Beste Forumleden,

lang geleden dat ik hier nog een berichtje opzette maar hoop op jullie goed raad.
(inmiddels al behoorlijk wat over turbo's op forum gelezen)

Probleem : blauwe rook uit de uitlaat na gas terugnemen en gebruik turbo. Blauwe rook nu dusdanig dat er bijna niet doorheen te kijken valt ..
Wat is de oorzaak ??:

Heb gehoord van klepseals of carteronluchting maar omdat euvel vooral voordoet na gasterugnemen (bij opschakelen en flink optrekken) denk ik dat het de turbo is (255.000 km heeft auto gelopen) bovendien staat er flink olie in de turbo vlgs mijn garagist. Turbo meter komt nog steeds halverwege de turbo schaal.

Nu heb ik net al schijfremmen, remklauwen , achtervering en distributieriem vervangen en worden mij de kosten een beetje te veel...
Wie kan mij helpen met: -goede maar niet te dure oplossing? tips om kosten beheersbaar te houden? heeft iemand misschien nog een goede turbo voor onze 2.3 T5 Wij gebruiken onze volvo als gezinswagen en hoeven niet persee meer dan 230 PK... Heb gelezen over originele 15 G en meer opgefokte 16 T en verder turbo's.
Weten jullie goede adressen voor turborevisie of valt hier ook iets zelf aan te doen?
Alle tips en aanbiedingen welkom!

Bedankt alvast!!

M a r c   van Europian Tuning heeft nog enkele gebruikte turbo's liggen.  Pb 'm eens en wie weet ??

Bedankt, ik ga bellen!

Helaas, ET had wel een 15G liggen maar verkeerde type
Mijn auto is van juni 1995 .

geheel is nogal verwarrend. losse flens, konische flens, schuine flens ?

Wat ik nu begrepen heb is dat mijn auto (juni 95) een turbo met p/n 5003910 heeft. Dat is er een met een conische flens.
Als iemand nog zijn T5 heeft getuned en nog een redelijk gebruikte 15G dus met conische flens heeft liggen dan graag contact.

Heb inmiddels al aardig wat bedrijven gebeld maar nog geen gevonden...

Voor een ruilturbo is helaas portomonaie niet voldoende gevuld...
Turbohoet vraagt 850 excl. (is dan wel incl. pakketset etc) en dan moet het geheel er nog op gemonteerd worden.

The definite turbolist


Gr