Hallo

Ik dacht goedkoop uit te zijn voor een APK bij de kwik-fit.
30 E voor een APK.

Maar wat schets mijn verbazing: met 8 mm profiel zijn de banden afgekeurd, omdat er ooit een spijker tot het canvas was geweest. Dat was klang geleden, want de "roest" kwam uit het gatje.  De banden zijn nooit gerepareerd.
Dus alleen een APK als ik terstond twee nieuwe banden kocht. Michelins, das dan weer het voordeel van deze grap.

Ik heb de oude banden meegenomen, nadat men eerst vertelde dat ze "weg" waren, terwijl ik ze zag liggen. Hmm.

Ik voel me genept. Met de oude banden naar de RDW, die zeggen: hadden niet mogen afgekeurd worden.

De kwik-fit meent geheel in zn gelijk te staan, en roept: onveilig ! (hoezo, het was toch een oude beschadiging?), De ANWB registeerd de klacht, de Ombudsman helpt niet met auto-gerelateerde zaken.

By the way: de auto trilt nog meer dan voorheen, het balanceren laat daar blijkbaar te wensen over.. Darame ga ik in elk geval terug.

Wat nu te doen?

In elk geval het advies: oneens met afkeur: laat direct herkeuren !

Jak

Even met Kwikfit Harderwijk bellen als ik jou was.

Niet meer naar kwikfit toegaan. Heb zelfde soort ervaring. Is een kwestie van weinig vragen voor de keuring en vervolgens zorgen voor zo hoog mogelijke onkosten door stenger dan nodig te zijn.

rene

Citaat van: Jak op 08-06-2004 21:30:19
Hallo

Ik dacht goedkoop uit te zijn voor een APK bij de kwik-fit.
30 E voor een APK.

Maar wat schets mijn verbazing: met 8 mm profiel zijn de banden afgekeurd, omdat er ooit een spijker tot het canvas was geweest. Dat was klang geleden, want de "roest" kwam uit het gatje.  De banden zijn nooit gerepareerd.
Dus alleen een APK als ik terstond twee nieuwe banden kocht. Michelins, das dan weer het voordeel van deze grap.

Ik heb de oude banden meegenomen, nadat men eerst vertelde dat ze "weg" waren, terwijl ik ze zag liggen. Hmm.

Ik voel me genept. Met de oude banden naar de RDW, die zeggen: hadden niet mogen afgekeurd worden.

De kwik-fit meent geheel in zn gelijk te staan, en roept: onveilig ! (hoezo, het was toch een oude beschadiging?), De ANWB registeerd de klacht, de Ombudsman helpt niet met auto-gerelateerde zaken.

By the way: de auto trilt nog meer dan voorheen, het balanceren laat daar blijkbaar te wensen over.. Darame ga ik in elk geval terug.

Wat nu te doen?

In elk geval het advies: oneens met afkeur: laat direct herkeuren !

Jak

Als je het niet eens bent met de uitkomst van de APK kun je toch een herkeuring aanvragen door het RDW?

Klopt, ik heb alleen begrepen dat dat alleen kan als ie nog niet goed-gekeurd is. Nu is de auto al goedgekeurd na nieuwe banden.

Herkeuring is "op het oog" door RDW gedaan, maar ook na deze constatering geeft Kwik-fit "niet thuis". U gaf toch opdracht ? Ja klopt, nadat ik de keus kreeg auto afkeuren of nwe banden. Ayay.

Ik zag even niet dat ik gewoon een herkeuring kan aanvragen.
Gewoon doen dus als dat je gebeurd.

Ik wacht nu op een 2e antwoord van kwik-fit, en reaktie van een brief naar RDW.

Jak

Slechte beurt voor kwik fit, en het verbaasd me nix, ze hebben  teveel belang bij afkeur op de onderdelen die ze zelf verkopen...

Wist je dat je voor APK ook bij de RDW terecht kan? Onafhankelijker kan niet (nadeel is wel, dat ze m niet repareren als er een punt van afkeur is.....moet je alsnog naar een garage en weer terug naar RDW)

Kwikfit is wel vaker "goedkoop is duurkoop". Ging een keer met een kapotte uitlaat van 2e  auto noodgedwongen op zaterdag naar Kwikfit, vraag uitdrukkelijk om een nademper die van gelijke kwaliteit is als de originele (Nissan). Na montage leek het of er niets vervangen was. Metaal is veel dunner.
Klagen helpt nauwelijks, bovendien hadden we de auto dat weekend voor rit naar buitenland nodig..........
Heb uiteindelijk maar dempingsmatjes in de kofferruimte geplakt om de auto op het oorspronkelijke geluidsniveau te krijgen.

