Hallo allemaal,

Ik ben nog nieuw hier, en hard op zoek naar een 850 t5. Ik ben toevallig een italiaanse import tegengekomen, alleen met een 2.0 ltr motor. proefrit heb ik al gemaakt en het rijdt fantastisch, alleen ik kan echt helemaal nergens prestatie gegevens van de 2.0 t5 vinden. Kan iemand mij helpen?

hartelijk bedankt,

Jasper

850 2.0 T5      '96-'97
 

--------------------------------------------------------------------------------

B5204ST 5 cilinders, 20 kleppen, 1.984cc, 155kW/210pk/5000tpm, 300Nm/2.200tpm, compressie 8.4 : 1, multipoint-brandstofinjectie, geregelde 3-weg katalysator.

Voornamelijk de accelleratie tijd  0-100 80-120 etc.wil ik graag weten.
Pk's/NM's weet ik al.

Zijn er misschien andere leden hier, die een 2.0 t5 uit italie hebben? ik ben zeer benieuwd hoeveel trager de auto op accelleratie gebied is?
Persoonlijk vind ik hem behoorlijk snel, maar ik helemaal geen referentie aan een 2.3 t5, dus als iemand hier meer over kan vertellen, heel graag!

Alvast bedankt,

Jasper

VERTEL  

"k zou ze graag weten van je? of is het top secret.................


Groetjes,

Jasper

THX.......


Helemaal top.

Jasper

Hoi Jasperi ,
ik ben in het bezit van een uit Italie geimporteerde 850 T5R
tussensprints weet ik niet maar ben onlangs de grens overgeweest
en de behaalde topsnelheid was 230
Ik had eigenlijk gedacht dat 250 mogelijk was maar dat haalde hij niet

weet iemand misschien wat er mogelijk is wat topsnelheid betreft ?

De auto rijdt super en ik ben er heel tevreden over

succes met je aankoop

Jan-Willem

Ik weet vrij zeker dat de italiaanse versie van de 850 T5R, ook 210 Pk heeft, althans dat wist de verkoper mij te vertellen vandaag, want hij heeft er een staan.
De verschillen zouden zitten in rijgedrag;onderstel/uiterlijk/remmen etc, niet motorisch; i.v.m. belastingstelsel in italie. dit is overigens veranderd eind jaren negentig begreep ik.
Dat is wat mij verteld is in ieder geval.
Het loopt wel in lijn met jouw ervaring dat je niet over de 230 km/h komt, nl. ook de top van de t5 2.0.
best interessant onderwerp, want volgens rijden er best wel wat italiaanse import rond in NL.

En ik kan niet wachten tot ik mijn eigen t5 heb; Ik ben in ieder geval verkocht, m'n eigen auto staat vanaf morgen te koop!

Groetjes,

Jasper

Citaat van: whachamacollit op 07-06-2004 21:46:35
850 2.0 T5      '96-'97
 

--------------------------------------------------------------------------------

B5204ST 5 cilinders, 20 kleppen, 1.984cc, 155kW/210pk/5000tpm, 300Nm/2.200tpm, compressie 8.4 : 1, multipoint-brandstofinjectie, geregelde 3-weg katalysator.

Hmmzzz... waar zou dit 'geleend' zijn...  

Beter goed geleend als slecht bedacht toch?

MPT5 rijdt ook met zo'n Italiaans Roffelijzer! Misschien dat hij jou wijzer kan maken.

mzzl

Citaat van: jasperi op 08-06-2004 00:14:47

De verschillen zouden zitten in rijgedrag;onderstel/uiterlijk/remmen etc, niet motorisch; i.v.m. belastingstelsel in italie. dit is overigens veranderd eind jaren negentig begreep ik.
Dat is wat mij verteld is in ieder geval.

Uiterlijk, onderstel en remmen zijn hetzelfde. Verschil is alleen motorisch.

ik bedoelde wel de italiaanse t5r tegenover de italiaanse t5; daar moet toch wel verschil in zitten?

Alleen aan het uiterlijk is dat al te zien.

De motorische prestaties van de T5 en de T5R 2.0 zijn gelijk. De T5R is geheel identiek aan alle andere T5R-en, behalve de motorinhoud dan.
Ikzelf heb een italiaanse T5R (met Rica chip) en ik heb eeb tijdje terug wat tussensprints gedaan en die vergeleken met andere snelle karren:

                             80-120 III         80-120 V               80-160 V
Alfa 156 GTA*         4,2              12,2                       18,8
Mits. EVO VII          3,4               10,4                       23,7
Subaru WRX Sti*    3,7               7,3*                       14,4
Porsche Boxter S*  3,7              10,4                       17,5
Mijn T5R 2.0           3,5                 9,0                       17,0

Het was een graad of 8, windkracht 2 a 3 mee en ik kwam er (te laat) achter dat de airco aanstond........

*deze auto's hebben een 6-bak, vandaar de snellere tijden  in V

Wat concreet het verschil met een 2,3 is weet ik niet, heb ik nog nooit in gereden.

Optisc is een R of een T-5R te herkennen an de VOlans dan wel Titan-velgen. Ook zit onder de voorspoiler een soort lip. Maar op een "gewone" T-5 kunnen deze natuurlijk ook gezet worden.

Maar met een 2.0 turbo kun je wel aardig meekomen....

ik heb ook een italiaan, en deze is best van zn plaats te schoppen.
dit komt omdat de mijne is gekietelt en nu zo'n 250pk em 354nm heeft.
ik heb een poosje terug de pin helemaal onderin gehad, en ook de mijne bleef bij 235km/h steken.
verder (nog) geen problemen tegen gekomen mbt het bestellen, of kopen van onderdelen.

marcel