Citaat van: Enno op 10-08-2009 19:04:07
volgende auto van het kaliber roffel vinden is een uitdaging............

mercedes, BMW, Volvo...........daarna een lange stilte en dan de VAG produkten.

Als je lange afstanden comfortabel wilt afleggen kom je toch weer bij de eerste 3 producten uit..

Eerste 3 produkten, en dus niet VAG ??  Ondertussen rijd zo'n beetje een 1/3 van het forum met een VAG diesel rond  :eusa_wal

Citaat van: Turbo-Geek op 10-08-2009 19:14:32

Citeer
Maar ben zo bang dat dat van die typische Amerikaanse troep is...

Typisch Nederlandse uitspraak die dateerd van de jaren 70/80 en vaak nog steeds geslaakt wordt door mensen die ZELF nog NOOIT een Amerikaan gehad hebben.

Duh...
Zie er dagelijks genoeg, werk voor Amerika's grootste autoproducent en mijn vader heeft er ook een.

Vergeleken bij wat wij in Europa produceren is het kwalitatief allemaal zooi die na 10 jaar op is, versleten, ral.
Gemaakt om voor 10 cent per uur in elkaar gedrukt te worden door mexicanen, precies genoeg levensduur om garantieclaims te voorkomen, veilig genoeg en genoeg bestickerd met bizarre waarschuwingen om zich in te dekken en vooral gemaakt om na 5 jaar weer een nieuwe nodig te hebben,

Citaat van: Turbo-Geek op 10-08-2009 19:14:32

Citeer
Maar ben zo bang dat dat van die typische Amerikaanse troep is...

Typisch Nederlandse uitspraak die dateerd van de jaren 70/80 en vaak nog steeds geslaakt wordt door mensen die ZELF nog NOOIT een Amerikaan gehad hebben.
Zeker gezien het feit dat er nog maar weinig echte USA cars gemaakt worden, heel veel Daimler/Benz techniek en hulp vanuit Japan dus het zit best wel snor vwb de techniek.

Mee oneens. Een vriend van me had een 300c SRT-8. Leuk speelgoed maar een hoog plastic gehalte. Haalt 't bij lange na niet bij de Duitse 'concurrenten'.

Niet iedereen koopt een auto om daar 25 jaar mee te rijden ..
En laten we wel wezen, we zien hier ook de nodige (dure !) gebreken op het forum passeren bij onze volvo's die inmiddels ook alweer 10 jaar of ouder zijn.

Natuurlijk zie je op je werk er genoeg maar dat geld voor IEDEREEN die werkt op bepaalde locaties.
Ga maar eens praten met mensen van MB die genoeg dikke bakken terug zien komen met de nodige (electrische) problemen, en dat geld OOK voor vrijwel alle moderne wagens.

Citaat van: FGG op 10-08-2009 19:22:07

Citaat van: Turbo-Geek op 10-08-2009 19:14:32

Citeer
Maar ben zo bang dat dat van die typische Amerikaanse troep is...

Typisch Nederlandse uitspraak die dateerd van de jaren 70/80 en vaak nog steeds geslaakt wordt door mensen die ZELF nog NOOIT een Amerikaan gehad hebben.
Zeker gezien het feit dat er nog maar weinig echte USA cars gemaakt worden, heel veel Daimler/Benz techniek en hulp vanuit Japan dus het zit best wel snor vwb de techniek.

Mee oneens. Een vriend van me had een 300c SRT-8. Leuk speelgoed maar een hoog plastic gehalte. Haalt 't bij lange na niet bij de Duitse 'concurrenten'.

Dus het komt allemaal weer neer op een Jeremy Clarkson beoordeling dat het dashboard van goedkoop plastic is ?
En geen appels met peren vergelijken ...

Hm, SRT8 wat kost ie ?
Wat kost een duitse concurent met dezelfde prestaties en ruimte ??  Juist ja ..........

Zo goedkoop die opmerkingen altijd over het goedkope plastic en daarmee een verschil van tien duizenden euro's willen goed praten.
Hetzelfde zie je met de Corvette ZO6 waarbij het enige commentaar het plastic dashboard is en de mindere stoelen en ondertussen exoten van een paar ton zoek rijden.

