Net terug uit vakantie, maar wel even de bibber op het lijf gehad toen ik een heel mooie pas over de Appenijnen aan het maken was, auto reed echt super bergop en toen tijdens bergaf, met heel lange stukken heel steil naar beneden, hard op de motor afremmen in tweede versnelling en waarbij de snelheid nog opliep, moest ik na een haarspeldbocht iets gas bijgeven toen ik een tegenligger passeerde en toen zag ik plots een blauwe wolk...   Ik vroeg me nog af of dit wel van mijn wagen kwam, maar toen ik even gas gaf zag ik terug een enorme blauwe wolk uit de uitlaat komen! 

Ik schrok me echt te pletter    ik stond in de middle of knowhere...
Even gestopt, motor draaide perfect normaal, maar als ik gas gaf was heel de weg bezaaid met rook...
Als ik onder de 1500 toeren bleef kwam er zo goed als niets uit, dus ben ik heel rustig verder gereden, het was bijna terug vlak en zo na een aantal kilometer verder kwam er geen rook meer uit bij gas geven... ook niet bij snel optrekken...

Ik heb dit op de terugweg nog twee keer gehad, wel iets minder sterk, ao na de Gothard tunnel waar je ook heel lang afdaald zonder gas geven...  een tijdje heel lichtjes gas geven en daarna was alles terug normaal.  Daarna geen wolkje meer gezien.

Nu, wat kan dit probleem zijn?  Ik dacht direct aan de turbo, het is de orginele turbo en er staan nu juist 260.000km op...

Of kan er nog een ander probleem zijn?

Als ik niet in de spiegels had gekeken zou er geen enkel probleem zijn geweest, de auto reed perfect normaal. Olie was uiteraard wel gedaald, maar eigenlijk minder over die reisafstand (+-2800km) dan tijdens woon-werk km's.

Je merkt geen verschil in rijden? Vermogensverlies?


Misschien moet je gaan dieselen ipv hier in rond blijven stinken.

Inkoppertje: leek zeker net een diesel  
Tja, is het dan toch klepsteelrubbers?

Turbo kan bij deze km. stand natuurlijk ook op zijn retour zijn, maar die veroorzaakt meestal toch de rook bij een tijd stationair?

Dus geen verschil in rijden/vermogensverlies, en de rook was niet zwart, maar dikke blauwe wolken...  nadien kwam er niets meer uit.

Ik heb tijdens onze vakantie exact hetzelfde gehad tijdens/na het afdalen van de GrossGlockner. Aan de motor zelf was niks te merken, 't is dat ik in de spiegel die pluim zag nadat ik gas had gegeven op een stukje vlakke weg. Daarna is het trouwens ook niet meer terug gekomen.

Oh, en ik heb geen turbo.

Wil geen slecht nieuws brengen maar olieschraap en/of zuigerveren kunnen ook rook veroorzaken als je bergaf gaat en dan ineens weer op t gas moet.

Kan goed zijn dat je in normale omstandigheden daar helemaal niets merkt.

Hoe is je olieverbruik nu?

Citaat van: onnaj op 18-09-2009 15:18:52
Hoe is je olieverbruik nu?

In mijn geval: nihil.

Zou ook zo maar kunnen dat er door de belasting in de Bergen een heleboel (olie)zooi is losgekomen en netjes verbrand is nu

100 % klepsteelrubbers. Tijdens afdalen geef je geen gas => geen benzine-inspuiting geen ontbranding, tevens onderdruk in cylinder waardoor ahw olie langs de klepsteel naar binnen gezogen wordt.... verbrandt pas als je weer gas gaat geven. Vandaar die enorme wolk.

Ben het eens met Haenzel. Langdurige periode dat je auto het toerental van de motor omhoogtrekt zorgt ervoor dat er aardig wat meekomt. Is een voorteken.

Die Ben joh, heeft toch ook een Roetmobiel