De buitenwaslijn doet hier al een paar jaar wonderen

Dank voor de nuttige tips.
ik heb inmiddels zo'n ding besteld en ga het maar eens avonturen.
Het gaat er om dat ik een paar keer per jaar m'n ketting kan schoonmaken en zo.
Het is niet de bedoeling dat ik fietsenmaker wordt

Ketting schoonmaken doe ik tegenwoordig in een wasbox met motorreiniger op lage druk. Vind ik persoonlijk n stuk makkelijker en wordt er een stuk schoner van. Nadat ie droog is opnieuw goed invetten.

Ik heb ook zo'n kettingsreinigingsset, maar vind het echt tobben om je ketting ermee schoon te maken.

Citaat van: Ben op 30-08-2009 20:56:26
Dank voor de nuttige tips.
ik heb inmiddels zo'n ding besteld en ga het maar eens avonturen.
Het gaat er om dat ik een paar keer per jaar m'n ketting kan schoonmaken en zo.
Het is niet de bedoeling dat ik fietsenmaker wordt

Ben, tip! ketting demonteren (asje eruit persen) in petroleum of dieselolie goed schoonmaken met kwastje, met compressor (buiten) droogblazen, monteren en met teflon (of keramiekvet) inspuiten. Daarna alles weer met een doek afvegen. Ketting hoeft alleen maar in de rolletjes (asjes) tussen de schalmpjes gesmeerd te worden. Vet aan de buitenkant trekt zand en stof aan, krijg je van die klonten. Iedere beurt goed voor ong. 1000 a 1500 km, afhankelijk van het weer. gr. peter

Ik gebruik tegenwoordig Dasty voor het ontvetten van de ketting. Daarna in de teflon, net zo soepel!

Citaat van: gewoon peter op 31-08-2009 11:41:56
Ben, tip! ketting demonteren (asje eruit persen) in petroleum of dieselolie goed schoonmaken met kwastje, met compressor (buiten) droogblazen, monteren en met teflon (of keramiekvet) inspuiten. Daarna alles weer met een doek afvegen. Ketting hoeft alleen maar in de rolletjes (asjes) tussen de schalmpjes gesmeerd te worden. Vet aan de buitenkant trekt zand en stof aan, krijg je van die klonten. Iedere beurt goed voor ong. 1000 a 1500 km, afhankelijk van het weer. gr. peter

Lastig zeg...

Ik heb gewoon 2 kettingen. Eentje zit (met een SRAM snelkoppeling) op de MTB en de ander hangt te weken ik een fles kettingolie
Eens in de zoveel tijd (+/- 2 maanden, ligt eraan hoeveel ik fiets) haal ik de ketting van de fiets, kijk welke van de 2 het kortst is (door slijtage worden ze langer) en de kortste monteer in dan op de fiets. De langste wordt schoongemaakt met remmenreiniger en gaan in daarna in de fles

Het grote voordeel van rijden met 2 kettingen is dat de tandwielen een stuk minder snel slijten waardoor je uiteindelijk een stuk goedkoper uit bent.

Officieel moet je wel bij iedere demontage van de schakel een nieuwe nemen, omdat het risico op breuk groter wordt.

Citaat van: Turbobiker op 31-08-2009 12:08:10
Officieel moet je wel bij iedere demontage van de schakel een nieuwe nemen, omdat het risico op breuk groter wordt.

Ik heb altijd een nieuwe bij me. De schakel die op de fiets zit heb ik toch zeker wel al een keer of 6 gebruikt, is nog nooit stuk gegaan

Citaat van: mehn op 31-08-2009 11:59:27

Citaat van: gewoon peter op 31-08-2009 11:41:56
Ben, tip! ketting demonteren (asje eruit persen) in petroleum of dieselolie goed schoonmaken met kwastje, met compressor (buiten) droogblazen, monteren en met teflon (of keramiekvet) inspuiten. Daarna alles weer met een doek afvegen. Ketting hoeft alleen maar in de rolletjes (asjes) tussen de schalmpjes gesmeerd te worden. Vet aan de buitenkant trekt zand en stof aan, krijg je van die klonten. Iedere beurt goed voor ong. 1000 a 1500 km, afhankelijk van het weer. gr. peter

Lastig zeg...

Ik heb gewoon 2 kettingen. Eentje zit (met een SRAM snelkoppeling) op de MTB en de ander hangt te weken ik een fles kettingolie
Eens in de zoveel tijd (+/- 2 maanden, ligt eraan hoeveel ik fiets) haal ik de ketting van de fiets, kijk welke van de 2 het kortst is (door slijtage worden ze langer) en de kortste monteer in dan op de fiets. De langste wordt schoongemaakt met remmenreiniger en gaan in daarna in de fles

Het grote voordeel van rijden met 2 kettingen is dat de tandwielen een stuk minder snel slijten waardoor je uiteindelijk een stuk goedkoper uit bent.

Maikel, helemaal goed, de enige goede methode, ik had er altijd 6 voor een heel seizoen, maar draaide dan ook tussen 20 en 25 mille. Mijne sleten wel iets harder, want ik draaide "klein op klein". Voor 34-46 (compact) en achter vanaf 11-19. Kwam heel Nederland door, behalve in Zuid-Limburg.
Maar door klein op klein, draaide alles wel iets lichter (minder rolletjes die in de tand lagen) maar sleet daardoor ook harder.
Maar ik denk dat dit voor Ben allemaal teveel is. Maar andere verwoede fietsers, doe er je voordeel mee. Groet, peter

Voor Lars, dit geldt alleen voor Shimano kettingen. Ik reed altijd met Sram.

Wel leuk om te zien hoe de mods en de beheerder hier volledig off-topic gaan.

Ja Florian, niet alledaagse dingen en ditmaal ook geen onzinnigheid, dus gebeurt het alleen bij heel interessante dingen. gr. peter

Citaat van: gewoon peter op 31-08-2009 14:52:41
Voor Lars, dit geldt alleen voor Shimano kettingen. Ik reed altijd met Sram.

Helaas geldt dit keihard voor de SRAM kettinglink. Maar ik zei ook 'officieel', want in de praktijk gaan ze niet snel stuk.

Werk je in een fietsenwinkel Biker ?

Citaat van: Turbobiker op 31-08-2009 17:01:41

Citaat van: gewoon peter op 31-08-2009 14:52:41
Voor Lars, dit geldt alleen voor Shimano kettingen. Ik reed altijd met Sram.

Helaas geldt dit keihard voor de SRAM kettinglink. Maar ik zei ook 'officieel', want in de praktijk gaan ze niet snel stuk.

Ik rijd met Shimano kettingen met SRAM Powerlink. Kan officieel ook niet

Citaat van: Ronbroek op 31-08-2009 17:12:25
Werk je in een fietsenwinkel Biker ?

Heb je toevallig nog een fiets nodig dan?