Heeft iemand ervaring met een k&n luchtfilter op een 850 r met 250 pk?
Ben zeer benieuwd of het inderdaad zo'n verschil is als de fabrikant aan geeft.

Motor zal beter oppakken en makkelijker doortrekken. Het geluid wordt ook sportiever! Al met al een goede investering, maar je moet niet verwachten dat ie in een rocket verandert natuurlijk.

Overigens hoort dit topic bij Tuning thuis vermoed ik?

Citaat van: Pruttel op 13-05-2004 18:08:10
Overigens hoort dit topic bij Tuning thuis vermoed ik?

Eigenlijk wel ja...

Maar ik zou wel eens willen weten of een sportluchtfilter ook op een ongeblazen 850 enig effect heeft. Iemand hier ervaring mee?

ff zoeken baksteen

K&N luchtfilter heeft erg weinig effect... iets meer geluid, maar prestaties? Dat zou ik graag in het midden willen laten

Je wint een pk'tje of 4 en dat voel je inderdaad niet echt. Kun je ook niet verwachten natuurlijk. Maar op weg naar maximale tuning is een K&N filter de eerste stap. Formule I teams rijden er ook mee, is toch voor niks denk ik?

Heb er sinds vorige week ook een K&N op zitten. Wel een 57i zeg maar, dus een open filter. En ja, het geluid is enorm toegenomen, genieten dus, en qua prestaties? Tis iets feller op het gas en trekt wel vloeiender door.

Ik denk dat het zowiezo erg leuk staat onder de motorkap van een R.

Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 13-05-2004 23:53:15
Ik denk dat het zowiezo erg leuk staat onder de motorkap van een R.

Beetje een vlag op een modderschuit onder de kap van een GLT dus ?  

Even serieus, na drie keer backfire is het vermoedelijk beter als ik het originele luchtfilter vervang. Dus al ik er toch wat pecunia's aan ga spenderen, waarom dan niet meteen een goeie?

wat doet zo'n 57i kit bij een backfire? schiet dat ding er als een projectiel vanaf?

inderdaad eerst die backfire's wegwerken lijkt me ook een goede optie; anders ff een terugslagklep (lees: ontsnappingsklepje) monteren in het deksel van het luchtfilterhuis, dat bespaart je al de kosten van de tape om elke keer het luchtfilterhuis vast te plakken...

Citaat van: Ludo op 14-05-2004 13:04:07
als je al 3x een backfire hebt gehad en toch van de pecunia's afwil zou je er beter aan doen om dat probleem éérst op te lossen.
pas dan een vervangfilter er in.  

Het programma voor komende dinsdag: inlaatspruitstuk en gasklephuis eraf, schoonmaken en de carteronluchting repareren. Dat is hoogstwaarschijnlijk de oorzaak. En inderdaad; dan pas het luchtfilter vervangen.  

Goed plan. En Ludo...voor het sportieve uitlaatgeluid plaats je idd een sportuitlaat...maar ook het inlaatgeluid kan heel mooi en sportief zijn.

Ik had op mijn T-5 ook een K&N filter (vervanger) gezet en merkte er eigenlijk niets van.Alleen het 'afblazen'bij overschakelen gaf een heldere sis.
Overigens naar verloop van tijd kreeg ik een paar keer een foutmelding.Na  uitlezing bleek volgens de monteur de filter de oorzaak te zijn. Ik heb hem toen nog eens extra schoon gemaakt en geen problemen meer gehad.Nu ik in een R rijdt overweeg ik of ik weer een filter toepas.

Ik heb in mijn 850 nu ook een vervangings filter van K&N gemonteerd, ik voel wel dat die iets beter oppakt met overschakelen.
Nu nog zien wat de ferrita uitlaat gaat doen in snelheid.  

Hallo Baksteen,
ik heb een kn filter in combinatie met denso bougies en ik merk wel degelijk een verschil vooral boven de 4000 toeren, meer trekkracht en natuurlijk ook meer herrie.
Groet Maarten


ps: je mag als je het wilt, een rondje proberen in mijn GLT ik werk in Amsterdam en woon in Haarlem.

Heb net Knoet z'n ingewanden voorzien van een K&N filter. Kon het toch niet laten, alleen het K&N stickertje op het luchtfilterhuis (hoe heet zo'n ding...) staat al  zo stoer. Straks even proefritje maken en kijken of het tussen m'n oren zit of dat ie toch werkelijk wat vlotter is.

Morgen krijgt ie ook nog Denso Iridiums in z'n lijf.