En heb jij dan wel genoeg Palin, Breznjev én eventuele Kimjoengiel  aangeroepen ?
Ik vermoed van niet.

Citaat van: Misha op 20-07-2009 19:10:42
En heb jij dan wel genoeg Palin, Breznjev én eventuele Kimjoengiel  aangeroepen ?
Ik vermoed van niet.

Alle drie zijn heeel stil geworden.
Ze zitten nu afwezig, zwaar in hun decompressie en murmelen wat over Putin.

@Turbobiker: Ben benieuwd, Heb er condensor en droger voor mein airco besteld. Zal vanzelf zien of ik verkeerd zuinig was. 

Op naar een biertje 

Succes met het herstel van je ribbetje 

En...alweer thuis?

Zucht, we zijn thuis.
Was een rit met ups en downs.
Details volgen.
Groeten,
Yits.

Dat geloof ik meteen.  Autorijden met een pijnlijke rib(ben) is echt niet leuk....

Ik zie weer uit naar uw belevenissen !

Dinsdag morgen:
De koffers in de auto, wat lekkernijen voor onderweg en het thuisfront mee.

We hadden nog een lichte kater van de Pelinkovac (Kroatisch kruidendrankje) maar het weer was mooi, er zouden geen files zijn dus wat kon ons deren.

De Kroatische snelwegen zijn als fluweel en al snel reden we 150 à 160. Het was warm dus als bijrijder zat ik een beetje weg te soezelen tot mij opviel dat het motorgeluid toch iets anders was dan normaal. Schuin keek ik op de metertjes en zag dat de koelvloeistof temperatuur fluctueerde van laag naar normaal. Gelukkig waren we vlak bij een pompstation.

Aldaar als eerste gekeken naar de kontakten van de temperatuursensor en het vloeistofniveau. Niets aan de hand.
Met een door de hitte wat mistige blik verder rondgekeken tot ik een stuk rubber ontwaarde van 30cm lang en een paar millimeter dik. Het stuk rubber had een hoog multiriem gehalte en inderdaad:

Naar later bleek had ik bij het vervangen van de dynamo, de uitlijning van de riem niet gedaan in de veronderstelling dat de dynamo zo 1,2,3 geplaatst kan worden. Niet dus.
Wilde niet met deze stervende riem verder rijden. Had geen zin in een plots uitvallende stuurbekrachtiging.

Gelukkig had ik mij bij de ANWB verzekerd voor pech onderweg en eventueel vervangend vervoer. Twee uur later en redelijk gestoofd door de hitte kon ik de roffel op de oplegger rijden en mochten wij in de cabine stappen. Op naar Zagreb waar een Volvo garage zou zijn. Lag gelukkig op de geplande route.

Onderweg werd ik gebeld door de ANWB met het bericht dat de kosten niet vergoed zouden worden. Hoezo?
Wel meneer, uw auto is ouder dan negen jaar, was het antwoord. Boeiend, wel accoord gaan mij te verzekeren ook het bedrag incasseren en geen tegenprestatie leveren. Dit krijgt nog een juridisch staartje. Wat hun wel of niet rechtsgeldige algemene voorwaarden ook vertellen.

Een paar uur later kwamen wij in Zadar aan, niet bij de Volvo garage, die was dicht, maar bij een "garage"
die nog open was. De vriendelijke man die ons ontving had inmiddels een nieuwe Bosch riem geregeld.

Eh, die niet paste. Ok samen met hem gingen we op weg naar het onderdelen huis.
net voor sluitingstijd kregen we een andere riem mee die goed moest zijn.
Tussendoor moest ik van hem nog getrakteerd worden op een drankje op een terras.
Het duurde mij allemaal veel te lang. Maar die vriendelijkheid en gastvrijheid kon ik niet weigeren. We zijn immers in het zuiden.

Ook tussendoor besloot de gasveer van mijn achterklep kapot te gaan. Pfffffft, kon ik nog wel hebben.

Snel laste de garagist een tooltje voor de riemspanner in elkaar:


Ondertussen kregen we van hem en zijn vrouw van alles aangeboden: Bramenwijn (heerlijk), alcoholvrij bier voor mij en allemaal hapjes.

Het was zover, de riem zat er op, klonk goed.
Na wat nakletsen en vele uren later weer op pad.
We kregen nog wat flessen zelfgesookte drank mee en hoefden niets te betalen voor de reparatie.

Zagreb uit, door Slovenië op weg naar Maribor, de grens met Oostenrijk. Dit is een binnenweg, dus niet harder dan 80.

Mm. Één van de Xenon koplampen viel uit. Durf te wedden dat het de ballast is, rommel die goedkope setjes die ik heb gekocht.
Goed de andere gaf licht voor twee dus maar verder.
Ergens in een geweldig hotel overnacht, nog wat gelach achteraf en pitten.

De volgende morgen toen we weer wat snelheid maakten zag ik te temperatuurmeter weer de zelfde verdachte signalen geven. Ik snap het verband overigens niet tussen een slippende riem en een fluctuerende koeltemp. meter.

Grrrr!

Auto aan de kant, kap open en kijken: De riemspanner stond op zijn uiterste stand en de riem was bezig op zoek te gaan naar een andere omgeving dan mijn auto.

Deze Bosch riem was dus (iets) te lang.
Ik had geen zin weer een halve dag te wachten met al het gedoe er omheen. Ik begon nu toch wel echt humeurig te worden.
Probeerde in de brandende zon wat te verzinnen. Hoe kreeg ik meer spanning op die riem zodat hij zou blijven zitten.

