Km stand is ca. 280K. Foutcodes laat ik in de loop van de week door de dealer uitlezen. Mischien heb je gelijk vwb die LMM maar radiatorproblemen kan ik me nauwelijks voorstellen. De temperatuurmeter blijft in alle gevallen keurig in het midden - nou kan die meter natuurlijk ook kapot zijn maar dan zou 2-3 graden buitentemperatuur geen verschil meer maken. Belasting in de bergen was wel zo dat de radiator als ie rot was geweest gewoon de geest had gegeven. Ik heb nog wel met een kapotte dynamo gestaan en alle spanning was gewoon weg. Mischien heeft het motormanagement daar een hik van opgelopen.   

Lijkt gewoon heel veel op een slechte/vervuilde radiator.

de TDI van mijn vader had dit zelfde probleem: nauwelijks vooruit komen bij warm weer (>25 graden) op hellingen.
Temperatuur bleef gewoon netjes op 3-uur. De hoeveelheid vliegen en vuil op de radiator zorgde toch op de een of andere manier voor een "noodloop"-achtig gedrag van de motor.
Geen fout-codes ook....

Na het met de hogedruk "reinigen" van de radiator (weet eigenlijk niet of er ook een intercooler zit bij een TDI) heeft het probleem zich niet meer voorgedaan. Tip kwam van een Franse wegenwachter.