepstoters wel goed op gas? Want ik had begrepen dat juist de hydraulische klepstoters zo handig waren voor gas omdat je dan de kleppen niet hoeft te verstellen / koppen minder snel kapot ofzo.. 

Nou ik denk toch echt dat dit niet gaat lukken... Qua software enzo is het volgens mij toch een boel anders.
Koop je nou een '98er *70 ofzo, dan is het goed te doen.