Mijn T5R staat nu op 344000 en is dus over niet al te lange tijd aan een nieuwe disrtibutieriem toe. Nu hoorde ik zojuist een niet bekend geluid. Mijn toerental zakte in en hij sloeg bijna af. Het geluid was een soort van ratelend/tikkend geluid. Kwam duidelijk uit het motorgedeelte. Als ik toeren maakte was het geluid weg of in ieder geval niet hoorbaar. Zijn dit de voortekenen van het breken van de riem? Heb gekeken maar kon niets zien. Na ongeveer 5 km (toen ik thuis was) was het geluid niet meer hoorbaar. Paranoia of een teken???

Ratelen en tikken is en klinkt eng, maar je zal toch echt moeten vaststellen waar het vandaan komt....
Oliepeil gechecked?
Rijdt auto verder, dus na het geluid, normaal, geen verminderd vermogen enz.?
Het geluid kan van veel kanten komen, da's zonder het gehoord te hebben bijna niet te doen.
Maar begin eens met het eerste, check ook je olievuldop eens of daar wellicht aanslag / sludge op zit ( zal wel niet maar je weet maar nooit), is er verder iets te zien onder de kap wat anders is, lekt hij vloeistof enz.
Sterkte, JP

Vastlopende airco compressor?

Update.

Olie zit er genoeg in....1 maand geleden laten verversen, geen lekkage. Geluid houdt ongeveer 3 seconden aan en daarna....stil voor 3 seconden en daarna komt het weer. Heb wel vermogensverlies. Toeretal zakt in (ong 300 toeren) en gaat daarna weer normaal verder. Heb hem ff op zijn staart getrapt.....en toen was het weg.....nadat hij stil had gestaan deed hij het, na het starten weer.

Heb zelf het idee dat het mss iets met de brandstofpomp te maken is? Maar dat ratelt niet zo volgens mij.

Kijk straks ff onder de kap.

Zou inderdaad, zoals al aangegeven ook een appendage kunnen zijn met een rotlager oid. Die vastloopt, los komt en weer vastloopt. Dat kun je merken in toerental ( multiriem wordt geremd/gaat zwaar) en zou inderdaad wisselend kunnen optreden. Bij hoge snelheid ( dus toeren) kan die er doorheen trekken cq merk je het minder en/of hoor je het niet.
Kunnen dus aircopomp, dynamo, waterpomp enz. zijn, alles wat aan de multiriem zit. Gezien het feit dat de distri richting THT datum gaat is de waterpomp óók een verdachte ( moet dan ook gewisseld worden). Daarnaast is mijn ervaring dat dynamo's en aircopompen idd ook niet bepaald het eeuwige leven hebben...
Gr,JP

Zie niks vreemds onder de kap alleen een teringratel. Ik dacht eerst dat het aan de ventilator lag maar dat is het niet. Deze draait zonder probleem. Het komt idd uit de buurt van de riem maar kan het niet plaatsen. Oliedop enzo geen rare dingen. Wel zit er een slang die in het radiator gedeelte uitkomt. dunne slang (1cm doorsnee) aan de linkerzijde van het gedeelte. Het het idee dat daar iets lekt maar weet niet waar dat vandaan komt of naar toe gaat

Citaat van: jan piet op 08-09-2009 18:17:00
Kunnen dus aircopomp, dynamo, waterpomp enz. zijn, alles wat aan de multiriem zit.
Gr,JP

Als het de aircopomp zou moeten zijn dan zou de airo niet werken....als het de dynamo is dan start hij toch niet meer op een gegeven moment?? En wat zou ik merken als de waterpomp stuk zou zijn?

Kan ik uberhaubt nog wel naar de garage rijden....(15km)

Een waterpomp zou je moeten zien aan een oplopende temperatuur. Maar ook meestal wel aan lekkend water... Na 5 km is ie nog niet zo warm dat ie dan echt warm zou zijn...
Dynamo, moet normaliter gepaard gaan met een brandend lampje, maar als je een appendage hebt die wel meedraait, maar niet lekker is dat maar de vraag...
Als iemand start, en jij zit met je hoofd onder de kap, kun je dan niet beter lokaliseren?

Nou geen brandende lampjes of lekkend water en het is nu te donker om onder de kap te gaan kijken. Dus morgen maar op de fiets naar het werk  (op zich ook niet slecht) en dan morgen maar eens verder kijken.....