Ik had al ergens tussen de regels door al aangegeven dat ik de naar beneden gebogen eindpijp van de TDI wel zou willen vervangen door een recht stuk. Eigenlijk net zoals Marcel (Elianmars) en Michel (MICHEL306) dat hebben gedaan, zoiets als dit dus:



Nu blijkt alleen dat je een stuk moet overbruggen van het eind van de uitlaat tot aan het nieuwe sierstuk, een centimeter of 20 of zo. Nu heb ik de mogelijkheid om voor weinig RVS-delen te laten vervaardigen. Is het verstandig om dit opvulstuk van RVS te laten maken of krijg ik dan problemen met het werken van metalen onderling?

Nee, dat gaat wel goed. De boel word niet zo warm daar.

Uit welk materiaal is de uitlaat van een V70 nu vervaardigd?

Citaat van: FGG op 01-09-2009 08:31:55
Uit welk materiaal is de uitlaat van een V70 nu vervaardigd?

Een hoogwaardige kwaliteit staal. Hou er maar eens een magneetje naast.

Bij mijn 850 heb ik het eindstuk (wat oorspronkelijk voor een T-uitlaat is) ook moeten monteren met een stuk extra buis. Sowieso voor de lengte, maar ook omdat de N/A uitlaat dunner is als een T-uitlaat. Het extra stuk buis fungeerde dus als opvulling.

Ik heb dit toen ook met een stuk RVS gedaan... Het eindstuk is ook van RVS en hebben we ook vastgelast aan de uitlaat.

Neem je nu wel een wat groter eindstukje als bij de 850? 

Citaat van: -D©©©L- op 01-09-2009 08:39:17

Citaat van: FGG op 01-09-2009 08:31:55
Uit welk materiaal is de uitlaat van een V70 nu vervaardigd?

Een hoogwaardige kwaliteit staal. Hou er maar eens een magneetje naast.

er zijn diverse soorten RVS die gewoon magnetisch zijn hoor

Citaat van: joebar op 01-09-2009 14:07:24

Citaat van: -D©©©L- op 01-09-2009 08:39:17

Citaat van: FGG op 01-09-2009 08:31:55
Uit welk materiaal is de uitlaat van een V70 nu vervaardigd?

Een hoogwaardige kwaliteit staal. Hou er maar eens een magneetje naast.

er zijn diverse soorten RVS die gewoon magnetisch zijn hoor

En dat is niet hoogwaardig ?! 

Citaat van: -D©©©L- op 01-09-2009 14:32:09

Citaat van: joebar op 01-09-2009 14:07:24

Citaat van: -D©©©L- op 01-09-2009 08:39:17

Citaat van: FGG op 01-09-2009 08:31:55
Uit welk materiaal is de uitlaat van een V70 nu vervaardigd?

Een hoogwaardige kwaliteit staal. Hou er maar eens een magneetje naast.

er zijn diverse soorten RVS die gewoon magnetisch zijn hoor

En dat is niet hoogwaardig ?! 

RVS dus?

Nee, de uitlaat is niet van RVS...
Marco zei al: een hoogwaardige kwaliteit staal; de zgn. long-life uitlaat.

Citaat van: )()()sT op 01-09-2009 15:12:45
Nee, de uitlaat is niet van RVS...
Marco zei al: een hoogwaardige kwaliteit staal; de zgn. long-life uitlaat.

Marco zei ook al dat RVS ook een hoogwaardig staal is.

Citaat van: -D©©©L- op 01-09-2009 08:39:17

Citaat van: FGG op 01-09-2009 08:31:55
Uit welk materiaal is de uitlaat van een V70 nu vervaardigd?

Een hoogwaardige kwaliteit staal. Hou er maar eens een magneetje naast.

Zegt ie hier dat het RVS is? Dat de uitlaat geen RVS is, is al veelvuldig geschreven hier op het forum.

Dat RVS ook een "hoogwaardig" staalproduct is staat hier buiten.

Citaat van: )()()sT op 01-09-2009 15:55:40

Citaat van: -D©©©L- op 01-09-2009 08:39:17

Citaat van: FGG op 01-09-2009 08:31:55
Uit welk materiaal is de uitlaat van een V70 nu vervaardigd?

Een hoogwaardige kwaliteit staal. Hou er maar eens een magneetje naast.

Zegt ie hier dat het RVS is? Dat de uitlaat geen RVS is, is al veelvuldig geschreven hier op het forum.

Dat RVS ook een "hoogwaardig" staalproduct is staat hier buiten.

Ongetwijfeld. Maar Marco sluit RVS niet uit.

Ik dacht altijd dat de uitlaten van de 850/V70 van RVS waren. Niet dus, blijkbaar.

Ze zijn wel heeel goed 
En: je kunt dus best een tussenstukje van RVS gebruiken voor je eindstukkie 

Citaat van: FGG op 01-09-2009 15:58:07
Ik dacht altijd dat de uitlaten van de 850/V70 van RVS waren. Niet dus, blijkbaar.

Het is alleszins niet vervangbaar door een pvc buis. 

Zijn wel "RVS" maar je hebt RVS en RVS.. 

Waarschijnlijk type 409.

Citeer409 is a titanium stabilised ferritic stainless steel. Although regarded as a general-purpose chromium stainless steel the primary application for Grade 409 is automotive exhaust systems. Its applications are those where appearance is a secondary consideration to mechanical properties and corrosion resistance and where some weldability is required.

More highly stabilised versions of 409 are useful where 409 has been proven marginal - these grades S40910, S40920 and S40930 are stabilised with titanium, niobium or both titanium and niobium.