Een V70n is idd erg fraai maar wel een stuk kleiner achterin en in de kofferbak dan een 850...

Zie je met al die moderne stations waarbij het dak mooi afloopt. Ziet er fraai uit maar netto houd je veel minder ruimte over.

Overigens zie ik de meningen omtrent de V70N steeds positiever worden, schijnbaar went men eraan 
Nog een paar jaar en dan is het overgrote deel hier over 

Citaat van: Turbo-Geek op 13-08-2009 13:14:01
En dan rijd je 60km of voor mijn part 120km naar een andere regio .. Hoe vaak zal je dat per jaar nou doen ?

Vwb de 'pooierbak', als je achter vrouwen moet aangaan vwb auto's dan rijd je vrijwel altijd in een grijze muis of een truttenschuddertje 
Koop iets leuks voor haar en koop datgene wat jij graag wilt, je leeft maar 1 keer. 
Zeker de komende jaren verwacht ik dat al die dikke (zware) wagens weleens een stuk goedkoper kunnen gaan worden en als je niet per se heel veel km's ermee er moet rijden kan je dan veel leuks kopen.
Stap gewoon eens over die typisch Nederlandse vooroordelen heen want rekening houden met de rest doe je iedere maand als je weer 50% van je salaris inlevert 

Nou, zo'n grijze muis type is ze niet hoor. Ze zou zelf het liefst een S80 T6 willen hebben 

Die van Heico ziet er dik uit, de gewone S60 T6 is een grijze muis hoor op de snelweg, straalt weinig sportiefs of exclusiefs uit.
Sure een hele dikke wagen met een dikke motor maar bijzonder qua verschijning ? Nou nee, gewoon een grote Volvo sedan.

Citaat van: Snellebaksteen op 13-08-2009 13:22:16
Een V70n is idd erg fraai maar wel een stuk kleiner achterin en in de kofferbak dan een 850...

V70N (dus van 2000 t/m 2007) is net zo groot als een 850 station hoor. En ik kan het weten, want heb ze beiden voor de deur staan!

Citaat van: ed op 13-08-2009 14:21:24

Citaat van: Snellebaksteen op 13-08-2009 13:22:16
Een V70n is idd erg fraai maar wel een stuk kleiner achterin en in de kofferbak dan een 850...

V70N (dus van 2000 t/m 2007) is net zo groot als een 850 station hoor. En ik kan het weten, want heb ze beiden voor de deur staan!

Ik heb in de V70N gezeten op de RAI een aantal jaren geleden maar kon me niet aan de indruk onttrekken dat de beenruimte achterin bij de 850 toch groter is.

Achterin is de beenruimte toch echt kleiner in de V70n hoor. En de wielkuip komt een heel stuk meer naar binnen bij de V70n dan bij de 850. Om over de hoogte maar te zwijgen.

Citaat van: Turbo-Geek op 13-08-2009 13:37:37
Die van Heico ziet er dik uit, de gewone S60 T6 is een grijze muis hoor op de snelweg, straalt weinig sportiefs of exclusiefs uit.
Sure een hele dikke wagen met een dikke motor maar bijzonder qua verschijning ? Nou nee, gewoon een grote Volvo sedan.

En da's prima wat mij betreft

Citaat van: FGG op 13-08-2009 14:23:03

Citaat van: ed op 13-08-2009 14:21:24

Citaat van: Snellebaksteen op 13-08-2009 13:22:16
Een V70n is idd erg fraai maar wel een stuk kleiner achterin en in de kofferbak dan een 850...

V70N (dus van 2000 t/m 2007) is net zo groot als een 850 station hoor. En ik kan het weten, want heb ze beiden voor de deur staan!

Ik heb in de V70N gezeten op de RAI een aantal jaren geleden maar kon me niet aan de indruk onttrekken dat de beenruimte achterin bij de 850 toch groter is.

Mijn collega heeft een V70 bj 2003, T5, we hebben het met een aantal collega,s live getest(niet gemeten maar gezeten), mijn V70 1998 zat  beter ''volgens iedereen'' dan die van hem, en er waren erbij met echt lange benen en een lengte van 1,92 tot 2 meter. Mijzelf maakt het niet uit, ik zit altijd voorin.

