Dag allemaal,
Heb zojuist mijn 940 verkocht en ga nu voor een V70 diesel. Ben druk op zoek op de verschillende sites en heb uiteindelijk 2 exemplaren die ik interessant vindt:

Een grijze: http://link.marktplaats.nl/273232100
Heb zojuist gebeld met de handelaar. Op 1900000 km zijn de riem en spanrollen vervangen. Verder op 230000km schijven en blokken vervangen. Er is niets bekend over vervanging van koppeling(platen) of airco onderhoud. Ik lees op het forum dat in ieder geval de airco nogal wat problemen met zich mee kan brengen. Hoe kan ik checken of de airco goed is? Hoe zit het met koppelingsplaten? Hadden die normaal gesproken bij 250000 km al een keer vervangen moeten worden? Wat kost het me ongeveer als ik ze moet vervangen (officieel en onofficieel)?

Verder een donkergrijze bij Johan Essink:
http://link.marktplaats.nl/263976847


Wat is jullie idee? Welke zouden jullie kiezen? Ik ben erg benieuwd naar jullie reacties.

Oh ja, mocht iemand van jullie nog ergens een mooie Classic diesel met een km stand < 300000 te koop weten te staan dan vind ik iedere tip hierover interessant.

Alvast bedankt!

De tweede is gereserveerd

Bij de verkoper van de eerste auto (Carmix) heb ik 3 jaar geleden mijn huidige V70 gekocht. Nette garage en deden nooit moeilijk bij garantieclaims (o.a. m.b.t. de airco).

Haha, al gereserveerd, door jou Marc??

Kan iemand reageren op het verhaal over de koppeling (vervanging)?

Nee hoor, niet door mij.

Citaat van: twannie op 29-08-2009 17:05:20
Haha, al gereserveerd, door jou Marc??

Kan iemand reageren op het verhaal over de koppeling (vervanging)?

Valt weinig over te zeggen. Km standen zijn niet heilig en ik heb genoeg auto's gezien met een prima koppeling die er af fabriek in zat en ruim boven de 2 ton zat.
Als je net als mijn wijlen opa constant met slippende koppeling rijd dan ben je om het jaar aan de beurt
Je moet een testrit maken en kijken hoe het voelt.
Als je het moet laten vervangen moet je al snel aan een 250 euro aan arbeid denken.

OK, dank voor het snelle antwoord. Ik ga deze week een ritje maken. Ik begreep dat de airco ook nogal eens voortijdig de geest kan geven. Zijn er specifieke aandachtspunten bij het checken van de airco (afgezien vd check of het koud wordt ;-)

Ja, checken of het koud wordt en blijft, is zo'n beetje het enige dat je kunt doen. Als er een factuur bij zit waaruit blijkt dat de verdamper onlangs is vervangen, dan is dat een pluspunt. Maar les één bij het aanschaffen van een Volvo (850 of x70) is dat dit (verdamper dus) het zwakste onderdeel van de auto is. Reken bij vervangen op een dag arbeid door een ervaren persoon. Normaal zou dat ca. 600 Euro kosten, maar toevallig kwam er gisteren een prijs voorbij op dit forum van rond de 450 Euro (De Metro Aircoservice in Veldhoven).

Succes met de zoektocht en staar je niet blind op één enkele auto.

Ik heb  een mooie diesel(al zeg ik het zelf) is niet te koop.
TIP:een diesel met automaat is ook niet verkeerd.

Kijk ook eens hier    http://www.autopaashuis.nl/index.php?page_id=Occasions&page_nav=Occasions

De airco moet koud blijven, als dit na 10-15 minuten minder wordt kan er te weinig koudemiddel inzitten, kan de magneetkoppeling moeten worden gesteld (plaatjes ertussen) Altijd de airco laten checken bij een goede aircospecialist.
Tijdens een proefrit gewoon vol de airco aan, de temp op z'n koudst zetten en de ventilatie roosters (naar je toe gericht) allemaal open en naar boven zetten richting het hemeltje. Dan moet het in een paar minuten toch redelijk koel zijn en blijven.

Wat de koppeling betreft is het moeilijk te zeggen, de koppelingsplaat gaat over het algemeen erg lang mee (van mij zit er al bijna 340 dkm in), ook hier tijdens de proefrit de wagen in z'n 4-de versnelling zetten (bij zo ong. 70-80 km/u) en dan flink gas geven. Je hoort dan vanzelf of het begint te slippen, meestal is het de drukgroep die het begeeft

Wat Turbo-Geek al beschreef in z'n post, personen die steeds met de voet op het koppelingspedaal rijden zullen eerder aan een drukgroep/plaat toe zijn 

Citaat van: Marc O. op 29-08-2009 15:29:55
De tweede is gereserveerd

Bij de verkoper van de eerste auto (Carmix) heb ik 3 jaar geleden mijn huidige V70 gekocht. Nette garage en deden nooit moeilijk bij garantieclaims (o.a. m.b.t. de airco).

Zelf heb ik mijn V70n 2 jaar geleden ook bij Carmix gekocht.
Had mijn garantie afgekocht (ik ga niet steeds Arnhem-Macharen rijden voor garantiedingetjes).
Carmix is in mijn ogen een zeer reël bedrijf waar je goed mee kunt praten als je zelf ook reël bent, een aanrader!
Beter bij hun ietsjes meer betalen en weten dat je een goede V70 hebt, dan spijt achteraf