Na de montage van de gele Koni's met Eibach veren valt me op dat er een klikkend geluid te horen is bij het op en afrijden van verkeersdrempels. Alles is goed gemonteerd, en heb van de week nog gecontroleerd of alles vast zat.

Kan dat vanuit de schokdemper komen, of is er iets anders aan de hand.

Hmm,
Kan bovenkant schokdemper tegen subframe zijn vooral als het vanachter komt.
Maar da's dan eerder een tikkend geluid

Misschien iets wat schuurt/raakt bij het inveren vanachter?

Het komt voor vandaan (jammer genoeg, want dat is veel werk om het weer te demonteren).
Het is een licht klikkend geluid, en geen schurend geluid. Je hoort het voornamelijk als je een verkeersdrempel op- en afrijdt.

Zijn de schotels bovenop nog in orde?

Kan je het reproduceren door de voorkant van je auto naar beneden te drukken?

Als ik zachtjes een drempel oprijd hoor ik niks, dus met duwen zal er ook wel niks te horen zijn. Zal het eens proberen.

Heeft niemand verder een idee?? Er zijn veel dhz-ers in de club. Er zal toch wel iemand zijn die dit herkent?

Alles is goed gemonteerd. De auto is te stug om hem echt ver in te duwen.

Alle boutjes al nagetrokken?

Nu is de auto te stug om in te duwen, maar als je de Koni's op maximale soepelheid zet?

Ook. De auto is behoorlijk zwaar, en dus de veren en dempers ook. Uiteraard kun je hem wel een beetje induwen, maar door de goede demping staat de auto meteen weer stil, en hoor je niks.

sorry ed, zou je graag helpen maar weet bij god niet waar ik moet zoeken...

als je in de buurt van helmond bent dan geef ff een seintje; drempels genoeg hier en ik zou het graag eens horen...

Het enige dat ik me voor kan stellen is iets met een klepje binnenin de schokdemper...

Daar ben ik dus ook bang voor. Het hele spulletje moet dan weer los. Ik wil weten of dat wel vaker voorkomt. Iemand?

Ik heb ze nu op 25% hard staan. Dat geeft nog enigszins comfort. Als ik ze op 50% zet vind ik het iets te rammelig worden. Overigens wen je daar wel aan.

Begrijp ik nu dat je de schokbreker er onderuit hebt gehaald?

Rassleutelaars help!

Gisteren nog eens onderzoek gedaan, maar niets kunnen vinden. Het vreemde is dat je over een vrij steile verkeersdrempel niets hoort, maar een flauwe een harde klik.
Wat me opvalt is dat aan de bovenkant van de veerpoot (onder de kap) de ronde schijf onder de bovenste moer vrij hoog zit. De schijf ligt ook los van het veerpootlager. Als ik de auto inveer zie ik de ruimte ook varieren tussen de schijf en het veerpootlager.

Is de volgende volgorde van monteren goed (van beneden naar boven:
Veer, rubber schotel, veerpootlager, kruismoer (deze wordt op de schokbrekerstang gedraaid), zwarte schijf (met kartels naar beneden), en de centrale moer.

Verder wil ik weten hoe je de kruismoer en de centrale moer vast kan zetten. De zuigerstang draait rond als je aan de moer draait, en er zit nergens een punt op waar een sleutel op past.

Heeft iemand een detail foto van de bovenkant onder de kap?