Citaat van: Snellebaksteen op 13-08-2009 14:26:50
Achterin is de beenruimte toch echt kleiner in de V70n hoor. En de wielkuip komt een heel stuk meer naar binnen bij de V70n dan bij de 850. Om over de hoogte maar te zwijgen.

Ik heb dezelfde ervaring, als zit ik zelf in een V70n voorin weer ruimer als in een 850.

Klopt, de stoel kan verder naar achter.

Citaat van: Marc O. op 13-08-2009 12:46:20
Dilemma: de auto bevalt eigenlijk best goed, maar na ruim drie jaar zou ik eigenlijk wel iets anders willen. Iets anders dat dan ook een beetje meer peut heeft dan de huidige 170pk als het effe kan, want ik ben het beu om door ettertjes in lease TDI'tjes kwijt gereden te worden.

Ik zou het liefst een V70 R (Classic) kopen, maar vrouwlief vindt dat model eigenlijk echt niet mooi meer. S60, V70N en S80 wel.

V70N en S60 T5's zijn er niet veel in de uitvoering die ik wil ("vol", zoals dat altijd zo lekker fout wordt uitgedrukt). Meestal zijn het toch de wat sneuere uitvoeringen die voorbij komen, met stoffe bekleding en gapende gaten in het dashboard, waar eigenlijk een ingebouwde GSM en HU-803 thuishoren. Daar word ik dus niet blij van. Een D5 trekt me om een of andere reden trouwens niet echt, al had ik daar enkele jaren geleden in mijn S60 best wel plezier mee.

Een S80 T6 dan? 272pk en ca. 380Nm om te beginnen (en door Fasttech eenvoudig te vermeerderen met 50pk en 100Nm ), vriendelijk geprijsd en standaard "vol" dus. Maar met brakke automaten, waar her en der veel horrorverhalen over gelezen kunnen worden. Bovendien gezeik met Flashlube, dat bij LPG noodzakelijk is. Net als bij bovengenoemde T5's trouwens. Maar wel lekker ruim en tot grootse prestaties in staat.

Vreemd gaan kan natuurlijk ook. Persoonlijk ben ik wel gecharmeerd van het vorige model Audi A8 4.2, maar vrouwlief vindt dat een pooierbak. Ik eigenlijk ook wel een beetje, maar tegelijkertijd is ie toch ook wel stoer. Helaas ben ik dan overgeleverd aan de lokale boevenbende, genaamd Van Mossel BV, ofwel de Tilburgse Audi VW garage. Geen optie dus, na daar 3 maal een vrij heftige aanvaring mee te hebben gehad en dat, in dít leven althans, ook niet meer goed gaat komen.

En dan......een Alfa 166 2.4JTD. Zeer betaalbaar, vanaf 2004 met zo'n 180pk, tóch die 5 cilinder roffel, en ze blijken eigenlijk best wel betrouwbaar te zijn. Het zou me zelfs niet verbazen als ze minder storingsgevoelig zijn dan de gemiddelde Volvo van dezelfde leeftijd. En daarbij: geen geëmmer meer met dat Flashlube, wat in voornoemde Volvo's noodzakelijk blijft. Maarja, het ís natuurlijk geen Volvo...

Kortom, veel keuzemogelijkheden.....ik denk dat ik de komende dagen eens wat proefritjes ga maken

Niet al te dure kleine  Alfagarage

Dank voor de tip Hans.

Citaat van: Marc O. op 13-08-2009 12:46:20
....... En daarbij: geen geëmmer meer met dat Flashlube, wat in voornoemde Volvo's noodzakelijk blijft......

Ahh....en nwat blijkt: De T6 motor heeft t/m 1999 gewoon hydraulische stoters. Blijft alleen een wat brakke geartronic als minpuntje over... 

Tja, opgraving. Nachtdienst, dus verveel me een beetje...

Noem me maar een idioot, maar dit vind ik ook nog wel een aardige auto:



Chevy Impala SS, met zo'n lekkere V8 onder de kap...

Citeer

Chevy Impala SS, met zo'n lekkere V8 onder de kap...

Yup, een echte SBC 350 LT-1 is een hele prettige motor, en ik praat uit ervaring
Ben (nog steeds) bezig mijn LT-1 (355) weer in elkaar te zetten en hopelijk van het voorjaar weer mee te rijden in de Camaro.