Vandaag hoorde ik bij mijn 2.5D bij het starten een korte piep, vergelijkbaar met het piepen van een v-snaar. Deze piep hoor je alleen bij het starten en daarna in het geheel niet meer. Als de auto warm is hoor je het ook niet meer.

Vraag is de multiriem aan vervanging toe of is er ergens een spanner kapot waardoor de riem niet strak genoeg staat?

Krukaspoelie wil ook wel eens piepen bij de diesels.....

Kan dit kwaad. Ik meen overigens dat het geluid afkomstig is van de bovenste zichtbare rol. Deze zit aan een soort zwenkarm en deze beweegt heel even bij het starten. Dan piept ie. deze rol is glad met een uitspring in het midden. Volgens mij maar dat moet ik morgen even checken is de riem op het aanraakvlak met de rollen glad.

Makkelijk te controleren, als spanner kapot is dan blijft tie piepen.  Pak een beetje kruipolie of wd40 en spuit het op de riem, kraakt het nog dan is spanner mol.  Gebeurt wel vaker.  Let wel, spuit een beetje op de riem en dus niet op de spanner want dan hoor je het nog niet.

Was bij mij ook het geval, inderdaad de bovenste spanrol die een piep gaf bij starten, de boel laten vervangen door een forumlid en weg piep. Zijn ook de kosten niet een nieuwe multiriem en de rollen.

Citaat van: bupozaanstad op 25-07-2009 08:53:38
Was bij mij ook het geval, inderdaad de bovenste spanrol die een piep gaf bij starten, de boel laten vervangen door een forumlid en weg piep. Zijn ook de kosten niet een nieuwe multiriem en de rollen.

Is de spanrol ook los te vervangen? laatst wou ik er één halen bij de dealert in Capelle a/d IJssel, en die wou mij de complete steun met rol verkopen.
Volgens magazijn meneer was de spanrol niet los te leveren.............
Complete steun was rond de 150,- euro, en dat vond ik best wel pittig

Spanner plus rol is rond de 135 euro

Wie is dit handige forumlid en / of zijn er meer forumleden, die een multiriem en spanner kunnen vervangen. Ik kan natuurlijk naar de dealert gaan, maar voor hetzelfde geld gun ik het een forumlid. 

Ik hoor het wel.

Gr.
Ted

Spanner met rol is echt veel goedkoper. Ik betaalde €65 bij Estate Service. Alleen mijn rol was op. Dus heb nu nog een spanner die prima is. Het zou zomaar kunnen dat je de rol los kunt bestellen. Drukt de kosten behoorlijk.
Ik heb onlangs bij mijn eigen 850 de spanrol en multiriem vervangen. Kost je een half uur. Mocht je hulp nodig hebben, dan hoor ik het wel.

Jasper,
Bedankt voor je aanbod. Ik was echter maandagavond al bij een ander forumlid geweest die hem heeft vervangen. Bleek echter niet onder spanner en de riem te gaan. De piep werd veroorzaakt door het slippen van de riem op de spanner als gevolg van het kantelen bij het blok bij het starten en uitzetten. Dit kantelen wordt veroorzaakt door in ieder geval 1 steun (bij de krukas-poelie) die ver op is.

Deze wordt dus binnenkort samen de krukas-poelie, de bijbehorende trekbout en de bovenste motorsteun vervangen.

Verder mankeert er weining tot niets aan de auto.

wordt vervolgd.....

Citaat van: Red Devil op 29-07-2009 07:27:34
Jasper,
Bedankt voor je aanbod. Ik was echter maandagavond al bij een ander forumlid geweest die hem heeft vervangen. Bleek echter niet onder spanner en de riem te gaan. De piep werd veroorzaakt door het slippen van de riem op de spanner als gevolg van het kantelen bij het blok bij het starten en uitzetten. Dit kantelen wordt veroorzaakt door in ieder geval 1 steun (bij de krukas-poelie) die ver op is.

Deze wordt dus binnenkort samen de krukas-poelie, de bijbehorende trekbout en de bovenste motorsteun vervangen.

Verder mankeert er weining tot niets aan de auto.

wordt vervolgd.....

Ehm, volgens mij zit je riem en spanner aan je blok. Dwz dat de kantelingen van het blok 1 op 1 overgaan in kantelingen op spanner en riem..


Gr

Ik begrijp de uitleg ook niet helemaal, doe nog eens een poging aub ?  Want als jij die motorsteun gaat vervangen lijkt mij het probleem niet opgelost hoor...  Het kantelen kan dan wel minder zijn, maar de riem maakt exact dezelfde beweging.

Voor zover ik het heb begrepen slipt de multiriem bij het starten als gevolg het niet genoeg spanning hebben door het kantelen bij het starten. Naar mijn bescheiden mening is dit het gevolg van övermatig kantelen door een ernstig verslapte steun links onder, dicht bij de krukas-poelie.

Echter nu ik de commentaren heb gelezen van Thuur en Dirk, denk ik dat ik het niet helemaal begrepen heb. 

Ik zal de sdpecialist een dezer dagen dan ook een pb'tje sturen, uitleg vragen en dan nogmaals een poging doen.

sorry guys.

is het niet gewoon starmotorlagertje wat zijn beste tijd heeft gehad?

Citaat van: Jasper Boven op 28-07-2009 01:02:20
Spanner met rol is echt veel goedkoper. Ik betaalde €65 bij Estate Service. Alleen mijn rol was op. Dus heb nu nog een spanner die prima is. Het zou zomaar kunnen dat je de rol los kunt bestellen. Drukt de kosten behoorlijk.
Ik heb onlangs bij mijn eigen 850 de spanrol en multiriem vervangen. Kost je een half uur. Mocht je hulp nodig hebben, dan hoor ik het wel.

Losse spanrol is leverbaar.
Voor een TDI kost deze 15,70 Euro, en de geleide rol kost 33,72 Euro, allebei ex BTW, bij Nordicar.
Scheelt inderdaad weer een goeie slok op de borrel, en ik hou van borrel