En het is waar hoor dat een US car vaak een droevig plastic dashboard heeft maar wat hebben wij dan ? Is ons dashboard overtrokken met leer ?
Zijn onze deurpanelen van carbon ?
Nogmaals, een beetje goedkoop Top Gear nagepraat waarbij men gaat zeuren over de plaatsing van een asbak (of het ontbreken ervan) als men niks anders kan vinden.

Citaat van: Turbo-Geek op 10-08-2009 19:25:07

Citaat van: FGG op 10-08-2009 19:22:07

Citaat van: Turbo-Geek op 10-08-2009 19:14:32

Citeer
Maar ben zo bang dat dat van die typische Amerikaanse troep is...

Typisch Nederlandse uitspraak die dateerd van de jaren 70/80 en vaak nog steeds geslaakt wordt door mensen die ZELF nog NOOIT een Amerikaan gehad hebben.
Zeker gezien het feit dat er nog maar weinig echte USA cars gemaakt worden, heel veel Daimler/Benz techniek en hulp vanuit Japan dus het zit best wel snor vwb de techniek.

Mee oneens. Een vriend van me had een 300c SRT-8. Leuk speelgoed maar een hoog plastic gehalte. Haalt 't bij lange na niet bij de Duitse 'concurrenten'.

Dus het komt allemaal weer neer op een Jeremy Clarkson beoordeling dat het dashboard van goedkoop plastic is ?
En geen appels met peren vergelijken ...

Hm, SRT8 wat kost ie ?
Wat kost een duitse concurent met dezelfde prestaties en ruimte ??  Juist ja ..........

Zo goedkoop die opmerkingen altijd over het goedkope plastic en daarmee een verschil van tien duizenden euro's willen goed praten.
Hetzelfde zie je met de Corvette ZO6 waarbij het enige commentaar het plastic dashboard is en de mindere stoelen en ondertussen exoten van een paar ton zoek rijden.

En het is waar hoor dat een US car vaak een droevig plastic dashboard heeft maar wat hebben wij dan ? Is ons dashboard overtrokken met leer ?
Zijn onze deurpanelen van carbon ?
Nogmaals, een beetje goedkoop Top Gear nagepraat waarbij men gaat zeuren over de plaatsing van een asbak (of het ontbreken ervan) als men niks anders kan vinden.

Oef!!!  Heb je aandelen in GM of zo?

Amerikaanse auto's waren, zijn en zullen altijd crap zijn.......

Nee hoor, maar kan slecht tegen dat simpele gedoe .... Mensen die niet op de hoogte zijn en dan wat roepen en het moeten hebben van borrelpraat en ervaringen van de zwager van de buurman zijn neef.

En natuurlijk zal een slechte ervaring(en) van iemand die er dicht bij staat zwaar doorwegen maar dan zou je ook geen 850/V70 meer moeten kopen want kijk maar eens wat mensen hier al hebben mee gemaakt en welke kosten verbonden waren aan reparaties 

Ik ben het met Geek eens, dat het onvergelijkbaar is. Mijn zwager was in voor een nieuwe Zafira. Toen hebben we ook proefgereden in een Dodge Journey. De Journey was goedkoper met dezelfde uitrusting als een Zafira, of zakte door zijn vering van de accessoires bij gelijke prijs van de Zafira. En dat het dashboard hard plastic is, zag ik in de Journey ook wel. Maar ik heb me tot nu toe nog kunnen beheersen, en ik aai, lik of bevoel het dashboard niet, laat staan dat ik er op ga liggen of zo. Dus eigenlijk geen issue.

Waar het eigenlijk op neer komt, is dat iedereen zijn eigen voorkeuren heeft, vaak voortkomend uit opvoeding of ervaring. Laat elkaar lekker.

Citaat van: Turbo-Geek op 10-08-2009 19:25:07

Citaat van: FGG op 10-08-2009 19:22:07

Citaat van: Turbo-Geek op 10-08-2009 19:14:32

Citeer
Maar ben zo bang dat dat van die typische Amerikaanse troep is...

