Net een weekje terug van de Pyreneeën met 3 motoren op de aanhanger.

In het zuiden van Frankrijk zitten mijn vrienden gelukkig niet achter het stuur, want ik maak de fout; We naderen een helling en op het laagste punt kan ik net even een camper niet inhalen, ik moet even wachten.

Ik houd mijn snelheid aan en controleer de spiegel. Ja, ik kan. Maar tijdens het koekeloeren in de spiegel zie ik niet dat die camper vaart mindert want het gaat omhoog.

Ik reageer door niet flink maar gewoon ineens volgas te accelereren en een soort S-manoevre te maken.

Boeeeeemmmmm...

...horen we in het vooronder. Geschrokken kruipen we weer terug op onze strook en al stotterend rollen we verder tot we een inham zien om de diagnose te kunnen stellen.



sjips. Turboslang los.



Geen punt, want we hebben flink wat gereedschap mee om die slangeklem om de turboslang weer vast te zetten.

Wat we wel merkten is dat ineens alle motorgeluiden, turbo afblaasgeluiden allemaal 100% hoorbaar waren, terwijl die daarvoor altijd veel gedempter klonken. Enfin, het klonk ook wel stoer dus wij doorrijden...

...300 km of zo. Vlak voor de pas bij de camping kwam de boel opnieuw pruttelend tot stilstand, maar dit keer zonder grote explosie. Wat nu weer? Het begon inmiddels al wat donker te worden...



Gaan we de ANWB bellen om ons af te laten slepen of kijken we de volgende ochtend nog eens goed bij daglicht? Het werd het laatste.

We stonden hier, bij het begin van de een of andere pas.



Met onze moeie koppen zagen we aan de overkant een fris groen grasveld. Snel een tentje opzetten!



Maar pas op als je in Spanje een fris groen grasveld ziet. Dat komt er niet zomaar. Dat komt door de sproeiinstallatie die iedere ochtend om 05:00u aangaat

En wat was het tweede probleem dan?

Hier zie je ons tentje op de achtergrond terwijl we ontbijten met eieren met spek van de lokale super. In het grasveld zie je die leuke sprinklerstangen staan. Ze veroorzaakten 'horizontale regen' en lekkage in de tent.

De temperatuur daalt direct met al dat vocht en de tent klinkt alsof hij onder de douche stond. Gelukkig gingen de sproeiers om 07:00u uit en konden we weer wat slapen.

's Ochtends de roffel van alle kanten bekeken. De gasklep gedemonteerd en schoongemaakt. Zat onder de oliesludge. Alle contacten van de LMM en andere electronica ingespoten met contactspray. Zekeringen gecontroleerd. Bougies losgehaald (beeld was wit). Sjips, wat kon het nu zijn?

Toen hebben we besloten de auto te laten voor wat het was. Afslepen zou toch resulteren in verloren dagen wachten bij een garage die vermoedelijk dicht zou zijn. We hebben de motoren afgeladen en zijn lekker naar de camping, 40 km verderop, getokkeld en toen zijn we lekker off-road gaan rijden.

Ik ben maandagochtend teruggekomen bij de auto en de boel laten afslepen naar de dichtsbijzijnde Volvo-garage, 17 km verderop. Die zaten in Andorra, dus daarvoor moesten we een export-ontheffing aanvragen.



Boel werd afgesleept en om 12:55 waren we bij de garage. Sorry, siësta time

Om 15:00u waren ze weer uitgebuikt en binnen 5 minuten hadden ze het probleem gevonden...

...intercoolerslang los.

Toen nog wat computers resetten omdat hij te hoog stationair liep en 75€ armer reed ik weg met een auto waarvan de hoofd werkplaats zei "Dat ding loopt alsoftie nieuw is".

Citaat van: Vulk op 19-09-2009 08:46:25
En wat was het tweede probleem dan?

Geduld is een schone zaak, Thomas 

We hadden ook nog ff olie bijgevuld, hij had toch wel wat gebruikt, 3/4 liter, maar we hadden ook 130 gekruist met de aanhanger. Dan mag het ook wel...

Einde van het verhaal: alles is weer OK!

Had je recent aan de slangen geknutseld, dat die zomaar los zijn geschoten?


Mooi dat het er uiteindelijk niks aan de hand was. Ik schrok al van je verhaal en dacht dat het einde roffel was 

Hij heeft een grote beurt gehad in een Volvo-garage. Dan hoeven die slangen toch zeker niet los?

Paniekzaaier..


Gr

Reed vanavond op de A12 parallelstrook Arnhem -> Den Haag, ter hoogte van klaverblad A27, tegen de laagstaande zon in.

