Hallo,

Sinds kort bouwt mijn turbo te veel druk op, vol gas rijden is nog amper mogelijk omdat hij (vermoed ik) wordt terug geregeld door de ecu.
Ook bij halfgas zit ik zo al op de maximale druk wat hij vroeger draaide of er al over heen waardoor de ecu de boel weer terug regelt dit is in elke versnelling zo.


Ook als de motor warm is en stationair draait, en ik een beetje gas geef en meteen los laat dan hoor ik iets sidderen lijkt een beetje op een dumpvalve terwijl ik er geen heb.

Ik heb kort geleden de carterventilatie vervangen en wat vaccuum slangen, sinds toen is het langzaam erger geworden.

Iemand enig idee wat het kan zijn en wat ik moet controleren evt vervangen.

Kijk alle vacuumslangen van en naar de turbo ff goed na, of ze heel zijn, op de juiste plek zitten, niet knel zitten, er wel op zitten, .....

Turbodruk wordt geregeld door door de magneetklep die, als t goed is, aan je luchtfilterbak zit geklikt. De slang vanaf t compressorhuis naar de klep en vanaf de klep naar de actuator van de wastgate zijn dan de verdachten.
Theoretisch kan het ook zijn dat je een slang van de carterventilatie los hebt liggen. (die voor de turbo uitkomen) De turbodruk wordt gemeten door de luchtmassameter en wanneer je tussen de luchtmassameter en de turbo een vacuumlek hebt denkt de ecu dat er minder druk wordt opgebouwd dan er daadwerkelijk is en zal ie m later gaan afregelen.
Succes!

Voor de zekerheid nog even t aansluitschema van de magneetklep. Dr staat wel ME7 maar deze klep is in principe t zelfde.

Zou het niet kunnen dat ik bij vervangen van de vacuum slangentjes die naar turboregelklep/magneetklep lopen verkeerd om heb gemonteerd, en daardoor te hoge druk krijg.

Heeft misschien iemand een foto'tje waar ik kan controleren als ik de slangetjes op de juiste nippels heb gemonteerd.

Ik heb het probleem denkelijk gevonden.

Een slang van de carterventilatie die voor de turbo uitkomt lag open en bloot hij was uit het rubbere knieetje gesprongen/geschoten.


Alvast bedankt voor de hulp Jeroen en Ramses




Een fototje van de turboregelklep zoek ik wel nog, dan kan ik nog even controleren als ik de slangetjes goed heb aangesloten.

Citaat van: *JL* op 10-08-2009 16:33:27
Heeft misschien iemand een foto'tje waar ik kan controleren als ik de slangetjes op de juiste nippels heb gemonteerd.

Geen fotootje, wel tekst.
Gevonden op http://www.volvo850forum.nl   

Citaat van: Johann op 16-03-2007 11:06:23
Blauw gaat naar de aanzuigbuis
Geel gaat naar de wastegate actuator
Rood komt van het compressor huis.

Citaat van: M a r c op 16-03-2007 11:13:17
Onderste aansluiting (rood) is de aansluiting met druk van het compressorgedeelte

Middelste aansluiting (blauw) is de bleed en die zit aan de kunststof aanzuigbuis

Bovenste aansluiting (geel) gaat naar de actuator.

...

Hartelijk bedankt ludo.

Nog maar eens proberen... Komt onderstaande tekening niet door?

Volgens mij heeft ie 't ronde potje. Kleuren staan er meende ik wel op.

Ah natuurlijk... Helaas, daar heb ik geen plaatje van.