ik zal mij eerst even voorstellen: ik ben sjef violier, ik beschik nu een tijdje over een volvo 850 t5 chiptuned,
sinds gister  rijdt de volvo 850 2.0 turbo slecht.

als ik hem start komt die moeilijk boven de 1000 toeren, als ik hem dan uiteindelijk boven de 1000 toeren krijg doormiddel van goed gas te geven loopt die goed tot dat ik het gas pedaal los laat.
Dan zakt die weer onder de 1000 toeren, soms blijft die gewoon lopen, heeft die het heel even moeilijk maar dan klimt die weer uitzich zelf boven de 1000 toeren zonder dat ik iets hoef te doen maar uiteindelijk zakt die toch weer onder de 1000 toeren en valt die uit.

wat mij ook op is gevallen zijn 2 dingen, als ik de auto een avond niet heb gebruikt en ik stap de volgende morgen in de auto ruikt die van binnen heel erg naar benzine, en ten tweede is dat als ik rij en ik me gas los laat de turbo heel hard blaast. en dit is zeker harder als afgelopen dagen.

de luchtmassa meter is ik denk ong 2 maanden geleden al vervangen dus ik denk ( hoop ) dat dat het probleem niet is.

Ik heb de auto al gereset doormiddel van de accu polen en nachtje er af te laten maar dit heeft niks geholpen.  nou heb ik gehoord dat bij volvo het gaskleppenhuis de boosdoenners zijn maar dat lijkt me hier niet mee te maken te hebben toch? ( kan er ook helemaal naast zitten ).

het tweede probleem wat ik ook niet kan plaatsen ( maar daarvan gok ik zelf dat het iets met de brandstofpomp te maken kan heeft )
is dat als je de auto doortrekt naar de 4000 toeren ie heel erg begint te stotteren.

ik hoop dat mijn verhaal een beetje kompleet is en jullie mij misschien een beetje op pad kunnen helpen.

Hoop snel wat te horen

Mvg
Sjef Violier

heb je alle vacuumslangetjes al eens gecontroleerd op lekkage?

Welkom.

Ik denk dat je stationairregelaar defect is. Als je de stekker lostrekt, merk je dan verschil in stationair lopen? Zo niet: vervangen. Zie topic 'stationair toerental' in Onderhoud.

Was het een originele LMM?

Benzinelucht kan van een aantal dingen zijn: EVAP gebeuren (even zoeken), dichte tankontluchting (dan ligt er benzine onder de auto) of een erg rijk mengsel (lekke injector, defecte drukregelaar).

Ook wordt benzinelucht vaak verward met oliedampen. In dat geval is er vrijwel zeker een slang los of gebroken.

Het stotteren ligt vermoedelijk aan de ontsteking. Hoe oud zijn deze delen?


Gr

nou het stationar probleem heb ik zojuist gevonden,
er loopt een slang vanaf je intercooler naar je gasklep, en op die slang zit nog een kleiner slangetje die voor de turbo is.
en die was er dus af.

dus het ergste probleem is opgelost.
nu zit ik alleen nog met het probleem dat die stotterd boven de 4000 toeren  toch maar brandstof pomp ofzo?

Nou, herlees nog maar eens de post van Thuur hierboven.
Dikwijls ligt dat aan de ontsteking die nog origineel is. Rotor, verdeler, kabels,...

Citaat van: Vulk op 02-08-2009 13:24:22
Nou, herlees nog maar eens de post van Thuur hierboven.
Dikwijls ligt dat aan de ontsteking die nog origineel is. Rotor, verdeler, kabels,...

Ja maar wat ik wel raar vind, en ben vergeten de melden.  in ze 1 en SOMS ze 2 kan je hem wel gewoon doortrekke en stotterd die niet

Citaat van: Sjefkuh op 02-08-2009 13:46:15

Citaat van: Vulk op 02-08-2009 13:24:22
Nou, herlees nog maar eens de post van Thuur hierboven.
Dikwijls ligt dat aan de ontsteking die nog origineel is. Rotor, verdeler, kabels,...

Ja maar wat ik wel raar vind, en ben vergeten de melden.  in ze 1 en SOMS ze 2 kan je hem wel gewoon doortrekke en stotterd die niet

prettig dat je het met een dopje op kan lossen 

kan ook je bobine zijn, die wordt ook minder als hij warmer wordt.

je schrijft ook soms, het zal dan net kritisch zijn dan en soms wel en soms niet voorkomen.
ontsteking vervangen kan eigenlijk nooit kwaad als het er al even op zit, zal je ook in verbruik gaan merken dan.

Citaat van: Sjefkuh op 02-08-2009 13:46:15

Citaat van: Vulk op 02-08-2009 13:24:22
Nou, herlees nog maar eens de post van Thuur hierboven.
Dikwijls ligt dat aan de ontsteking die nog origineel is. Rotor, verdeler, kabels,...

Ja maar wat ik wel raar vind, en ben vergeten de melden.  in ze 1 en SOMS ze 2 kan je hem wel gewoon doortrekke en stotterd die niet

Zou eens beginnen bij checken van de ontsteking, bougies, kabels, rotor, evt bobine. Deze kunnen heel goed jouw symptomen veroorzaken.... je merkt het idd het meest in 3,4 en 5e versnelling als motor in vollast draait.