mee eens qua wiellager, alleen denk zelf de linkse.  Maar goed, krik de auto eens op en luister eens al je de wielen laat draaien.  Wellicht kun je het zo al horen.

Ik volg Dirk...

Linkse wiellager dat de geest heeft gegeven...
(Lykt me logisch dat het lawaai maakt als je naar links stuurt, dan komt alle gewicht erop, heb het trouwens zelf ook al meegemaakt)

Wat die homokineet betreft, dan zou je toch eerder een getik moeten horen als je kort draait?

Groet!

Als je naar links stuurt wordt het rechter wiel juist zwaarder belast (auto helt over naar rechts in linkse bochten). Dus rechter wiellager.
Overigens kan het zijn dat je niets merkt van je wiellager. Ik heb de mijne laatst preventief vervangen omdat ik toch alles los had liggen en gelukkig had ik beide wiellagers meegenomen want op 1 van de lagers zat 4mm speling. Dat was niet lang meer goed gegaan.
Ik hoorde alleen met scherp insturen over een bobbeltje rijden een krakend geluid (het wiellager dus) verder met gewoon rijden of met bochten nergens last van.... vreemg genoeg.

Citaat van: Teddy81 op 22-07-2009 15:28:10
Als je naar links stuurt wordt het rechter wiel juist zwaarder belast (auto helt over naar rechts in linkse bochten). Dus rechter wiellager.
Overigens kan het zijn dat je niets merkt van je wiellager. Ik heb de mijne laatst preventief vervangen omdat ik toch alles los had liggen en gelukkig had ik beide wiellagers meegenomen want op 1 van de lagers zat 4mm speling. Dat was niet lang meer goed gegaan.
Ik hoorde alleen met scherp insturen over een bobbeltje rijden een krakend geluid (het wiellager dus) verder met gewoon rijden of met bochten nergens last van.... vreemg genoeg.

Kan ik alleen maar beamen...

Normaal doe je het zo om het zeker te weten...
Auto op snelheid brengen, tot je de brom hoort, koppeling intrappen, en heel lichtjes aan het stuur draaien, links en rechts, als de bromtoon direct met het sturen veranderd, is het vrijwel zeker je lager

Citaat van: Teddy81 op 22-07-2009 15:28:10
Als je naar links stuurt wordt het rechter wiel juist zwaarder belast (auto helt over naar rechts in linkse bochten). Dus rechter wiellager.
Overigens kan het zijn dat je niets merkt van je wiellager. Ik heb de mijne laatst preventief vervangen omdat ik toch alles los had liggen en gelukkig had ik beide wiellagers meegenomen want op 1 van de lagers zat 4mm speling. Dat was niet lang meer goed gegaan.
Ik hoorde alleen met scherp insturen over een bobbeltje rijden een krakend geluid (het wiellager dus) verder met gewoon rijden of met bochten nergens last van.... vreemg genoeg.

Nu je het zegt, als je naar links stuurt helt hij inderdaad naar rechts over
vreemde gedachtengang van me...

Anyway: zoals je zegt, een lager hoor je niet slijten als je elke dag met de auto rijdt, enkel iemand die er zelden in zit zal het horen...

Groet!