Hallo,

heb mij net aangemeld als nieuw lid. Tot voor een jaar geleden reed ik een 850 estate op gas tot 400.000 km. Er kwamen een hoop kosten aan en heb toen een bmw diesel aangeschaft. Die viel tegen (ruimte.. had ik natuurlijk ook van te voren kunnen bedenken maar liefde maakt blind.)
Een half jaar geleden heb ik de bmw kunnen ruilen voor een scenic diesel.  Affijn, je raadt het misschien al, ik verlang naar de volvo terug en wil weer op gas rijden.

Ik vraag mij af of ik een V70 van het oude model moet zoeken (ongeveer 15.000 euro) of dat het veel uit maakt met de nieuwe (zo'n 20.000 euro schat ik) Eigenlijk vind ik het uiterlijk van de oude meer karakter hebben.

Wie kan er iets zinnigs op zeggen?

groet Mark!

Het verschil is er wel degelijk. Mijn persoonlijke indruk: Nieuw type: lagere instap, je knie kun je niet goed plaatsen. Veel electronica waar iets mis mee kan gaan wat je niet zelf kunt verhelpen. Bergen accessoires mogelijk, je raakt niet uitgeknutseld ;-)

Oude type: hebben zich wel bewezen lijkt me. Ik geloof dat de voorkeur van de meeste 850-rijders naar een oud model s/v/xc/c 70 uitgaat... alleen al om de looks.

Ik vind ook een classic meer uitstraling hebben. Ben niet zo kapot van het nieuwe model.
Maar wat veel belangrijker is: Het nieuwe trype doet het niet zo goed op gas. Door de veranderde cilinderkop (geen hydraulische klepstoters meer) komen er nogal wat extra kosten bij. De allerlaatste exemplaren van de classic (2000) hebben ook geen hydraulische klepstoters meer. Dit is herkenbaar aan de modellen welke worden aangeduid met 2.4 ipv 2.5.

Meer uitstraling?
zeg nou zelf:

Maar het klopt wel dat je niet veel meer zelf kan doen. Zelfs voor het installeren van de carkit moest hij aan de computer voor software ellende update.

gr Derks

Ik zou alleen op basis van "looks" niet makkelijk kunnen kiezen tussen V70 oud of nieuw model. Wat me erg opviel was dat de stoelen van het nieuwe model echt heeeeeeeeeee; erg prettig zitten

heb vanmiddag even in het nieuwe model gezeten. Inderdaad: wat een stoelen!!!

Verder lijkt het wel of de auto iets 'kleiner' is aan de binnenkant, is misschien omdat het dashboard om je heen is gebouwd..

Ik kijk rustig rond en ga ook nog eens op het forum rondlezen, superhandig!

groet Mark

Tsja.. die uitstraling....moeilijk....



Een MY2000 classic of een MY2000 P26 doen qua electronica niet veel voor elkaar onder.
Onderliggende techniek is vrijwel identiek.

Maak me gek!

Als je op gas wil gaan rijden kun je beter voor het oude type gaan met een hydraulische kop.
En tja uitstraling, kijk maar naar de foto hierboven, tis net wat je van de auto maakt. Een standaard classic op wieldoppen vind ik nou ook niet echt uitstraling hebben.

In het nieuwe model kun je je arm niet meer op de rand bij het raam leggen...  

Detail wellicht, maar voor mij toch wel belangrijk!

Let Idd op bij het op gas leggen van de nieuwe V70. Het gaat,  maar bij het classic model gaat het beter... En dan hebben we het niet over de "looks".

Om even door te gaan,
zijn er behalve electronica en andere motoren ook echte veranderingen in rijeigenschappen tussen het oude en nieuwe model? Oftewel heeft dat nieuwe model ook een nieuw ontwikkeld chassis?

gr. rene

Citaat van: killhorst op 25-05-2004 10:17:27
Om even door te gaan,
zijn er behalve electronica en andere motoren ook echte veranderingen in rijeigenschappen tussen het oude en nieuwe model? Oftewel heeft dat nieuwe model ook een nieuw ontwikkeld chassis?

gr. rene

De nieuwe V70 is een veel grotere auto. De vooras lijkt wel veel op de oude. De achteras van de nieuwe is totaal anders, beetje zoals de oude AWD achteras. Rijeigenschappen zijn ook anders.
Eigenlijk is het oudere model de mooiere snelweg cruiser. de nieuwere is veel stabieler in bochten maar geeft wel altijd een beetje zweverige indruk.

Citaat van: Johann op 25-05-2004 11:20:12
de nieuwere is veel stabieler in bochten maar geeft wel altijd een beetje zweverige indruk.

En dan heb je het over jou V70R?
Dan zal de 'gewone' V70 wel meer zweven, of niet?