Van het een op het andere moment begon mijn V70 2.5 20V LPG (1998/335000km) vervaarlijk te trillen. Ik heb de auto gelijk naar de volvo specialist gebracht, die reeds zeer snel met slecht nieuws kwam: Bij een compressietest was gebleken dat de tweede cylinder behoorlijk minder compressie heeft dan de overige dignose; lekke klep; offerte koprevisie €3400.

De garagehouder sprak van een inruilwaarde van ca €1000,- en na reparatie €3000,-.

Nu is mijn gedachte de volgende; blok van de sloop (€650, 139000km) gelijk nieuwe koppeling (€220,-) wat klein materiaal (wo distributie riem), Heynes repair manual, twee handige handen, onvoorzien (€500) en voor +/- €1500 weer rijden! Goed plan? Dom plan?

Verder heb ik nog een aantal vragen:

Is het bij het aanschaffen van een sloop blok mogelijk iets te zeggen over de staat van het blok, en of de genoemde km's kloppen? Heeft iemand hier ervaring mee? Moet ik de kop (kleppen) dan alsnog aanpassen voor LPG?

Zijn benodigde onderdelen voor een particulier te koop (bij de dealer/elders)? Ik ben niet zo bekend in de autowereld, in het verleden meer ervaring met motorfietsen (op enkele noodreparaties na), dus misschien kan iemand mij wat tips geven (regio gronigen)

Ik heb een redelijk uitgeruste werkplaats, maar geen volvo specialistische gereedschappen, wat heb ik nodig?

Overige tips/opmerkingen zijn van harte welkom!

Zoek op het forum naar forumlid Dennis850estate. Ik denk dat je rond de 1000 euro klaar bent, incl een verse klep .

Citaat van: kollekol op 15-09-2009 12:42:14
blok van de sloop (€650, 139000km)

Is het bij het aanschaffen van een sloop blok mogelijk iets te zeggen over de staat van het blok, en of de genoemde km's kloppen?

Jz zou wel érg naief zijn als je dat geloofd.
Een blok dat maar 139000 zou gedraaid hebben, en niemand die dat eerder heeft opgehaald voor 'zo weinig'.

Thanks nickk., echter had ik nog niet gezegd dat de bak niet altijd even soepel in 1 en R gaat, wat op het forum geneusd en ontdekt dat daarvoor de bak eraf moet. Verder lust ie wel een drupje olie (+/- 1 L elke 1500km). Mijn gedachte was dat het mooi in 1 x aangepakt kon worden.

@Ludo, ik heb via onderdelen zoeker meerdere reacties van blokken tussen 600 en 750 euri met vergelijkbare km standen. Volgens jou is dit dus onbetrouwbaar?

Citaat van: kollekol op 15-09-2009 13:01:23
Thanks nickk., echter had ik nog niet gezegd dat de bak niet altijd even soepel in 1 en R gaat, wat op het forum geneusd en ontdekt dat daarvoor de bak eraf moet. Verder lust ie wel een drupje olie (+/- 1 L elke 1500km). Mijn gedachte was dat het mooi in 1 x aangepakt kon worden.

@Ludo, ik heb via onderdelen zoeker meerdere reacties van blokken tussen 600 en 750 euri met vergelijkbare km standen. Volgens jou is dit dus onbetrouwbaar?

Dat is wel zeker dat die niet kloppen, er is bijna geen 850 meer te vinden met zulke lage kmstanden. Olieverbruik kan ook andere oorzaken hebben, bijvoorbeeld verharde klepsteelrubbers. Deze worden dan meteen meevervangen.

Ik zou alleen voor een slooblok gaan als je t helemaal reviseert dwz. nieuwe zuigers, zuigerveren, honen, lagers etc. Anders zou ik gewoon lekker de oorzaak van je olieverbruik opzoeken en dat aanpakken.

Goed plan, maar de km.stand is niet te controleren als het blok al uit de auto is. Als het er nog inzit kun je wel iets aflezen aan de staat van de auto (stickers/aantekeningen in motorruimte, papieren en klokjes).

Je hoeft niets te doen voor de kleppen.

Weinig tot geen speciaalgereedschap nodig, hooguit om de koppeling te centreren. Lees ook even de topics over het monteren van een nieuwe plaat. Vooral over de prise-as.

De onderdelenmarkt is zo goed als open dus de meeste automaterialenhandels kunnen je wel aan onderdelen helpen. Let wel: heel veel onderdelen kun je beter gewoon origineel (of OEM) kopen (Bosch, Sachs, Aisin, etc.) vanwege slechte ervaringen met imitatiedelen.


