Ik ben op zoek naar een 850, 95/96, maar weet van niets. (vrouw)

Wat is T5,? turbo, geloof ik, maar wat houdt dat in en is dat een iets wat stuk gaat?
Waar moet ik opletten als ik zo'n auto koop?  Welke dingen gaan stuk, kosten dus veel geld om te laten repareren?

En wat is de meest zuinige rijdende 850? een 2.0 of een 2,5? Of maakt het niet uit

Dan denk ik dat het voor jou het beste is dat je er eentje koopt van een forumlid
http://www.volvo850forum.nl/index.php/board,42.0.html

Welkom op 't Forum, Marjan.

Citaat van: marjan op 13-08-2009 22:15:54
Ik ben op zoek naar een 850, 95/96, maar weet van niets. (vrouw)
Waar moet ik opletten als ik zo'n auto koop?  Welke dingen gaan stuk, kosten dus veel geld om te laten repareren?

Genoeg info op dit Forum:

>De advertenties<
>Waar moet je opletten<

En verder gewoon lezen.

Citaat van: marjan op 13-08-2009 22:15:54
Wat is T5,? turbo, geloof ik, maar wat houdt dat in en is dat een iets wat stuk gaat?

Een T-5 is idd een motor met een turbo, en ja die kan kapot. Maar ja, da's met alles zo.

Citaat van: marjan op 13-08-2009 22:15:54
En wat is de meest zuinige rijdende 850? een 2.0 of een 2,5? Of maakt het niet uit

De T-5 in ieder geval niet. Als je zuinigheid zoekt is de 850 misschien niet de beste keuze, maar binnen de 850's denk ik dat een 10V het zuinigst is, in combinatie met een beheerste rechtervoet.

FGG

Welkom,

Je kunt ook kiezen voor een 850 op gas (g3) wegenbelasting is dan ong 25€ meer per maand dan ene op benzine maar de gasprijs per liter is maar ong 45eurocent, dus dan maakt het niet zo heel veel uit als de auto onzuinig is. Die 25€ meerprijs per maand haal je er dan zo uit als je tenminste een beetje km,s maakt.
Een benzine uitvoering gebruikt ong 12 liter eurobenzine per 100km.

succes met het zoeken,

gr mevita

Citaat van: marjan op 13-08-2009 22:15:54
Wat is T5,? turbo, geloof ik, maar wat houdt dat in en is dat een iets wat stuk gaat?
Waar moet ik opletten als ik zo'n auto koop?  Welke dingen gaan stuk, kosten dus veel geld om te laten repareren?

Inderdaad een turbo, die jaagt extra lucht de motor in, waardoor er meer benzine verbranden kan en daardoor levert de motor meer kracht. De versies met een turbo zijn dus sneller, je rijdt er makkelijker hard mee.

Bij gewoon gebruik zijn ze nauwelijk minder zuinig dan de motoren zonder turbo, dus daar hoef je het niet voor te laten.

Citaat van: marjan op 13-08-2009 22:15:54
En wat is de meest zuinige rijdende 850? een 2.0 of een 2,5? Of maakt het niet uit

De diesels zijn het zuinigst. Anders is inderdaad gas een optie, dat is niet zuiniger, wel goedkoper. Maar alleen als je voor een geringe meerprijs een wagen met al ingebouwde gastank weet te scoren. Tenzij je heel veel rijdt, is achteraf inbouwen minder interessant.

Citaat van: marjan op 13-08-2009 22:15:54
Ik ben op zoek naar een 850, 95/96, maar weet van niets. (vrouw)

Dat is nieuw. Meestal zijn ze alwetend

Citaat van: Turbobiker op 14-08-2009 09:33:28
Inderdaad een turbo, die jaagt extra lucht de motor in, waardoor er meer benzine verbranden kan en daardoor levert de motor meer kracht. De versies met een turbo zijn dus sneller, je rijdt er makkelijker hard mee.

Bij gewoon gebruik zijn ze nauwelijk minder zuinig dan de motoren zonder turbo, dus daar hoef je het niet voor te laten.

Dat hangt af van de definitie van 'gewoon gebruik'. Ik denk dat je een turbo anders gebruikt dan een non-turbo. 'Gewoon gebruik' van een diesel is ook anders dan van een benzineauto. Als je een turbo koopt doe je dat niet omdat je dan rustig kan rijden, je zal toch gebruik maken van het extra vermogen. En als zuinigheid je insteek is en je niets om vermogen geeft voegt een turbo niets toe en kun je beter voor een 10V of 20V kijken. Die zijn in aanschaf ook nog eens goedkoper.