Op het laatste moment zie ik dat er een stalen frame op de linker weghelft ligt. Ik kan niet uitwijken naar rechts. Het zag er uit als iets van plastic. God zegene de greep, dan maar tussen de voorwielen.

Klabam en het was van staal of zo. Een stevig u-dinges.

Er gingen geen lampjes aan en ik ga langzaam naar rechts. Daar staat iemand met een Ford Focus zijn wiel te wisselen.

Was ik maar gestopt om die man zijn verhaal aan te horen. Ik bel (om 18:16) naar Rijkswaterstaat om die linkerstrook af te laten pijlen met een rood kruis.

10 minuten later ben ik thuis en tot mijn grote spijt lekt het onder de auto. Flinke druppels. Witte kentekenplaat er tussen geschoven en ja, het is de Shell Helix 10W40 die er uit druipt, was net vervangen.

Snel met de auto van mij vrouw terug om een foto te maken van het object en/of de Focus. Op de heenreis zagen we al dat de auto er niet meer stond en de weg niet afgeblokt was met een rood kruis.

U-bocht gemaakt en gestopt ter hoogte van de klap. Niets te zien, object is weggehaald. Driebergen verkeerspolitie gebeld en die zeiden "Klopt, om 18:10 hebben we een melding gehad. Zelfde HM paal".

6 Kostbare minuten hebben ze dus voorbij laten gaan en geen actie ondernomen.

Volgens Miep van Rijkswaterstaat mocht ik een schadeformulier indienen. Ik heb direct bij thuiskomst foto's gemaakt van het lekken. Nu staat er een grote 10L bak onder en laat de boel maar uitdruppen om nog eens een foto van te schieten. Km-stand even gefotografeerd.

Tsja, wat moet je anders?

Hoe groot is de kans dat de carterpan geraakt is en dat die te wisselen is?

Graag jullie raad, ik voel me gehandicapped, nu al

Heeft iemand heel toevallig een carterpan liggen van een T5 AT uit 1994? Al is het maar te leen totdat ik er eentje terug heb van de sloop?

Jee, da's klote man! 

Hopelijk valt de schade mee en kun je snel weer rijden 

ik heb wel een carterpan liggen die je voorlopig kan lenen..
is niet van een automaat maar is dat niet het zelfde?

Das ruk Frank.. Succes met repareren!

Nieuwe carterpan ligt in de achterbak. Bedankt René!!

Vanochtend afslepen naar garage. Schade opnemen. Schadeformulier invullen. Foto's maken. Hopen dat het meevalt en uit de buurt van de restwaarde van de auto blijft, ik wil geen total loss situaties...

Ik hoop dat Rijkswaterstaat niet verzekerd is maar de schade gewoon zelf pakt, als een kerel zeg maar. Niet zoals die sissy verzekeringsmaatschappijen... (mijn vrouw is al eens flink benadeeld door de kromme en vindingrijke gedachtengang van een verzekeraar)

Feit is dat ze gedurende 9 minuten een strook hadden kunnen afsluiten met een rood kruis maar dat niet gedaan hebben. In die zin vind ik dat ze wel aansprakelijk zijn.

Tussen mijn telefoontje en het telefoontje van de eigenaar van de Ford Focus zitten 9 kostbare minuten waarin niemand actie heeft ondernomen. Het had nog vervelender kunnen aflopen

Citaat van: Lampje op 23-09-2009 07:12:54
Ik hoop dat Rijkswaterstaat niet verzekerd is maar de schade gewoon zelf pakt, als een kerel zeg maar. Niet zoals die sissy verzekeringsmaatschappijen... (mijn vrouw is al eens flink benadeeld door de kromme en vindingrijke gedachtengang van een verzekeraar)

Zodra het om geld gaat denken de meeste mensen krom en "vindingrijk"


Balen man, je moet er toch niet aan denken
Laten we hopen dat het allemaal goed afloopt!


Gr

Citaat van: Lampje op 23-09-2009 07:12:54

Ik hoop dat Rijkswaterstaat niet verzekerd is maar de schade gewoon zelf pakt, als een kerel zeg maar. Niet zoals die sissy verzekeringsmaatschappijen... (

Als je bedenkt dat de WA-verzekeringsplicht niet voor de auto's van de overheid geldt omdat de overheid liquide genoeg wordt geacht te zijn om elke denkbare schade te kunnen betalen, zou je er van uit mogen gaan dat ze hiervoor dus zelf de portemonnee trekt.

Anderzijds, het is wel crisis en we hebben te maken met een begrotingstekort van enkele 10tallen miljarden........