Ach, het is allemaal onzin. Vroeger kreeg je 1000 euro korting op een nieuwe auto van de dealer of de importeur zelf, nu pakken ze datzelfde maar dan op vermeende sloopauto's.

De consumenten zijn meestal zo stom dat ze er intuinen, kwa prijs maakt het echt niet uit in verhouding tot vroeger.
Er worden wat meer auto's gesloopt die waarschijnlijk met een investering nog prima een paar jaar hadden kunnen rijden, wat juist weer beter zou zijn voor milieu in verhouding tot het afvoeren en opnieuw produceren van een nieuwe auto.

Iedereen kent toch ook de acties wel "Nu 1000 euro bovenop de dagwaarde bij inruil", "Uw oude auto is minstens 2000 euro waard" etc etc..

En zo blijven we goed bezig !

Citaat van: Misha op 02-08-2009 21:15:17
Ach, het is allemaal onzin. Vroeger kreeg je 1000 euro korting op een nieuwe auto van de dealer of de importeur zelf, nu pakken ze datzelfde maar dan op vermeende sloopauto's.

De consumenten zijn meestal zo stom dat ze er intuinen, kwa prijs maakt het echt niet uit in verhouding tot vroeger.
Er worden wat meer auto's gesloopt die waarschijnlijk met een investering nog prima een paar jaar hadden kunnen rijden, wat juist weer beter zou zijn voor milieu in verhouding tot het afvoeren en opnieuw produceren van een nieuwe auto.

Iedereen kent toch ook de acties wel "Nu 1000 euro bovenop de dagwaarde bij inruil", "Uw oude auto is minstens 2000 euro waard" etc etc..

En zo blijven we goed bezig !

Net dat wilde ik zeggen, maar jij kan het zoveel beter verwoorden!

Citaat van: Starbuck op 02-08-2009 21:22:31

Citaat van: Misha op 02-08-2009 21:15:17
Ach, het is allemaal onzin. Vroeger kreeg je 1000 euro korting op een nieuwe auto van de dealer of de importeur zelf, nu pakken ze datzelfde maar dan op vermeende sloopauto's.

De consumenten zijn meestal zo stom dat ze er intuinen, kwa prijs maakt het echt niet uit in verhouding tot vroeger.
Er worden wat meer auto's gesloopt die waarschijnlijk met een investering nog prima een paar jaar hadden kunnen rijden, wat juist weer beter zou zijn voor milieu in verhouding tot het afvoeren en opnieuw produceren van een nieuwe auto.

Iedereen kent toch ook de acties wel "Nu 1000 euro bovenop de dagwaarde bij inruil", "Uw oude auto is minstens 2000 euro waard" etc etc..

En zo blijven we goed bezig !

Net dat wilde ik zeggen, maar jij kan het zoveel beter verwoorden!

Tja, ik werk vooral met mannen samen he..

Citaat van: Misha op 02-08-2009 21:23:24

Citaat van: Starbuck op 02-08-2009 21:22:31

Citaat van: Misha op 02-08-2009 21:15:17
Ach, het is allemaal onzin. Vroeger kreeg je 1000 euro korting op een nieuwe auto van de dealer of de importeur zelf, nu pakken ze datzelfde maar dan op vermeende sloopauto's.

De consumenten zijn meestal zo stom dat ze er intuinen, kwa prijs maakt het echt niet uit in verhouding tot vroeger.
Er worden wat meer auto's gesloopt die waarschijnlijk met een investering nog prima een paar jaar hadden kunnen rijden, wat juist weer beter zou zijn voor milieu in verhouding tot het afvoeren en opnieuw produceren van een nieuwe auto.

Iedereen kent toch ook de acties wel "Nu 1000 euro bovenop de dagwaarde bij inruil", "Uw oude auto is minstens 2000 euro waard" etc etc..

En zo blijven we goed bezig !

Net dat wilde ik zeggen, maar jij kan het zoveel beter verwoorden!

Tja, ik werk vooral met mannen samen he..