Citaat van: FGG op 14-08-2009 09:45:31

Citaat van: Turbobiker op 14-08-2009 09:33:28
Inderdaad een turbo, die jaagt extra lucht de motor in, waardoor er meer benzine verbranden kan en daardoor levert de motor meer kracht. De versies met een turbo zijn dus sneller, je rijdt er makkelijker hard mee.

Bij gewoon gebruik zijn ze nauwelijk minder zuinig dan de motoren zonder turbo, dus daar hoef je het niet voor te laten.

Dat hangt af van de definitie van 'gewoon gebruik'. Ik denk dat je een turbo anders gebruikt dan een non-turbo. 'Gewoon gebruik' van een diesel is ook anders dan van een benzineauto. Als je een turbo koopt doe je dat niet omdat je dan rustig kan rijden, je zal toch gebruik maken van het extra vermogen. En als zuinigheid je insteek is en je niets om vermogen geeft voegt een turbo niets toe en kun je beter voor een 10V of 20V kijken. Die zijn in aanschaf ook nog eens goedkoper.

Ik doe 1 op 10 met een T-5/T5. Dat halen veel NA rijders niet eens.

Citaat van: Turbobiker op 14-08-2009 10:04:47

Citaat van: FGG op 14-08-2009 09:45:31

Citaat van: Turbobiker op 14-08-2009 09:33:28
Inderdaad een turbo, die jaagt extra lucht de motor in, waardoor er meer benzine verbranden kan en daardoor levert de motor meer kracht. De versies met een turbo zijn dus sneller, je rijdt er makkelijker hard mee.

Bij gewoon gebruik zijn ze nauwelijk minder zuinig dan de motoren zonder turbo, dus daar hoef je het niet voor te laten.

Dat hangt af van de definitie van 'gewoon gebruik'. Ik denk dat je een turbo anders gebruikt dan een non-turbo. 'Gewoon gebruik' van een diesel is ook anders dan van een benzineauto. Als je een turbo koopt doe je dat niet omdat je dan rustig kan rijden, je zal toch gebruik maken van het extra vermogen. En als zuinigheid je insteek is en je niets om vermogen geeft voegt een turbo niets toe en kun je beter voor een 10V of 20V kijken. Die zijn in aanschaf ook nog eens goedkoper.

Ik doe 1 op 10 met een T-5/T5. Dat halen veel NA rijders niet eens.

Wie zegt dat jij 'm 'gewoon gebruikt'? 

Hey Florian, wat zie ik in een ander topic; heb je een sandstone diesel?
Is de 855 op gas verkocht dan

Citaat van: Turbobiker op 14-08-2009 10:04:47
Ik doe 1 op 10 met een T-5/T5. Dat halen veel NA rijders niet eens.

Dat klopt helemaal, want ik red het bij lange na niet.  Ben al blij als ik de 1:8 kan halen

Citaat van: henry classic v70 op 14-08-2009 11:11:34
Hey Florian, wat zie ik in een ander topic; heb je een sandstone diesel?
Is de 855 op gas verkocht dan

Da's lekker op tijd.
En in het juiste topic.

Maar inderdaad. De 855 is vorige week vrijdag verkocht.
De Sandstone (volgens mij is dat idd de juiste naam) haal ik vanmiddag op.

Mooie kleur............

Citaat van: henry classic v70 op 14-08-2009 11:41:02
Mooie kleur............

Ik had al zo'n vermoeden dat je dat zou vinden. 

Citaat van: henry classic v70 op 14-08-2009 11:41:02
Mooie kleur............

Citaat van: FGG op 14-08-2009 11:50:24

Citaat van: henry classic v70 op 14-08-2009 11:41:02
Mooie kleur............

Ik had al zo'n vermoeden dat je dat zou vinden. 

graag verder via pb of in het juiste topic!
dank

Citaat van: moderators op 14-08-2009 12:01:06

Citaat van: henry classic v70 op 14-08-2009 11:41:02
Mooie kleur............

Citaat van: FGG op 14-08-2009 11:50:24

Citaat van: henry classic v70 op 14-08-2009 11:41:02
Mooie kleur............

Ik had al zo'n vermoeden dat je dat zou vinden. 

graag verder via pb of in het juiste topic!
dank

We zijn wel klaar, denk ik.