De volvo 940 turbo gebruik ik voor vervanging van de lease auto.   Rij er dus niet zo veel lange afstanden mee,ook bijna geen snelweg.

We hebben dit voorjaar een leuke dag gehad met de " VARFARD".  ( die test met die 164   )  

De hele dag niets aan de hand, lekker gereden,mooi weer,leuke proefjes.   Maar sinds een paar maanden was het wel weer de eerste keer dat de motor goed warm is geworden, was die dag zeker 400 km.   Twee dagen later start ik de auto weer en bij het wegrijden hoorde ik iets tikken......

Wat bedoel je hiermee? Is het probleem terug gekomen?

Citaat van: Vincent_850T5-R op 24-08-2009 13:47:39
Wat bedoel je hiermee? Is het probleem terug gekomen?

dit is de geschrijving van hoe het is ontstaan, na vervanging van de pakkingen is het tikken weg.

Let op mijn woorden: drijfstanglagers cilinder 2 en 3 liggen eruit.

Helaas heb ik dit probleem al 2x mogen meemaken  
Onderblok is volgens mij wel los verkrijgbaar maar reken dan op een bedrag van ongeveer 1400 euro

Toch blijft ik dit een heel vreemd en ernstig probleem vinden vooral omdat het steeds meer voorkomt en er 9 v/d 10x gewoon met voldoende olie is gereden.  

Komt dat misschien doordat de kanalen in het blok dichtslippen? heb ooit een foto van ik geloof Johann gezien waar je heel duidelijk de interne oliekanalen kon zien.

Citaat van: animalT5R op 24-08-2009 14:38:03
Komt dat misschien doordat de kanalen in het blok dichtslippen? heb ooit een foto van ik geloof Johann gezien waar je heel duidelijk de interne oliekanalen kon zien.

Zou idd heel goed mogelijk kunnen zijn.
Johann kom er ff in met een foto!!!!!!!

Citaat van: t5karel op 23-08-2009 14:37:57
Zou heel best eens zo kunnen zijn dat je je uitlaatspruitstukpakkingen eruit hebt geblazen,ik hoop het voor je

Ja, zou lekker zijn als ze daarvoor de kop eraf hebben gehaald.... 

Citaat van: 850 Ra$ing op 24-08-2009 14:43:39

Citaat van: animalT5R op 24-08-2009 14:38:03
Komt dat misschien doordat de kanalen in het blok dichtslippen? heb ooit een foto van ik geloof Johann gezien waar je heel duidelijk de interne oliekanalen kon zien.

Zou idd heel goed mogelijk kunnen zijn.
Johann kom er ff in met een foto!!!!!!!

Heb ik geen foto van. Kanaal loopt van de drijfstang tap naar de kruk tap, in de krukas dus. Olie komt via de krukas lagers in dat kanaal. En ze kunnen zomaal dicht smeren ja. Is niet alleen een Volvo kwaal maar meer een standaard gegeven wat bij elke motor kan gebeuren. Bij mijn weten staan de Volvo krukassen er ook niet om bekend of ze te ruwe of te kleine kanelen hebben.

Inmiddels al wat duidelijk geworden rond dit verhaal?