Ben ik de enige die zich afvraagt waarom er geen koelwater in het tankje van die S80 zit ? Koppakking was al stuk ?

in mijn ogen zijn er weinig overheidsmaatregelen van subsidie-aard die het beoogde effect in werkelijkheid ook hebben.
Soms werkt het ingrijpen van de overheid zelfs tegendraads.

een voorbeeldje:
vorig jaar wilde ik in het hele huis HR glas hebben.
Ik heb zowel Belgische als Nederlandse firma's offerte laten maken.
Tussen de Belgische en de Nederlandse offertes zat een verschil van ruim € 1.500 (voor identieke materialen en werkzaamheden).
De beide Belgische aanbieders waren de duurste. De Nederlandse aanbieders kenden onderling weinig prijsverschil. Uiteindelijk is het werk uitgevoerd voor € 3.000,-

Nu bestaat er in België een subsidieregeling voor HR-glas. In mijn geval betekent dat een premie van ca. € 1.500.
Het lijkt er hier verdacht veel op dat de Belgische aanbieders de subsidie gewoon aan zichzelf toerekenden (dus dat het niet ten gunste kwam van degene die daadwerkelijk de investering deed).

Citaat van: -D©©©L- op 05-08-2009 15:02:19
Ben ik de enige die zich afvraagt waarom er geen koelwater in het tankje van die S80 zit ? Koppakking was al stuk ?

Alle vloeistoffen worden afgetapt en dan gieten ze die "vastloop"toevoeging erin...

Citaat van: Turbo-Geek op 02-08-2009 19:57:08
.... Ondertussen staan er steeds meer mensen in de autobranche op straat en uiteindelijk kost dat de gemeenschap veel meer.


...
Geeft ook maar weer eens aan hoe betrokken we zijn bij het milieu als puntje bij paaltje komt, wat een dergelijke subsidie zoals in de VS (en dezelfde regels) zorgt voor een aanzienlijk zuinigere auto op de weg.

Het probleem is natuurlijk ook wel dat vooral die kleine zuinige (milieuvriendelijker) auto's die nu een tijdelijke boost krijgen voor de fabrikanten een behoorlijk kleine winstmarge hebben in vergelijking met de grotere modellen... 

Citaat van: BenC70ES op 05-08-2009 23:25:18

Citaat van: Turbo-Geek op 02-08-2009 19:57:08
.... Ondertussen staan er steeds meer mensen in de autobranche op straat en uiteindelijk kost dat de gemeenschap veel meer.


...
Geeft ook maar weer eens aan hoe betrokken we zijn bij het milieu als puntje bij paaltje komt, wat een dergelijke subsidie zoals in de VS (en dezelfde regels) zorgt voor een aanzienlijk zuinigere auto op de weg.

Het probleem is natuurlijk ook wel dat vooral die kleine zuinige (milieuvriendelijker) auto's die nu een tijdelijke boost krijgen voor de fabrikanten een behoorlijk kleine winstmarge hebben in vergelijking met de grotere modellen... 

Wellicht, maar vele kleine marges levert uiteindelijk ook veel op.

Het is gewoon een vorm van staatssteun, met milieu heeft het niets van doen. Het vervangen van alle gesloopte wagen door nieuw & zuiniger exemplaar kost veel en veel meer energie dan de besparing oplevert.

Zelfde verhaal voor de "stopcontact" wagens en de infrastruktuur daarvoor. Het lijkt soms wel of de miljeu taliban vergeet wat de verliezen zijn in het elektra distributie netwerk en dat het smelten van koper of aluminium voor de grondkabels ongelofelijk veel energie kost. Die aansluitingen zakken ook vanzelf de grond in, daar heb je geen graafmachines voor nodig. Heb ik het nog niet over het "eigen verbruik" van het netwerk, de meters en het uitlezen/verwerken daarvan kost ook energie.

Citaat van: -D©©©L- op 06-08-2009 00:26:41
Het is gewoon een vorm van staatssteun, met milieu heeft het niets van doen. Het vervangen van alle gesloopte wagen door nieuw & zuiniger exemplaar kost veel en veel meer energie dan de besparing oplevert.

