Vanaf 2005 op kenteken om de twee jaar

Lpg en diesel blijft gewoon om het jaar 

(kan ik lekker ook nog wat verdienen) 

ok, bedankt, weer wat geleerd.

Ik mag ook weer een jaar. Linker draagarm en stuurhoes moesten vervangen worden.

Mag ook weer jaartje door..

- gangbaar maken voorrem links
- ABS-ringen voor vernieuwd
- nieuwe achterste uitlaatdemper

Vermoedelijk in aantocht:
- rest uitlaat
- koppeling
- schokbrekers rondom
- banden
- oliepomp
- D-riem / V-riem

Peter, alvast gefeliciteerd met je nwe APK.  Kun je er weer een jaar tegen

Fred is er ook weer mooi doorheen.
Hoefde niets aan te gebeuren, geen aandachtspunten 
Ik geef Fredje (1993) veel onderhoud, maar je gaat tijdens zo'n keuring de meest vreselijke dingen fantaseren.

Je bent me voor Dirk. Ja hoor goedgekeurd en (ik ben weer de naam kwijt of hoe dat heet) maar er kwam een keurmeester van de RDW om te kijken of ze (de garage) het wel goed gedaan hadden. Kregen compliment maar de auto was dan wel in een hele goede staat.
En maar voor € 129,- waarvan € 58,- voor het omwisselen van de downpipe met katalysator. Groet allen, peter

Yits, gefeliciteerd!


ps. Het was een "steekproef". Maar goedgekeurd met niet goedgekeurde Xenon lampen. En niet goedgekeurde koplampen. Dit even als kennisgeving voor de mannen die meedoen aan de xenonlampendiscussie. Weer allen gegroet en een fijne dag. peter

'De Witte' kan er ook weer een jaartje tegen. Geen mankementen, geen aandachtspunten. Complimentje van de garage, voor de technische staat.
Kosten: 30 euries.
Had alleen uit voorzorg al de remblokken voor, en de ruitenwissers vervangen.

gisteren is mijn roffeltje weer goedgekeurd voor een jaar (of eigenlijk voor 14 maanden , ik was te vroeg ).
maar foeiiiiiiiii , volgens mij mag je een auto op lpg toch echt niet goedkeuren als de vulslang lek is , en ook nog duidelijk lek ook !!! (ik heb al wel een afspraak staan bij de gasboer hier in apeldoorn , maar ja vakantietijd he ) . het gas liep net zo snel weer uit de vulslang als dat ik het er in liet lopen bij het tankstation . verder viel het wel mee met de apk :
co te hoog op gas - ff stelschroefje paar slagen terugdraaien , keuren en weer terug draaien 
stuurkogelhoesje kapot  - € 1,80 bij de automatrialenzaak
mistlamp werkte niet - was doorgetrokken naar de trekhaak aansluiting , dus ff kabeltje doorgetrokken
hoogte verstelling van de koplampen werkte aan een kant niet - ff schakelaar hoogteverstelling op het dashboard verwijderen  en dan hoeft ie niet te werken 
en dan komt het laatste punt :de gasvulslang over het hoofd zien maar dan wel afkeuren op de afdekdop van het vulpunt (je weet wel die kunstoffen dop die je altijd op het dak van de auto laat liggen als je wegrijd bij het tankstation  .
ps : overigens betaal ik voor vervangen van de vulslang incl. montage , btw etc etc 85 euro (twintank )

moraal van het verhaal,
het is komkommertijd,
voor iedereen,
en allemaal 

Even voor de duidelijkheid wij monteurs hoeven de vulslang niet op lekkage te controleren, zou betekenen dat wij voor jou moeten gaan tanken. Terwijl wij voor een APK waar niets aan mankeert maximaal 30 minuten mag duren. Dus als die vulslang lek is, is het jouw verantwoordelijkheid om het te (laten) maken. Al dan niet tijdens de APK keuring.

De lekkende slang heeft geen invloed op de veiligheid van de auto en omgeving tijdens het gebruik van het voertuig, alleen tijdens het tanken kan het fout gaan.

Deze monteur pakt het APK-boek er morgen bij en komt R op terug.

En.. Al gechecked?? 

Ja ik ben ook wel benieuwd wat de heren monteurs/keurmeesters hier van te zeggen  hebben 

Ik vind 't verhaal van JayJ wel heel aannemelijk.