Ergo: Goed plan We zien graag de foto's


Gr

Bij sommige sloperijen is het chassisnummer nog te traceren. Misschien kun je hier weer de laatste kilomterstand bij vinden.

Heb zelf een 20V blok met 165d KM gekocht. Heb de auto nog gezien waar deze in zat en hij had idd die KM stand. Stond netjes op het kaartje bij de motor.

@ Johann, wat is jouw mening over een prijs van tussen de 600 en 750 voor een sloopblok?

Wat je ook zou kunnen doen is in engeland een Volvo kopen, kijk maar eens  op ebay :-)

onderdelen die je overhebt kan je zo weer verkopen.

Die kosten namelijk geen drol daar.

Citaat van: Johann op 15-09-2009 13:11:26
Heb zelf een 20V blok met 165d KM gekocht. Heb de auto nog gezien waar deze in zat en hij had idd die KM stand. Stond netjes op het kaartje bij de motor.

Dus als ik volgende week m'n auto naar de sloop breng, met een klok waar 32000km op staat (heb ik nog liggen) maak ik 90% kans op een hoofdprijs?.


De auto's die hier voorbijkomen hebben allemaal 2 - 2,5 - 3 ton en meer gedraaid.
Dan vind ik het inderdaad raar, dat enkel die, die op de sloop terecht komen, zo weinig op de klok hebben staan. 

Citaat van: Ludo op 15-09-2009 13:49:57

Citaat van: Johann op 15-09-2009 13:11:26
Heb zelf een 20V blok met 165d KM gekocht. Heb de auto nog gezien waar deze in zat en hij had idd die KM stand. Stond netjes op het kaartje bij de motor.

Dus als ik volgende week m'n auto naar de sloop breng, met een klok waar 32000km op staat (heb ik nog liggen) maak ik 90% kans op een hoofdprijs?.


De auto's die hier voorbijkomen hebben allemaal 2 - 2,5 - 3 ton en meer gedraaid.
Dan vind ik het inderdaad raar, dat enkel die, die op de sloop terecht komen, zo weinig op de klok hebben staan. 

Waarom ? Ze gaan blijkbaar niet stuk op de motor, dus zullen ze wel TL gereden zijn.
Verder is er relatief weinig vraag naar complete blokken, dus..

Nee, niet raar hoor.

Citaat van: Misha op 15-09-2009 14:09:46
Nee, niet raar hoor.

Tja, je mag best naief zijn hoor. 

Het is bijna net zoals de Italiaanse auto's.
Men laat er gas in leggen (doorgaans omdat er veel kilometers gereden worden), maar na 15 jaar heeft men blijkbaar nog geeneens 2 ton op de klok... 

zo uitzonderlijk is het niet hoor Ludo,

mijn 850 van 1996 had twee jaar toen ik ze kocht geen 80.000km en de S70 van mijn schoonbroer had vorig jaar geen 40.000km ( bj 98 ).
Allebei hadden ze een geldige carpass en onderhoudshistoriek.
Dus het kan wel......

Ik zeg niet dat het helemaal niet kan voorkomen, maar de kans is écht wel kleiner dan het aanbod, daar ben ik toch van overtuigd.

Citaat van: alfredgeel op 15-09-2009 16:03:38
een geldige carpass

Sorry hoor, maar dat zegt écht niks, oftewel: enkel dat wat jij wil.
Als je je klok terugdraait ieder jaar, doe je ook (administratief) weinig kilometers.
De werkelijkheid is anders... en ik kan het weten hoor.  (belasting technisch had ik vroeger een 850 met méér dan 2 miljoen aantoonbare kilometers...)

Citaat van: Ludo op 15-09-2009 16:19:58
Ik zeg niet dat het helemaal niet kan voorkomen, maar de kans is écht wel kleiner dan het aanbod, daar ben ik toch van overtuigd.

Citaat van: alfredgeel op 15-09-2009 16:03:38
een geldige carpass

Sorry hoor, maar dat zegt écht niks, oftewel: enkel dat wat jij wil.
Als je je klok terugdraait ieder jaar, doe je ook (administratief) weinig kilometers.
De werkelijkheid is anders... en ik kan het weten hoor.  (belasting technisch had ik vroeger een 850 met méér dan 2 miljoen aantoonbare kilometers...)

Ludo, wat geweldig dat in België zelfs de belastingdienst overtuigd is van de levensduur van Volvo's!
( Zou dat met die 'slimme' Hollandse belastingdienst ook lukken? alhoewel de andere kant op juist meer oplevert in de meeste gevallen...)
Gr,JP