Ik vindt 30 seconden starten met een losse bobinekabel in koude toestand erg veel. De katalysator gaat het wellicht zwaar krijgen dit te verwerken.
Beter kun je de stekkers van de injectoren losnemen.

Klopt idd, voor de kat is het minder, maar ik heb een 3" DP zonder kat

Vandaag even een turbinehuis op de kop getikt zonder ook maar 1 scheurtje.

Alleen wat zag ik verdomme op de terugweg..jups weer wat blauwe pluimpjes zo nu en dan. Ik hoop echt dat door de hitte van vandaag de laatste restanten olie uit leidingen is gebrand anders ziet het er niet goed uit ben ik bang.

Ben vd week op en neer na bloemendaalgereden bij ca. 25 graden...is op en neer ook een dikke 360 km en geen pluimpje rook gezien. Hopelijk blijft het nu weer weg.

Nu alleen nog ff kijken of het mogelijk is het slakkenhuis te monteren zonder de turbo geheel te demonteren, maar zal lastig worden ben ik bang.

Citaat van: onnaj op 20-08-2009 21:41:59
Nu alleen nog ff kijken of het mogelijk is het slakkenhuis te monteren zonder de turbo geheel te demonteren, maar zal lastig worden ben ik bang.

Turbo moet er in z'n geheel af helaas.

Citaat van: onnaj op 20-08-2009 21:41:59
Vandaag even een turbinehuis op de kop getikt zonder ook maar 1 scheurtje.

Alleen wat zag ik verdomme op de terugweg..jups weer wat blauwe pluimpjes zo nu en dan. Ik hoop echt dat door de hitte van vandaag de laatste restanten olie uit leidingen is gebrand anders ziet het er niet goed uit ben ik bang.

ik had na de wissel van m'n turbo helemaal geen rookpluim uit de uitlaat meer gehad, alleen onder de kap een beetje maar dat was nog een beetje wd40 wat er nog op zat


mooi dat je nu weer een goed slakkenhuis hebt en veel succes er nog mee 

Vandaag even weer eens een stukkie met flinke hoge snelheid in duitsland gereden. Hij loopt een stuk makkelijker na de 260 op de teller in ieder geval, harder was niet mogelijk want was te druk.

Ik heb gelukkig geen enkele blauwe pluim meer gezien, heb de auto naderhand nog een paar minuten laten nadraaien en een beetje gas gegeven maar niks gelukkig .  Waar ik ook blij om was is dat er geen verse olie tegen de motorkap meer aanzat! De vorige turbo blies namelijk via de olieretourleiding de olie bij de peilstok eruit.

Weliswaar denk ik dat deze turbo ook niet megalang meegaat. Je hoort deze ook erg goed als ie koud is en soms lijkt t alsof de compressor net t huis raakt. Op het slakkenhuis wat op de 'nieuwe' turbo zat, waren iig geen beschadigingen te zien. Op het oude slakkenhuis zag je een aantal plekken waar het compressorwiel het huis wel had geraakt.

Heb nog, naar ik denk, een klein probleempje erbij. Dacht eerst ligt aan de turbo maar ook met deze turbo merk ik het. Als de auto koud is dan houdt ie een beetje in, vooral bij heel rustig gas geven. Net of de auto een beetje hobbelt.

Verder heb ik vandaag, voor de 2e x sinds ik de auto heb, een enorm trillende auto gehad. Dit heeft hooguit 30 seconden geduurd denk ik. Wanneer ik dan optrek voel je de auto helemaal trillen tot in het stuur toe ook lijkt ie totaal geen of zeer weinig power te hebben, durf alleen op dat moment natuurlijk niet vol op t gas gaan staan.

Vermoed zelf dat er toch ergens een vacuum slangetje niet lekker meer is, maar ben nog niets vreemds tegengekomen met vervangen van de turbo.

Citaat van: onnaj op 24-08-2009 21:21:32
Heb nog, naar ik denk, een klein probleempje erbij. Dacht eerst ligt aan de turbo maar ook met deze turbo merk ik het. Als de auto koud is dan houdt ie een beetje in, vooral bij heel rustig gas geven. Net of de auto een beetje hobbelt.

Verder heb ik vandaag, voor de 2e x sinds ik de auto heb, een enorm trillende auto gehad. Dit heeft hooguit 30 seconden geduurd denk ik. Wanneer ik dan optrek voel je de auto helemaal trillen tot in het stuur toe ook lijkt ie totaal geen of zeer weinig power te hebben, durf alleen op dat moment natuurlijk niet vol op t gas gaan staan.

Vermoed zelf dat er toch ergens een vacuum slangetje niet lekker meer is, maar ben nog niets vreemds tegengekomen met vervangen van de turbo.

hoe is het met het bochtje op je inlaat spruitstuk dat word meestal over het hoodf gezien

Is dat het bochtje naar de benzinedrukregelaar?

nee als je voor de auto staat dan zit dat bochtje tussen je distrie kap en je inlaat spruitstuk (even een lampje er bij nemen)
langs de slang van je thermostaathuis door en dan kijken tussen je distrie kap en je inlaat
dit word veel over het hoofd gezien daar mensen niet weten dat daar ook een vacuum slang zit

thanks for the tip, kan sowieso de vacuumslangen wel eens vervangen, kan ook nooit zo gek duur zijn lijkt me

Citaat van: onnaj op 24-08-2009 21:42:52
thanks for the tip, kan sowieso de vacuumslangen wel eens vervangen, kan ook nooit zo gek duur zijn lijkt me

om die te vervangen moet het spruitstuk er af

dus even

aaaaaaaaaaargh, nu ontdek ik dat de auto wederom ineens olie bij de peilstok eruit heeft gegooid.    Laatst was er geen drup te bekennen dus ik denk dat het alles te maken heeft met de 2x dat de auto ontzettend trillend liep. Op een of andere manier gooit ie er dus weer olie uit via de peilstok....seems like a never ending story! 

Kan er ergens een klep of iets blijven hangen die met de carterontluchting te maken heeft of zou meneer de turbo wéér lucht door de olieretourleiding blazen?

Begin er steeds meer de balen van de te krijgen ondertussen. Heb eigenlijk nu toch wel eens wat geluk verdiend geloof ik. 

Zit me nu te bedenken dat nadat ik alle olie zag die uit de peilstok is gekomen, het oliepeil precies op de helft stond. Kan natuurlijk zo zijn dat ik TEVEEL olie heb bijgevuld de vorige keer en hij het nu daar eruit gooit?

Het is nooit normaal dat olie via de pielstok eruit gaat TENZIJ het peil gewoon te hoog is (dus duidelijk boven MAX).
Vaak gaat dat ten koste van keeringen of het verlaat de motor op een andere manier (per motor en situatie verschillend).
Deze motoren hebben wel de neiging om olie 'kwijt te raken' als het peil meer als de helft is en tot aan max, waarom heeft nog niemand mij kunnen vertellen.
Ik vul hem nooit meer dan 'Half' en heb nergens last van.

Heb het al vaker verteld en blijf het zeggen, het is een geweldige motor maar vwb olie verbruik/peil is het de wazigste motor die ik ooit gezien heb.