Ja daarissieweer..... Weer (of nog steeds) heb ik een probleem met de koelvloeistof.

wat is er gebeurd:
In maart met kokende motor langs de kant. Koppakking lijkt nog heel te zijn. Medio april een nieuwe radiateur (was deels verstopt) en systeem een paar keer goed op druk gezet zonder sporen van lekkage lijkt het opgelost te zijn. Hierna natuurlijk een paar keer koelvloeistof moeten bijvullen vanwege luchtbellen. Probleem lijkt opgelost. Echter, nu een paar weken na de laatste keer bijvullen komt het systeem op druk te staan en verlies ik via de dop vloeistof. Als auto is afgekoeld daalt het niveau weer. Motor wordt niet warmer dan 3u op de meter.

Rara......

Het lijkt iest simpels te zijn waardoor het systeem op druk komt te staan en dat de motor toch niet gaat koken?

Helluuuuuuuuup

Welke kleur dop heb je?


Gr

Het begint met gr...

Citaat van: LeonW op 01-09-2009 22:02:24
Het begint met gr...

Zwart?


Gr

Citaat van: thuur op 02-09-2009 13:22:39

Citaat van: LeonW op 01-09-2009 22:02:24
Het begint met gr...

Zwart?


Gr

Donker zwart of licht zwart?
Gr,JP

Er zit een groene dop op. Nu komt het volgende. Net ff geprobeerd of er nog wel warme lucht uit de kachel komt. Niets geen warme lucht dus. Blijft koele lucht het interieur binnen stromen. Bij het wegzetten van de auto blijft de fan als een dolle nadraaien.

Kan het zijn dat de termostaat kaduuk is? En als dat zo is, hoe kan het dan dat de temperatuurmeter keurig op 3u blijft staan?

Volgende ronde

Ik begrijp dat dit een ingewikkelde vraag is

Ik heb als leek zelf ook een theorie verzonnen :
De thermostaat blijft dichtzitten met als gevolg: de druk in expansievat neemt toe en 'loopt over' de kachel wordt niet warm want daar stroomt geen warme koelvloeistof langs. De temperatuurmeter op dashboard geeft 3u aan, maar ik lees op verschillende topics dat dit vaker voorkomt. We hebben de motor ook nog niet extreem zwaar belast. Het feit dat de Fan blijft loeien geeft aan dat de sensor werkt want de motor krijgt het natuurlijk wel warm

Zit ik op de goede weg? Een andere theorie is dat de kachelradiateur dicht zit. Maar dit lijkt mij vreemd want er komt echt steenkoude lucht (buiten is het 17 graden) uit de roosters als ik de CC op 28 zet. Het lijkt mij dat er altijd wel een beetje warmte van een verstopte kachelradiateur af moet komen

Mooi he dat theoretische gel.. Maar hamvraag is natuurlijk of ik op de goede weg zit.

Graag jullie reacties!

In ieder geval bedankt voor het meedenken

Worden beide slangen naar de radiateur wel warm?

Kachelradiator doet altijd mee in het circuit.


Gr

Je eerste theorie lijkt me geen gekke, Roffelred (maar daarbij aangetekend dat ik ook vergeleken met de rest hier een leek ben).
@Thuur, het is toch zo dat je thermostaat eerst de 'korte omloop' warm maakt, dus langs je kachel en dan pas het gehele systeem als die open gaat? Maar wat als de thermostaat helemaal niet open gaat? Blijft dan je kachel koud en perst het koelwater zich naar buiten via je tankje? 
(@Roffelred: Heb er zelf ook last van, dus ben benieuwd naar het oordeel van de experts over je theorie 1)

Klopt. Dan: Nee, de kachel doet altijd mee. Wel kan de druk te hoog worden, de dop is zo ontworpen dat het water dan via die weg eruit kan (overdrukventiel op 150 kPa).


Gr