Wauw, wat een mooie, aparte en smaakvolle auto is dit! Houd 'em origineel, dan gaat ie ooit nog zeer veel waard zijn. Er zijn geloof ik maar 537 S70's R gebouwd en maar een fractie M/T, als je de verkoopsites erop naslaat.

Inderdaad schitterende wagen, (blijft natuurlijk wel zonde dat de 850 vroegtijdig aan z'n einde is gekomen door een paar imbicielen)

Veel plezier ermee,maar dat gaat wel lukken(nog maar 170,dan heb je je nog goed in kunnen houden ),optie:even de grens over en ...........................................knallen.

CiteerWauw, wat een mooie, aparte en smaakvolle auto is dit! Houd 'em origineel, dan gaat ie ooit nog zeer veel waard zijn. Er zijn geloof ik maar 537 S70's R gebouwd en maar een fractie M/T, als je de verkoopsites erop naslaat.

dat zijn er inderdaad niet zo veel, origineel is hij al niet meer overigens:
Ipd stabistangen
koni geel rondom
rica chip
ferrita downpipe
remus rvs uitlaat

dit is volgens mij alles volgens mij wat de vorige eigenaar er al aan had gedaan

CiteerInderdaad schitterende wagen, (blijft natuurlijk wel zonde dat de 850 vroegtijdig aan z'n einde is gekomen door een paar imbicielen)

Veel plezier ermee,maar dat gaat wel lukken(nog maar 170,dan heb je je nog goed in kunnen houden ),optie:even de grens over en ...........................................knallen.

dankje, ja 170 max en weer snel remmen, ben als de dood voor dat laatste punt, zou sund zijn als ik mijn rijbewijs opnieuw moet halen , door dat ik in mijn laatste 4 maanden van de 5jaar dat het punten systeem duurt het laatste punt score
idd binnenkort een keertje duitsland 

Mooie auto! Vooral die combinatie met dat licht hout...
Maar staat je koelvloeistof niet wat laag?

Citaat van: Tom960 op 22-06-2009 08:27:47
Mooie auto! Vooral die combinatie met dat licht hout...
Maar staat je koelvloeistof niet wat laag?

Op de foto wel  .... nu staat die zoals hij staan moet

wat me opvalt in tegen stelling tot mijn ex 850, is dat de temperatuur van het blok snel op pijl is.... heeft dit te maken met dat dit een turbo motor is, en de andere een N/a.
Ik weet dat de 850 er echt erg lang over deed.

Iemand plaatste vandaag ook de opmerking,
"als je flink gas hebt gegeven, moet je even de motor laten draaien zodat er nog olie door de turbo blijft stromen. tot deze iets is afgekoeld."

Is dat zo dat je niet alleen je motor moet warm draaien maar ook weer even in rust positie moet laten draaien? of is dit flauwe kul
(of zijn hier de meningen ook over verdeeld )

Ik heb er namelijk NOG geen verstand van, en hoop er ooit een BEETJE verstand van de te hebben....

Citaat van: Volvo 850 Eindhoven op 22-06-2009 19:35:48
Wat me opvalt in tegen stelling tot mijn ex 850, is dat de temperatuur van het blok snel op pijl is....

schiet je het blok dan telkens weg ofzo?.


het peil van de water temperatuurmeter geeft geen enkele indicatie over de motor temperatuur. 

Citaat van: Ludo op 22-06-2009 19:44:13

Citaat van: Volvo 850 Eindhoven op 22-06-2009 19:35:48
Wat me opvalt in tegen stelling tot mijn ex 850, is dat de temperatuur van het blok snel op pijl is....

schiet je het blok dan telkens weg ofzo?.


het peil van de water temperatuurmeter geeft geen enkele indicatie over de motor temperatuur. 

Mwahh......"geen enkele indicatie" lijkt me niet helemaal correct Ludo.

Ook de temperatuurmeter van jouw 850 had binnen een minuut of 5 op "3 uur" moeten staan.
De 850 van mij deed dat, en de V70 net zo.