Typisch Nederlandse uitspraak die dateerd van de jaren 70/80 en vaak nog steeds geslaakt wordt door mensen die ZELF nog NOOIT een Amerikaan gehad hebben.
Zeker gezien het feit dat er nog maar weinig echte USA cars gemaakt worden, heel veel Daimler/Benz techniek en hulp vanuit Japan dus het zit best wel snor vwb de techniek.

Mee oneens. Een vriend van me had een 300c SRT-8. Leuk speelgoed maar een hoog plastic gehalte. Haalt 't bij lange na niet bij de Duitse 'concurrenten'.

Dus het komt allemaal weer neer op een Jeremy Clarkson beoordeling dat het dashboard van goedkoop plastic is ?
En geen appels met peren vergelijken ...

Hm, SRT8 wat kost ie ?
Wat kost een duitse concurent met dezelfde prestaties en ruimte ??  Juist ja ..........

Zo goedkoop die opmerkingen altijd over het goedkope plastic en daarmee een verschil van tien duizenden euro's willen goed praten.
Hetzelfde zie je met de Corvette ZO6 waarbij het enige commentaar het plastic dashboard is en de mindere stoelen en ondertussen exoten van een paar ton zoek rijden.

En het is waar hoor dat een US car vaak een droevig plastic dashboard heeft maar wat hebben wij dan ? Is ons dashboard overtrokken met leer ?
Zijn onze deurpanelen van carbon ?
Nogmaals, een beetje goedkoop Top Gear nagepraat waarbij men gaat zeuren over de plaatsing van een asbak (of het ontbreken ervan) als men niks anders kan vinden.

Da's geen Top Gear nagepraat. Misschien moet je ze idd niet met elkaar vergelijken omdat het klasseverschil idd te groot is. Die vriend van me heeft destijds gekozen voor de 300C omdat een vergelijkbare Audi A6 (S6) 30mille meer kost. Overigens is de A6 4.2 goedkoper dan de 300C. Misschien moet je die er dan maar naast zetten. Een paar mille rechtpraten met een paar PK's is dan net zo vergezocht dan het goedpraten met een plastic interieur. En de prestaties is niet voor iedereen het belangrijkste criterium. Voor mij weegt het interieur erg zwaar, reden dat de Caliber en de Focus destijds afvielen en de Skoda de voorkeur genoot. Ik heb zelf proef gereden in zo'n Dodge Caliber bij de keuze voor mijn laatste lease-auto en die viel toch echt af op de trieste kwaliteit van het interieur. Hoe belangrijk is dat interieur? Voor mij heel belangrijk, daar kijk ik 40.000km per jaar tegen aan, dan wil ik wel iets fatsoenlijks.


Overigens heeft appels en peren met elkaar vergelijken wel degelijk zin. Twee dezelfde dingen met elkaar vergelijken levert geen verschillen op.

Dat zal nog wel een jaar of 20 duren hoop ik.............

Als het geen roffel meer kan zijn dan van narigheid maar een:
Audi A6 Avant 3.2 FSI quattro tiptronic met natuurlijk een gasinstallatie

Citaat van: BarT5 op 10-08-2009 19:35:44

Citaat van: Turbo-Geek op 10-08-2009 19:25:07

Citaat van: FGG op 10-08-2009 19:22:07

Citaat van: Turbo-Geek op 10-08-2009 19:14:32

Citeer
Maar ben zo bang dat dat van die typische Amerikaanse troep is...

Typisch Nederlandse uitspraak die dateerd van de jaren 70/80 en vaak nog steeds geslaakt wordt door mensen die ZELF nog NOOIT een Amerikaan gehad hebben.
Zeker gezien het feit dat er nog maar weinig echte USA cars gemaakt worden, heel veel Daimler/Benz techniek en hulp vanuit Japan dus het zit best wel snor vwb de techniek.

Mee oneens. Een vriend van me had een 300c SRT-8. Leuk speelgoed maar een hoog plastic gehalte. Haalt 't bij lange na niet bij de Duitse 'concurrenten'.

Dus het komt allemaal weer neer op een Jeremy Clarkson beoordeling dat het dashboard van goedkoop plastic is ?
En geen appels met peren vergelijken ...