In de buurt van een halve zonnesteek kreeg ik een ingeving: De dynamo heeft op zijn poelie een dikkere richel als rand.
De riem daarom heen geleid. Hoort niet maar je moet wat.
Starten: Mmm, bleef mooi op zijn plek zitten.
Saskia gevraagd 3000 toeren te maken: Riem bleef nog steeds zitten.
Even voor het beeld, aan de linker kant zit de riem om het smalle gedeelte waar hij hoort, aan de rechterkant zit hij wat strakker om de richel.

Als veiligheidsmarge besloten wij niet hoger dan 2000 toeren te gaan en regelmatig de stand van de riem te inspecteren.

Als je 80 rijdt op de Duitse wegen worden ze daar niet echt vrolijk van. We werden continu ingehaald door vrachtwagens of vliegende bolides.

in het begin controleerden we de riem heel vaak, maar die leek zich bij dit beperkte toerental goed te houden.

Ik moest denken aan een stukje tekst van Whatchamacollit:
Snelheid mijn vrienden is een relatief begrip, en bezien in dat licht is elke snelheid bereikt in een 850 een belevenis op zich.

80 km/h is op de Duitse wegen een belevenis.
Het werd avond. vaker en vaker wisselden wij elkaar af. Gewoon heel vermoeiend rijden.
Wat is dat een roteind als je zo langzaam rijdt.

Uiteindelijk kwamen wij vanmorgen om een uur of drie aan.
Heel blij dat het toch zonder sleepwagens en extra gedoe gelukt was.

Vanmiddag een nieuwe riem bij Furness gehaald, morgen of overmorgen eerst goed uitlijnen en dan de verse riem er in.

Toch heb ik genoten van deze ervaring: Zowel van de ausdauer van mijn lieverd als van die aardige mensen met hun verkeerde riem.

ANWB zuigt.
Te grote multiriemen zuigen ook.
Te warm zuigt ook. Zeker nakaterse heetheid.

Mmmmm..


Blij dat je weer thuis bent !

Wat een verhaal zeg. Welkom terug!

Ach, de wereld is nog niet vergaan en ik heb het al met al heerlijk gehad.

Sommige ervaringen vergeet je niet.
Nog wel grappig: Tijdens het tweede riemdrama had ik het echt veel te warm.
Zonder overdrijven: Boven de 35 graden ga ik zonder koeling systhematisch richting onredelijkheid.

Ik zit met mijn laptop vlak bij de auto in Vadis te kijken naar wat voor noodconstructies mogelijk zijn met beperkte middelen.
Terwijl ik de laatste druppel water op mijn nek liet vallen in de ijdele hoop op wat verkoeling komt er een goedwillend iemand die wel te drinken had naast me zitten en vraagt iets in de trant van: Haben Sie Probleme?

Ongetwijfeld een medemens met goede bedoelingen maar helemaal op het verkeerde moment.
Ik ben zeer vredelievend ingesteld, maar dit soort ruis tovert de meest vreselijke horrorbeelden op mijn netvlies.

Rest mij maar één ding: Met de vriendelijkste blik antwoord ik rustig en vooral duidelijk articulerend:
Die ausgelaufen Puffergetriebe ist verschoben und deshab muss ich die Synchronisationsanlage verbessern damit das System ein bessere verwaltung bekommt.

De man ging weg en ik kon weer verder.

Saskia zag het gebeuren en wachtte op het moment dat ik klappertandend onder het slaken van de meest vreselijke ongearticuleerde keelklanken de arme man overal bijtend van het parkeerterrijn zou verjagen.
Het viel mee.

Zie jullie binnenkort!

Jezus, wat een verhaal Yits !  Maar ondanks alles heeft de roffel zich toch goed gehouden (die riem was niet zijn/haar schuld) en jullie al helemaal.  Wat een geduld.  IDD proberen wat je voor elkaar kunt krijgen bij de anwb want dan stop ik ook meteen met die club.  Mijn auto is 17 jaar en ook ik heb buitenlandservice en nog meer van die ongein er allemaal bij afgesloten.  Als dat geen zin heeft of ze helpen je niet dan ga ik ook maar eens een beetje terugvorderen bij die toko.

Balen van de problematische terugreis Yits. Mooi dat je op een goede manier weer thuis gekomen bent en je de vriendelijk bedoelde hulp niet vermoord heb.

Adviesje voor de volgende keer, ga achter een vrachtwagen aan rijden, 2000 of 2150 rpm zal het verschil niet maken, en maakt heel veel verschil in ergernis bij overige weggebruikers.

  voor je inventiviteit en de stevigheid van de riem.
als het je overkomt baal je maar het is al snel een verhaal om hart om te kunnen lachen 

belangrijkste is dat je weer veilig thuis bent en er weinig schade aan hebt overgehouden.
je hebt vast nog nooit zo zuinig gereden 

Heeeeel verstandig dat je niet bent doorgereden met de rafelende multiriem!

Moet meteen denken aan mijn 5 cilinder diesel trauma: flard van de multiriem was onder de distributieriem geslagen. Motor sloeg direct van tijd. Na veel ANWB bezoeken, hoge garagerekeningen, lange wachttijden en bijkomende drama's heb ik de auto 1 op 1 ingeruild tegen de eerste de beste middenklasser wat de dichtsbijzijnde garage had staan


Respect voor jullie geduld!!


Gr