Citaat van: barry26 op 27-08-2009 14:35:49
Nou heb ik vandaag een zwaardere accu gekocht omdat de anwb me dat aanraden
nou had de anwb het ook over andere accupolen dr op zetten deze (de originele) zouden erg veel weerstand op bouwen waardoor en minder stroom door heen zou gaan heeft iemand dit ook gehad

Citaat van: barry26 op 26-08-2009 23:22:10
anwb denk dat de accua te zwak is is een 71ah 400a en die is vanmorgen nieuw in gekomen.

71Ah zou voldoende moeten zijn. Ik heb eergisteren de accu laten vervangen van een 62Ah naar een 72Ah en hij start nu als een tierelier.

nou volvo vandaag op gehaalt.
pomp afgestelt en 87,50 kwijt start nu wel beter maar als die warm is heeft die toch nog een 5 seconden nodig voor die aanslaat en voor me gevoel trekt die minder snel

Hebben ze ook nog gezegd of de pomp erg van tijd af stond?

ja de pomp stond heel erg van tijd af

maar het lijkt me dat eht niet uit maakt hoe veel die van tijd stond,wat zou het nog meer kunnen zijn dat die nog niet gelijk aan slaat

Maar je merkt eigenlijk met rijden niet veel dat-ie nu wel goed staat?

Ik denk trouwens dat je nu wel de EGR klep kunt uitschakelen. En dan de boel eens goed schoon branden (ritje maken in Duitsland, bijvoorbeeld).

nee merk er niet veel van merk alleen dat ik minder vermogen heb,ga morgen de egr afdoppen en dan is ff lekker een stukje vliegen door duitsland

vind het alleen erg raar dat ik nu minder vermogen heb en dat die nog steeds niet gelijk aan slaa als die warm is

Als ik in mijn TDI stap en meteen de sleutel omdraai wil hij ook wel eens dienst weigeren. Als ik instap de wagen op contact zet vervolgens de gordel omdoe en dan start slaat ie meteen aan.

ik wacht altijd netjes met starten totdat de lampjes uit gaan dan pas start ik hem maar dit probleem is alleen als die warm is

Ik wacht nooit tot het lampje uit is maar start als een benzine wagen, dit zowel zomer als winter en de grijze roet duif start altijd. Ik denk dat je alles eens na moet lopen, je pomp is nu afgesteld maar check ook eens alle vacuüm slangen, als er ergens één rot is kan ik me voorstellen dat je vermogen mist. OK een T5-D is geen benzine wagen maar hij gaat echt normaal gesproken heel rap van zijn plek en ik heb al heel wat ,,petjes,, scheef zittend in hun stoel achter me gelaten en dat moet die roet koffer van jou ook kunnen. Nogmaals check al je vacuüm slangen en sluit die EGR klep af.

Wedden dat je een blije roet rijder gaat worden?

Citaat van: barry26 op 04-09-2009 23:58:16
ik wacht altijd netjes met starten totdat de lampjes uit gaan dan pas start ik hem maar dit probleem is alleen als die warm is

Brandt het voorgloeilampje altijd bij jou, dan? Als het wat warmer is, brandt het niet. In de winter duurt het 5-10 seconden voordat het voorgloeilampje uit is.
In de zomer start ik, net als heer bupo gelijk. Meestal slaat-ie gelijk aan, soms duurt het 2-3 seconden.

Mijne starte ook altijd prima...ik liet ook wel de voorgloeilampjes uitgaan. Mijne had bijna 400.000 op de teller en starte altijd prima.

Bovendien trok deze zonder chip echt nog flink door en met chip reed t helemaal geweldig!

Misschien zijn de gloeibougies niet meer in topvorm? Had overigens het idee toen mijn pomp weer op tijd stond na de riemwissel hij ook minder trok.

Mijn had de EGR afgedopt en rookte nog steeds flink, daar staan onze roetmobielen dan ook om bekend. Als de verstuivers wat minder na een aantal ton kan ook dit uiteraard wel wat helpen aan de roetwolk

Over verstuivers gesproken.... Het kan best zijn dat die wat verstopt zijn geraakt. Ik gooi van tijd tot tijd een flesje verstuiverreiniger in de tank. Verder tank ik meestal Vpower diesel. Ik heb het idee dat de motor daardoor toch wat lekkerder loopt en minder roet uitstoot.


http://www.wynns.nl/Index.php/nl/x/30?cId=26&bId=51663

Nou vandaag alle vacuüm slangen na gekeken en alles is goed voor de zekerheid ff bij de daeler langs geweest en die heeft er ook naar gekeken,heb eerder het idee dat me pomp nog niet goed staat omdat die wel beter start maar nog niet zo als het hoord en omdat ik power mis hij komt wel goed van ze plek maar voor dat de pomp gedaan was kwam die echt sneller van de plek.
verders heb ik vandaag me vader weer een 850 tdi estate van 96 aan gesmeerd. :eusa_whistle:er mooie auto maar hij zit met een ecc die het niet de aanjager doet het totaal niet foto`s zal ik snel plaatsen