Hm, SRT8 wat kost ie ?
Wat kost een duitse concurent met dezelfde prestaties en ruimte ??  Juist ja ..........

Zo goedkoop die opmerkingen altijd over het goedkope plastic en daarmee een verschil van tien duizenden euro's willen goed praten.
Hetzelfde zie je met de Corvette ZO6 waarbij het enige commentaar het plastic dashboard is en de mindere stoelen en ondertussen exoten van een paar ton zoek rijden.

En het is waar hoor dat een US car vaak een droevig plastic dashboard heeft maar wat hebben wij dan ? Is ons dashboard overtrokken met leer ?
Zijn onze deurpanelen van carbon ?
Nogmaals, een beetje goedkoop Top Gear nagepraat waarbij men gaat zeuren over de plaatsing van een asbak (of het ontbreken ervan) als men niks anders kan vinden.

Oef!!!  Heb je aandelen in GM of zo?

Amerikaanse auto's waren, zijn en zullen altijd crap zijn.......

Ik ken iemand met zo'n PT Cruiser (MB mechaniek), die heeft dat onding al vele malen vervloekt. Die zooi was al aan het roesten toen ie 'em een week had!

De volgende...   ... misschien terug Volvo of BMW. Zeker geen Audi.

Momenteel moet de roffel nog enkele jaren mee, krijg er toch geen cent meer voor.  

Citaat van: Turbo-Geek op 10-08-2009 19:41:07
Nee hoor, maar kan slecht tegen dat simpele gedoe .... Mensen die niet op de hoogte zijn en dan wat roepen en het moeten hebben van borrelpraat en ervaringen van de zwager van de buurman zijn neef.

En natuurlijk zal een slechte ervaring(en) van iemand die er dicht bij staat zwaar doorwegen maar dan zou je ook geen 850/V70 meer moeten kopen want kijk maar eens wat mensen hier al hebben mee gemaakt en welke kosten verbonden waren aan reparaties 

Dat is de  van voorwielaandrijving. Vind ik nog steeds DE kemel van Volvo. 

Citaat van: FGG op 10-08-2009 19:44:54

Voor mij weegt het interieur erg zwaar, reden dat de Caliber en de Focus destijds afvielen en de Skoda de voorkeur genoot. Ik heb zelf proef gereden in zo'n Dodge Caliber bij de keuze voor mijn laatste lease-auto en die viel toch echt af op de trieste kwaliteit van het interieur. Hoe belangrijk is dat interieur? Voor mij heel belangrijk, daar kijk ik 40.000km per jaar tegen aan, dan wil ik wel iets fatsoenlijks.

Waarom rijd je dan in hemelsnaam in een 855 ??

Citaat van: Turbo-Geek op 10-08-2009 19:51:10

Citaat van: FGG op 10-08-2009 19:44:54

Voor mij weegt het interieur erg zwaar, reden dat de Caliber en de Focus destijds afvielen en de Skoda de voorkeur genoot. Ik heb zelf proef gereden in zo'n Dodge Caliber bij de keuze voor mijn laatste lease-auto en die viel toch echt af op de trieste kwaliteit van het interieur. Hoe belangrijk is dat interieur? Voor mij heel belangrijk, daar kijk ik 40.000km per jaar tegen aan, dan wil ik wel iets fatsoenlijks.

Waarom rijd je dan in hemelsnaam in een 855 ??

Lezen.

En daarbij vind ik het interieur van een 850 wel degelijk goed. Half leer, half stof. Ergonomisch, en vooral rustig.


Overigens rijd ik geen 850.

Citaat van: Scooby Doo op 10-08-2009 19:48:23


Dat is de  van voorwielaandrijving. Vind ik nog steeds DE kemel van Volvo. 

Leg eens uit wat FWD te maken heeft met de hekelpunten (vaak geziene defecten) van een 850 ?

Als m`n schoonouders hun V70 classic uit 2000 inruilen voor een andere volvo neem ik die over:
Zwart
Creme leer intrieur
tegen die tijd 200000 km op de teller
170 pk handbak

Leuk voor m`n vriendin, tegen die tijd heeft mijn 850 pas 500000 km gelopen. die gaat nog niet weg.