Als je zeker bent dat ie nergens enorme hoeveelheden lucht naar binnen zuigt waar het niet moet denk ik dat hij te weinig (bijna geen) benzine krijgt...

- benzine filter bijna dicht?
- brandstof pomp kaduuk?

Bij koude motor krijgt hij misschien net genoeg, na warm-up wil hij lambda 1 bereiken
Check je brandstof druk in de rail eens..

Heb je geen foutcodes?

Controleer ook eens het signaal van de lambsasonde.

Bezinefilter zit er nog geen 50000km onder.
Brandstofdruk in de rail is op het oog(indrukken ventiel) gelijk aan die van mijn R.

Heb alleen niet het gereedschap om de brandstofdruk en het pendelen van de lambda te meten.

Foutcode die hij heeft is 2-1-4 in A2.

BOV hebben we trouwens nog wel uit elkaar gehaald.
Hiervan bleken de rubbertjes niet meer helemaal fris te wezen, dus deze hebben we vervangen.
Alleen dit heeft ook niet geholpen

Auto staat nu trouwens bij de dealer, omdat we er jammer genoeg zelf geen tijd meer voor hebben ivm met vakantie.

ben benieuwd wat er uit komt

Zijn zelf ook benieuwd, want onze ideeen beginnen ook een beetje op te raken.

Citaat van: Rik-t5 op 14-07-2009 00:03:59
Hier trouwens een geluidsfragment van gas geven in z'n vrij.
http://smg.photobucket.com/albums/v57/327nova/?action=view&current=13072009127.flv

Dat "sidderend geluid" bij gas los, komt bij de turbo vandaan.
Ik had precies hetzelfde, ook door de bov die niet goed afgesteld was.

CiteerInformatie over storingscode 2–1–4

Toestand

B5234T/B5204T/B5234T5:
Storingscode 2–1–4 wordt opgeslagen als de motorregeleenheid meer dan twee tanden te veel of te weinig op het vliegwiel/ankerplaat telt gedurende twee achtereenvolgende krukasomwentelingen.
B5254S
Storingscode 2–1–4 wordt opgeslagen als de motorregeleenheid meer dan twee tanden te veel of te weinig op het vliegwiel/ankerplaat telt gedurende twee achtereenvolgende krukasomwentelingen en als deze storing tenminste drie maal voorkomt tijdens de rit.


Vervangende waarde
Geen.


Mogelijke oorzaak

-loszittende aansluitingen in de bedrading of aansluitingen
-kabelisolatie beschadigd
-contactweerstand in aansluitingen
-schade aan ankerplaat/vliegwiel
-Defecte motortoerentalsensor


Storingsbeeld
Motor loopt zeer schokkerig

Dat geluid heeft ie nu niet meer met nieuwe rubbers er in.

Dat stukje had ik inderdaad ook al ergens gelezen en alles al gecontroleerd en/of nagemeten.
Op de ankerplaat/vliegwiel na dan.
Alleen lijkt het me stug dat het dat is, omdat ie koud geen problemen heeft.
Of is de tandenkrans een los gedeelte wat er omheen gekrompen zit?

Citaat van: Wout309t op 14-07-2009 07:17:24

Citaat van: thuur op 14-07-2009 00:54:05
Als het bovengenoemde niets brengt vrees ik voor je LMM. Heb je de mogelijkheid deze uit te wisselen met iemand?

Dat heeft hij al gedaan zoals te lezen is...

Bov's kunnen door vervuiling gaan haperen. Bijvoorbeeld vuil tussen klep en zitting. Schoonmaken kan nooit kwaad.

Inderdaad, wel 2x overheen gelezen


Gr

Hoe zien je bougies eruit?
Welke kleuren zijn er te zien?
Daaraan kun je vrij goed beoordelen wat er gebeurd met je verbranding en ontsteking.
De ronde ring onderaan de bougie(de schroefschacht) geeft je stationair mengsel weer, is meestal zwart en staat dan voor "rijk"
Aan de isolatorneus is te zien van boven naar beneden het mengsel van WOT naar gesloten, zou dus helemaal mooi bruin moeten zijn.
Aan de massa electrode is ontsteking af te lezen gezien vanaf losse deel naar de schroefschacht, is te zien aan een verkleuring zou ongeveer halverwege de bocht moeten staan....

Hier een website met nadere uitleg:
http://www.4secondsflat.com/Spark_plug_reading.html

Weer terug van vakantie, m'n broer heeft ondertussen nu een week zonder problemen gereden sinds de volvo na de dealer is geweest.
Ze hebben het relais van de motorregeleenheid vervangen(grote relais boven de radiateur).
Auto doet het nu verder weer goed.
Had alleen niet verwacht dat een relais zo'n storing kon geven.

Alleen net gisteren gaf de motor weer een hikje en kwam dezelfde foutcode er weer terug in(2-1-4).
Motor loopt verder wel goed, niet meer dat horten en stoten, ook niet toen de foutcode er weer in zat.
Foutcode hebben we er weer uitgehaald, eerst maar eens kijken of hij nog terug komt(hopelijk niet)

Oh ja, bougies hebben we er nog niet uit gehad.

Rik