na het spijtige verlies van de achterkant van mijn 850 t5 heb ik een s70 '97 aangekocht maaar een 2.0  nu wil ik mijn t5 op gas erinsteken maar eerst wil ik mij wat informatie vergaren ...

zijn er dingen waar ik op moet letten 
zijn dit dezelfde versnellingsbakken want die van de turbo is beeetje stuk ?

dank je bij voorbaat   grtz jorn

Is die S70 dan ook een turbo? Anders.... succes

S70 idd ook turbo? Als je alleen het blok omzet, moet het verder geen probleem opleveren. Alle sensoren van de S70 gebruiken. Bak is helemaal gelijk.

Eventueel de software nog laten aanpassen (iig geen volgas geven na ombouw tot je de lambda hebt laten controleren)

Gaat niet zo eenvoudig...  héél ander motormanagementsysteem...

kun je niet gewoon de achterkant van de s70 overbouwen?/


   

Citaat van: zorno op 31-08-2009 14:46:15
zijn er dingen waar ik op moet letten 

Ja, de autokeuring.
Als het een atmosferische 2.0 is, vergeet het dan maar...

Citaat van: Ludo op 31-08-2009 21:46:43
Als het een atmosferische 2.0 is, vergeet het dan maar...

+ 1

Bij een 2.0 T-5 is het een kwestie van alle randapparatuur en sensoren behouden en alleen het blok zelf wisselen. Wanneer je een atmosferische 2.0 hebt, dan moet je de hele kabelboom vanaf onder de zekeringenkast gaan wisselen. Dat opzich is al veel werk, en bovendien ga je dan ook nog een hoop verschillen tegenkomen tussen een 850 en x70 vwb stekkers en aansluitingen.

en kan ik dan niet enkel de voledige inlaat en uitlaat en de motronic stuurdoos van de t5 overbouwen

wil zo graag van de ATMOSFERISCHE s70 een turbo maken  en ook meteen de g3 installatie mee overbouwen  iemand hier meeer ervaring meee?

zou tegen 23 september in orde moeten zijn    grtz    plz help me

Als je heel veel tijd , geduld en ruimte hebt kan alles hoor :-)

de motor electronica is anders bij de S70 en de compressie van een 2 liter , is anders dan die van
een 2.3 turbo.

ik had gehoord dat een 2,5T van een s70 zelfde electronica had dan van een 850 2,3t5
de stekkers dan van de sensorenenzo ecu weetik niet.

Citaat van: osie op 14-09-2009 20:44:50
ik had gehoord dat een 2,5T van een s70 zelfde electronica had dan van een 850 2,3t5
de stekkers dan van de sensorenenzo ecu weetik niet.

Dat geld enkel voor de 850R handbak, die heeft ook al motronic 4.4 net als de eerste series x70.

Citaat van: -D©©©L- op 14-09-2009 20:48:54

Citaat van: osie op 14-09-2009 20:44:50
ik had gehoord dat een 2,5T van een s70 zelfde electronica had dan van een 850 2,3t5
de stekkers dan van de sensorenenzo ecu weetik niet.

Dat geld enkel voor de 850R handbak, die heeft ook al motronic 4.4 net als de eerste series x70.

Nee de 850R is 4.3. De enige 850 met 4.4 is de 2.5T (AWD).

Citaat van: zorno op 14-09-2009 20:09:15
en kan ik dan niet enkel de voledige inlaat en uitlaat en de motronic stuurdoos van de t5 overbouwen

wil zo graag van de ATMOSFERISCHE s70 een turbo maken  en ook meteen de g3 installatie mee overbouwen  iemand hier meeer ervaring meee?

zou tegen 23 september in orde moeten zijn    grtz    plz help me

Je leest al dat het lastig is... Je hebt nog 9 dagen, dus ik zou zeggen succes.
Wordt erg lastig.

Citaat van: JCviggen op 14-09-2009 20:52:05

Citaat van: -D©©©L- op 14-09-2009 20:48:54

Citaat van: osie op 14-09-2009 20:44:50
ik had gehoord dat een 2,5T van een s70 zelfde electronica had dan van een 850 2,3t5
de stekkers dan van de sensorenenzo ecu weetik niet.

Dat geld enkel voor de 850R handbak, die heeft ook al motronic 4.4 net als de eerste series x70.

Nee de 850R is 4.3. De enige 850 met 4.4 is de 2.5T (AWD).

Ik heb anders een 850R ECU, waarmee een V70R wel start en een 850 T-5 niet. 

Is dat de ECU van mijn blokkie? Had die R ook al 4.4, of ook 4.3?