Na mijn avontuur met het gasklephuis, heb ik last van valse lucht in het inlaatspruitstuk. Om het lek op te sporen, wil ik wel eens proberen alle slangetjes van de vacuumtoren af te halen (behalve de dikkere slang van de carterontluchting uiteraard) en de gaatjes af te doppen.

Kan ik dit zomaar ongestraft doen of vervullen die slangetjes belangrijke functies? Het gaat vooral om de voorste drie aansluitingen op de foto:



Dit is overigens een foto van een turbo; bij een 2.5 20v GLT zijn twee van de drie aansluitingen op de voorkant benut en eentje afgedopt.

Citaat van: VliegendeBaksteen op 24-05-2004 15:46:55
Na mijn avontuur met het gasklephuis, heb ik last van valse lucht in het inlaatspruitstuk. Om het lek op te sporen, wil ik wel eens proberen alle slangetjes van de vacuumtoren af te halen (behalve de dikkere slang van de carterontluchting uiteraard) en de gaatjes af te doppen.

Kan ik dit zomaar ongestraft doen of vervullen die slangetjes belangrijke functies? Het gaat vooral om de voorste drie aansluitingen op de foto:



Dit is overigens een foto van een turbo; bij een 2.5 20v GLT zijn twee van de drie aansluitingen op de voorkant benut en eentje afgedopt.

Ik zou maar zorgen dat alles netjes afgesloten is. Bij mij bleek 1 nippeltje op de vaccuumtower er niet te zijn met als gevolg aanzuigen van valse lucht. Bovendien was het vaccuumslangetje naar de vlamdover eraf geschoten. Heb je de nullastdraaisteller wel goed aangesloten? Of werkt ie? Kan je horen als je je contactsleutel omdraait (niet de motor starten).

Had je een nieuwe pakking op het gasklephuis gezet? Had je de 2 vacuumslangetjes aan de onderzijde van het gasklephuis wel weer aangesloten?

tip van de week (gratis en voor niets): als je de slangetjes weer in de manchetjes hebt, kan een klein druppeltje secondenlijm voorkomen dat ze weer losschieten. Dat gebeurt nogal vrij makkelijk soms, zeker bij de vlamdover.

Citaat van: konniekip op 24-05-2004 16:13:31
Heb je de nullastdraaisteller wel goed aangesloten? Of werkt ie? Kan je horen als je je contactsleutel omdraait (niet de motor starten).

Dat is hetzelfde als de stationairregelaar (die op de foto recht voor de afgedopte vacuumaansluitingen zit)?
Die heb ik (naar ik vermoed) wel goed aangesloten. Wat voor geluid maakt die dan?

Citeer
Had je een nieuwe pakking op het gasklephuis gezet? Had je de 2 vacuumslangetjes aan de onderzijde van het gasklephuis wel weer aangesloten?

Yep. Yep. Herinner me alleen wel dat ik geen loctite op de bouten heb gebruikt.

Slangetjes vastlijmen vind ik een goeie, maar dat doe ik pas zodra alle problemen zijn opgelost...

@denkweb: Cruise control? Een automaat vond ik al lui genoeg...  

stationairregelaar maakt een zoemend geluid.

Er zoemde vandaag ook iets bij mij bij het gasklephuis. Ik had het slangetje van de benzinedrukregelaar losliggen (motor stond alleen op contact)

Voegde deze opmerking alleen even toe als hulp richting de vraag over zoemende gasklephuizen, wellicht leidt het naar een oplossing. Dit was geen probleem voor mij.

Toevoeging: volgens de dealer was het zoemen normaal, had te maken met het type electromotor dat er in gebouwd zit.

wel erg lang geleden deze post....

IK heb bij de voor mijn "grote reparatie" aan de carterventilatie in het najaar 2007 ook de diverse slangetjes in het vacuum traject vernieuwd.

Nu zit ik met een vraag :

Van de dealer heb ik andere slangen mee gekregen zonder "knietjes". Gewoon een dikker / steviger type vacuumslang.

Nu heb ik vandaag een gebruikt kerstboompje gevonden, maar het blijft sissen rond het kerstboompje.

Stationaire loop is voor 95% OK. De resterende 5% is het verschil tussen optimaal & goed.

Ben ik nu dadelijk de enige die de vacuumslangetjes met slangklemmetjes (zoals VW auto's dat ook hebben) gaat afsluiten? Het gaat om 3 slangklemmetjes op het vacuumtorentje & een slangklemmetje bij de vlamdover.

Ik hoop daarmee weer een stap richting een goed lopende motor te kunnen maken.

Citaat van: Enno op 24-06-2008 22:33:19
Ben ik nu dadelijk de enige die de vacuumslangetjes met slangklemmetjes (zoals VW auto's dat ook hebben) gaat afsluiten?

is ook nergens voor nodig als je de correcte maat slang gebruikt.
het sissen komt niet van de stationair regelaar?.

Citaat van: Ludo op 24-06-2008 22:38:57

Citaat van: Enno op 24-06-2008 22:33:19
Ben ik nu dadelijk de enige die de vacuumslangetjes met slangklemmetjes (zoals VW auto's dat ook hebben) gaat afsluiten?

is ook nergens voor nodig als je de correcte maat slang gebruikt.
het sissen komt niet van de stationair regelaar?.

Kwaad kan het echt niet.....

nee....het komt bij een van de nippeltjes vandaan...De slang komt bij Hooftman vandaan. Besteld op kenteken destijds. Er staat zelfs Volvo op.

VW lost het ook op deze manier op. Dus ik ga er ook maar zo iets van maken.

Nu ben ik heel erg blij dat ik GEEN VW meer rijd (dat even terzijde). Maar als het daar werkt? dan moet het bij volvo ook werken.

Citaat van: reneetje op 24-06-2008 22:46:34

Citaat van: Ludo op 24-06-2008 22:38:57

Citaat van: Enno op 24-06-2008 22:33:19
Ben ik nu dadelijk de enige die de vacuumslangetjes met slangklemmetjes (zoals VW auto's dat ook hebben) gaat afsluiten?

is ook nergens voor nodig als je de correcte maat slang gebruikt.
het sissen komt niet van de stationair regelaar?.

Kwaad kan het echt niet.....

tuurlijk niet.
maar net zo overbodig als je motorkap dichtlassen om zeker te weten dat ze dicht is. 

Citaat van: Ludo op 24-06-2008 23:27:18

Citaat van: reneetje op 24-06-2008 22:46:34

Citaat van: Ludo op 24-06-2008 22:38:57

Citaat van: Enno op 24-06-2008 22:33:19
Ben ik nu dadelijk de enige die de vacuumslangetjes met slangklemmetjes (zoals VW auto's dat ook hebben) gaat afsluiten?

is ook nergens voor nodig als je de correcte maat slang gebruikt.
het sissen komt niet van de stationair regelaar?.

Kwaad kan het echt niet.....

tuurlijk niet.
maar net zo overbodig als je motorkap dichtlassen om zeker te weten dat ze dicht is. 

Volledig mee eens, als ergens een vacuum is zal het dopje of slangetje alleen maar vastgezogener worden.

De oorzaak van het gesis moet met wat gepast duw, en knijpwerk of wd40 wel te bepalen zijn.
Succes!