Niet helemaal waar.
Een auto die men inlevert om in aanmerking te komen voor de premie is geen nieuwe auto en vaak ook best een kandidaat voor de sloop. Er wordt dus niet nog eens 10 jaar in gereden en zal uiteindelijk hoe dan ook gesloopt worden en dat vergt dan evengoed die energie.
Het oplappen van een dergelijke auto zodat ie nog 3 jaar dienst kan doen kost ook extra energie en uiteindelijk zal de sloop toch plaatsvinden en komt die energie die daar voor nodig is toch om de hoek kijken.
Vergeet ook niet de extra milieu lasten die zo'n auto met zich mee brengt als hij nog eens een paar jaar door tuft, in tegenstelling tot de nieuwe (veel zuinigere) auto (conform de premie voorwaarden).

Citaat van: Turbo-Geek op 06-08-2009 00:56:14

Citaat van: -D©©©L- op 06-08-2009 00:26:41
Het is gewoon een vorm van staatssteun, met milieu heeft het niets van doen. Het vervangen van alle gesloopte wagen door nieuw & zuiniger exemplaar kost veel en veel meer energie dan de besparing oplevert.

wat een dom geleuter, die nieuwe auto had dan toch helemaal niet gemaakt hoeven worden,

als alle autos ipv 12 jr nu 8 jr gemiddeld bereden worden en dan gesloopt dan moeten er 25 % meer autos gemaakt worden

kost megaveel energie

Niet helemaal waar.
Een auto die men inlevert om in aanmerking te komen voor de premie is geen nieuwe auto en vaak ook best een kandidaat voor de sloop. Er wordt dus niet nog eens 10 jaar in gereden en zal uiteindelijk hoe dan ook gesloopt worden en dat vergt dan evengoed die energie.
Het oplappen van een dergelijke auto zodat ie nog 3 jaar dienst kan doen kost ook extra energie en uiteindelijk zal de sloop toch plaatsvinden en komt die energie die daar voor nodig is toch om de hoek kijken.
Vergeet ook niet de extra milieu lasten die zo'n auto met zich mee brengt als hij nog eens een paar jaar door tuft, in tegenstelling tot de nieuwe (veel zuinigere) auto (conform de premie voorwaarden).

wat een dom geleuter, die nieuwe auto had dan toch helemaal niet gemaakt hoeven worden,

als alle autos ipv 12 jr nu 8 jr gemiddeld bereden worden en dan gesloopt dan moeten er 25 % meer autos gemaakt worden

kost megaveel energie

Niet handig gequote ............

Maar goed, leuk verhaal met de auto productie die niet nodig zou zijn maar zo eenvoudig zit het niet in elkaar.
Die industrie draait en draait door, maw de nieuwe (zuinigere) auto's ZIJN REEDS geproduceerd dus je gaat niets meer besparen op dat gebied want er staan er vreselijk veel op nieuwe eigenaren te wachten.
Met deze maatregelen hoopt men de mensen sneller te doen overstappen naar die auto's en zo op meerdere vlakken te scoren.

En natuurlijk is het zo dat als men langer door reed men dan ook minder auto's hoeft te produceren maar men kan jaren van te voren ook niet alles voorzien (consumenten behoeftes).

dus ga je dit in stand houden door t nog te stimuleren ook,

in amerika gaat er jaarlijks 200 miljard meer uit dan erin, elke halve econoom kan je vertellen dat je land dan failliet gaat.
dus t lijkt me dat ze hun geld wel beter kunnen besteden

Niet alle hype geloven die je leest ... De soep wordt niet zo heet gegeten.
Overigens zijn het niet alleen de Amerikanen maar ook de Duitsers die deze premie toepassen en dat is echt niet op een zondag middag op het terras besloten.
Of het effect heeft op de langere termijn zal de tijd moeten leren maar er gebeurt in ieder geval iets en voor sommigen is dat dan een optie, terwijl anderen de keuze hebben om langer door te tuffen, kortom ieder zijn meug.