Ik hoop binnenkort eigenaar te worden van een mooie 850 R met 220dkm op de teller (NAP gecheckt). Als het verantwoord is wil ik een LPI-installatie van Vialle laten inbouwen. Graag zou ik willen weten of er extra risico's zijn bij het inbouwen van zo'n installatie bij een hoge kilomterstand. Ervan uitgaande dat het een goed onderhouden auto is uiteraard. Heeft iemand hier ervaring mee?? Ik hoor het graag.

220000 das net ingereden 

geen probleem lijkt me de onze loopt ook al een tijdje op lpg en elke keer weer kicken aan de pomp met het tanken

Technisch gezien weinig risico. Je steekt er wel in 1 x een 2600 euro in waardoor je er ruwweg minstens 25-30dkm mee moet rijden waarna het verdienen pas begint. Als je 'm binnen die tijd weer verkoopt of erger, een forse schade rijdt, dan is het maar de vraag in hoeverre dat een rendabele keuze was.

Ik ben ook nog steeds blij dat ik bij aanschaf er een met een LPi installatie heb gezocht.
Dat heeft de afgelopen 115dkm een boel centen bespaard.

Reken goed onderhoud. Met het gasinbouwen bougies, kabel,, verdelerkap en rotor eventueel vernieuwen. Verder gewoon doen en plezier van hebben. Mijne is bij 188000 ingebouwd en staat nu op 262000.

Ingebouwd bij 250k, nu 320k. Ik maak al winst...

Hoog


Gr

Citaat van: innocenti op 08-08-2009 22:21:38
Reken goed onderhoud. Met het gasinbouwen bougies, kabel,, verdelerkap en rotor eventueel vernieuwen. Verder gewoon doen en plezier van hebben. Mijne is bij 188000 ingebouwd en staat nu op 262000.

Vonken electronica is idd erg belangrijk. Gelijk vernieuwen bij lpg inbouw.

Ik kocht mijn 855 bij 284.000km en ben nu bij de 362.000km. Behoudens de "normale" slijtage zaken geen centje pijn.

Heb het ook in laten bouwen bij een auto met 216.000 op de klok. Ik ben nu, bijna 3 jaar later op 290.000 aanbeland en heb geen enkel probleem ondervonden.
Wel bijvoorbaat bougiekabels en bougies vervangen.

Hartelijk dank voor jullie reacties!! Met de kilometers die ik nu maak zou ik een LPi-installatie in slechts een half jaar alweer terugverdiend moeten hebben.. Wat kost overigens het vervangen van bougies, bougiekabels, rotor en verdeelkap??

Als het spruitstuk eraf gaat voor het boren van de LPi injector houders, meteen de carterventilatie slangen mee vervangen.

Citaat van: truikol op 10-08-2009 09:02:22Wat kost overigens het vervangen van bougies, bougiekabels, rotor en verdeelkap??

Aan materiaal zal dat zo'n 200 euro zijn.