Wat mij wel opvalt is dat (ook bij normaal rijden  ) de fan vaker draait als bij mijn GLT.

En ja, als je geblazen hebt, of een lang stuk gereden hebt met turbodruk moet je 'm gewoon ff laten nadraaien.

Citaat van: Marc O. op 22-06-2009 19:52:40
Mwahh......"geen enkele indicatie" lijkt me niet helemaal correct Ludo.

okee, ook goed, zoals je wil.  
maar welke gegevens over motor temperatuur, lees je dan af van de water meterstand?.

Citaat van: )()()sT op 22-06-2009 19:55:53
Ook de temperatuurmeter van jouw 850 had binnen een minuut of 5 op "3 uur" moeten staan.
De 850 van mij deed dat, en de V70 net zo.

Wat mij wel opvalt is dat (ook bij normaal rijden  ) de fan vaker draait als bij mijn GLT.

En ja, als je geblazen hebt, of een lang stuk gereden hebt met turbodruk moet je 'm gewoon ff laten nadraaien.

En pas blazen na minstens 10 km !!!!
Ik zelf geef pas echt stof als ik minimaal 15 km  heb gereden.......

Citaat van: Ludo op 22-06-2009 19:44:13

Citaat van: Volvo 850 Eindhoven op 22-06-2009 19:35:48
Wat me opvalt in tegen stelling tot mijn ex 850, is dat de temperatuur van het blok snel op pijl is....

schiet je het blok dan telkens weg ofzo?.

blok weg schieten , tis geen kanon .......

Citeerhet peil van de water temperatuurmeter geeft geen enkele indicatie over de motor temperatuur.

Oh... k d8 dat deh de temperatuur van de motor was kom toch bijna nooit boven de 3000 toeren gheghe.....
ben een opa in opleiding zeg maar ...... Nederland is toch niks anders al hoog in de toeren jagen, snel je voet verplaatsen naar het andere pedaal, om vervolgens na genoeg in je abs te schieten .....
De R is leuk als je zo een keer je uitspatting hebt..... effe wat sneller, maar goed heb nooit haast leef me leven langzaam duurt het langer

die temperatuur meter ken er dus eigenlijk ook wel uit 

CiteerOok de temperatuurmeter van jouw 850 had binnen een minuut of 5 op "3 uur" moeten staan.

deed ie niet, gheghe sensor kappot geweest zeker ...

Citeerokee, ook goed, zoals je wil. 
maar welke gegevens over motor temperatuur, lees je dan af van de water meterstand?.

dus wat doen we met die meter.... 

Citeer
En pas blazen na minsten 10 km !!!!
Ik zelf geef pas echt stof als ik minimaal 15 km  heb gereden.......

daarmee was ik bekend, gelukkig rijd ik geen stukken korter dan 25 km  .... maar van dat afkoelen wist ik niet..... zal me dat maar gaan aanleren dan.
na draaie kan ook rustig rijden zijn, of is dit gewoon nog een min of 5 stationair laten draaien?

(blazen doe ik trouwens toch niet al te vaak, meestal ben ik dan sjagerijnig  gheghe)

Als je het laatste stuk rustig rijdt, is dat ook voldoende. Dan hoeft de turbo niet meer zo te presteren en koelt-ie ook wel af.

Maar nooit na een eind blazen ineens de motor uit doen. Vind turbootje niet fijn 

(blazen doe ik trouwens toch niet al te vaak, meestal ben ik dan sjagerijnig  gheghe)

Hahaha , dat komt nog wel .....

Vetuh waguh hoor. Ziet er goed uit.

Citaat van: Volvo 850 Eindhoven op 21-06-2009 21:23:47
...
remus rvs uitlaat
...

Dat zou natuurlijk de ori-Volvo 2,75" kunnen zijn, die als optie geleverd kon worden. Die mag je dan nog als origineel tellen vind ik