Om een lang verhaal kort te houden: 2 maanden geleden airco laten bijvullen+check. Blijkt dat de verdamper lek is.

Echter heb ik het bekende probleem wat ik al veel gelezen heb op het forum, nl. airco werkt, maar na een aantal minuten begint hij te stinken en wordt hij warm. Een 10-tal minuten uit en vervolgens doet hij het weer een aantal minuten. Bij warm weer doet hij het korter dan bij koeler weer => magneetkoppeling

Auto heeft gisteren en vandaag bij de aircospecialist gestaan: verdamper+filter droger vervangen en de magneetkoppeling gecontroleerd. Deze had een speling van 0,7 wat volgens hen het maximale was maar dat was nu geen probleem.
De auto mee naar huis genomen en je raadt het al, hetzelfde probleem trad weer op: airco werkte in het begin maar na verloop van tijd weer de muffe lucht en de warmte...

Is het nu toch de magneetkoppeling? Is 0,7 toch teveel speling?

Graag jullie deskundige mening.

Gr,
Edwin

Citaat van: EdwinS op 19-08-2009 18:14:26
Is het nu toch de magneetkoppeling? Is 0,7 toch teveel speling?

Is al vaker voorbij gekomen...

citaat uit Vadis:

CiteerSpeling controleren
-Controleer de speling tussen de koppelingsplaat en de poelie met behulp van een voelmaat:
-De speling moet tussen 0,3–0,5 mm liggen
-0,3 mm speling geldt voor de hele omtrek
-0,6 mm speling mag nergens aanwezig zijn.
-Vervang de afstelringen als de speling niet tussen de opgegeven maten ligt. De volgende maten zijn beschikbaar:
-0,2 mm
-0,3 mm
-1,0 mm.

Citaat van: Ludo op 19-08-2009 22:35:47

Citaat van: EdwinS op 19-08-2009 18:14:26
Is het nu toch de magneetkoppeling? Is 0,7 toch teveel speling?

Is al vaker voorbij gekomen...

citaat uit Vadis:

CiteerSpeling controleren
-Controleer de speling tussen de koppelingsplaat en de poelie met behulp van een voelmaat:
-De speling moet tussen 0,3–0,5 mm liggen
-0,3 mm speling geldt voor de hele omtrek
-0,6 mm speling mag nergens aanwezig zijn.
-Vervang de afstelringen als de speling niet tussen de opgegeven maten ligt. De volgende maten zijn beschikbaar:
-0,2 mm
-0,3 mm
-1,0 mm.

Waarschijnlijk nieuwe airco steken? Of niet?

Citaat van: Starbuck op 19-08-2009 22:40:04
Waarschijnlijk nieuwe airco steken? Of niet?

Een nieuwe auto kan ook. 
Fatsoenlijk afstellen volgens de normen, behoort ook tot de (beterkope) mogelijkheden...

Citaat van: Ludo op 19-08-2009 22:48:18

Citaat van: Starbuck op 19-08-2009 22:40:04
Waarschijnlijk nieuwe airco steken? Of niet?

Een nieuwe auto kan ook. 
Fatsoenlijk afstellen volgens de normen, behoort ook tot de (beterkope) mogelijkheden...

Is dit het sop de kolen wel waard?, (of zoiets )
(je weet wel wat ik bedoel)

Citaat van: Starbuck op 19-08-2009 22:53:04
Is dit het sop de kolen wel waard?, (of zoiets )

De speling volgens normen afstellen is voor een vakman 2x niks.
Zó duur is dat nu ook weer niet.
Er zijn op die manier wel meer goeie resultaten gehaald.
Maar dat is iets dat iedereen voor zichzelf moet uitmaken.
Je kan de gok wagen, of je gaat meteen voor een nieuwe compressor.

Citaat van: Starbuck op 19-08-2009 22:53:04

Citaat van: Ludo op 19-08-2009 22:48:18

Citaat van: Starbuck op 19-08-2009 22:40:04
Waarschijnlijk nieuwe airco steken? Of niet?

Een nieuwe auto kan ook. 
Fatsoenlijk afstellen volgens de normen, behoort ook tot de (beterkope) mogelijkheden...

Is dit het sop de kolen wel waard?, (of zoiets )
(je weet wel wat ik bedoel)

mooi spreekwoord

Citaat van: Ludo op 19-08-2009 22:59:43

Citaat van: Starbuck op 19-08-2009 22:53:04
Is dit het sop de kolen wel waard?, (of zoiets )

De speling volgens normen afstellen is voor een vakman 2x niks.
Zó duur is dat nu ook weer niet.
Er zijn op die manier wel meer goeie resultaten gehaald.
Maar dat is iets dat iedereen voor zichzelf moet uitmaken.
Je kan de gok wagen, of je gaat meteen voor een nieuwe compressor.

Is als je een beetje handig bent goed te doen,maar met 2 rechterhanden zal het echt niet meevallen..
heb het bij mijn eigen auto ook gedaan en airco functioneert perfect..
Weet alleen niet voor hoelang..

gr arjen

Ben gisteren teruggekomen uit Z-Frankrijk. Probleem nog steeds aanwezig. Gekke is dat de airco tot een buitentemperatuur van 22/23 graden gewoon werkt. Echter wordt het warmer buiten dan doet hij het effe gaat dan stinken en de koude aircolucht wordt warmer. 5 minuten uitzetten en dan weer aan en hij doet het weer voor een x-aantal minuten enz.enz.

Zoals eerder vermeld voor mijn vakantie verdamper + filterdroger vervangen bij aircospecialist => probleem blijft. Volgende dag terug om de magneetkopeling te laten stellen, echter dus zonder resultaat. Grapje heeft me reeds 800 euri gekost. Heeft iemand enig idee wat een andere oorzaak van het probleem kan zijn?

Thks,
Edwin

heb je knipperende lampjes?

Is ook het officepijpje (heeft filter dat verstopt kan raken) vernieuwd.
Verder kan de verhouding PAG olie koudemiddel verkeerd zijn, ook te veel koudemiddel kan deze klacht geven, er staat op dit forum al alles over, gebruik even de zoekfunctie.
de reperateur heeft kennelijk iets niet goed gedaan, succes met de afhandeling.

Welke Volvo?
idd is de orifice ook vernieuwd? als deze voor jouw auto voorzien is.
Hoeveel gram koudemiddel is afgevuld?

Het probleem is dat het systeem een te hoge druk heeft door o.a: overvulling, (verstopte orifice), vervuilde condensor, slecht of niet werkende condensor ventilator enz,
Hoe warmer het wordt, hoe hoger de druk, vice versa.

Het is een V70 Tdi uit 98.
Heb geen idee of de orifice vervangen is.
Is gebeurd door Mesman in Son. Is toch een Airco/Volvo-specialist? De verdamper/filte droger is vervangen.

Dan is de auto voorzien van een orifice, zit in de hoge drukleiding.
ff navragen of de orifice is vervangen, (normaal wordt deze mee vervangen bij de wissel van de accumulator) + op hoeveel gram het systeem is afgevuld ? 825 of 750 gram.
Moet 750 gram zijn, staat ook op het certificaat als je dat hebt ontvangen/gekregen.?