Daar kom ik dus nooit meer. Achteraf bleek het prijsverschil bij de Nissandealer minder dan 10 euro te zijn!

Los van het feit wie de apk uitvoert (keten/dealer/whatever) heb ik een wrang gevoel bij elke keuring waarin de rechter (keurder) ook betrokken partij is (verkoper/hersteller)....M.i zou een APK moeten uitgevoerd worden door een oficiële organisatie die enkel en alleen keurt en niet hersteld (cfr Belgische systeem)

Krekt

Jak

Citaat van: wurre op 11-06-2004 11:02:22
Los van het feit wie de apk uitvoert (keten/dealer/whatever) heb ik een wrang gevoel bij elke keuring waarin de rechter (keurder) ook betrokken partij is (verkoper/hersteller)....M.i zou een APK moeten uitgevoerd worden door een oficiële organisatie die enkel en alleen keurt en niet hersteld (cfr Belgische systeem)

Klopt volkomen, ik heb hier in Belgie trouwens ook nooit slechte ervaringen gehad met het keuringsstation, Volvootje was er dit jaar trouwens volkomen clean door, behalve dat ik tegen volgend jaar natuurlijk nieuwe banden moet laten leggen.
De kosten voor de keuring liggen hier ongeveer op 30 euro, herkeuring een pak lager.

Ik snap idd niet dat je tegelijkertijd rechter en partij kan zijn.
Onafhankelijkheid zal altijd ver te zoeken zijn.

Ik vraag mij af of er überhaubt wel iemand in nederland is die wel tevreden is over de Kwikfit??? Ik hoor nooit anders dan klagen, tuurlijk de mensen die ALLEEN maar naar de centen kijken en verder 0,0 verstand/benul van techniek hebben zullen best tevreden zijn (totdat ze toch ook eens de dealer bellen voor een prijsopgaaf en dan merken dat het soms bijna niets scheelt), maar voor de rest.... Ze hebben mij ooit eens te hoge banden willen aansmeren, wat volgens hun wel kon, niet dus. Je hoeft er zogenaamd geen afspraak te maken, zeer handig, vooral als je dan vervolgens wel een uur kunt wachten.
En dan kun je nu ook nog je autoonderhoud daar laten plegen: IK MOET ER NIET AAN DENKEN!!  Stel je eens voor...... ik denk dat ze geens nooit niet never van 5 cilinders gehoord hebben! laat staan de verschillende oliecarterinhouden precies weten (overigens weet dat laatste zelfs de handeiding v/d 850 ook niet   ).
Volgens mij hebben ze maar een paar types uitlaten die onder diverse soorten bodemplaten passen en daarom zitten ze allemaal ZWAAR RUK!
Ik dank u!

gr. Edwin.  

Edwin

Ik kwam erachter, zie anwb.nl, zoek kwik-fit

Net te laat dus..

Nog geen reaktie van kwik-fit gehad. Wacht nog op antwoord RDW.

Jak

Tja als geld een rol speelt proberen mensen vaak een alternatief.
Ik heb in de vakantie ooit nog eens bij de kwik-fit gewerkt. Ik heb het niet lang gemaakt. Ik denk dat ze mij een eigenwijze eikel vonden,maar ze deden sommige dingen gewoon niet netjes. Tja, als je daar dan wat van zegt wordt je er gewoon uitgflikkerd.
Er werd op een gegeven moment een Nissan Maxima binnengebracht van een handelaar voor een "beurt". Olie aftappen, en vervolgens twee keer olie bijvullen. Er werd blijkbaar niet eens gepeild door die "monteur". Uiteindelijk kwam de eigenaar (handelaar) terug. Alle keeringen lagen eruit, een behoorlijke schade dus. Zo werden de zaken afgehandeld.

In die tijd was er nog geen APK bij de kwik-fit, dus er werd minder gesjoemeld dan tegenwoordig. Er werd wel opvallend vaak iets aangesmeerd aan een klant. Ik kon daar slecht tegen met alle gevolgen voor mijn kwik-fit carriere.

Gelukkig kan het ook anders. Vanochtend mijn andere wagen laten keuren bij De Sprint in Hoogvliet. Ook daar kost de keuring rond de 30 euro. Mijn voorbanden zaten tegen het minimum aan, waren aan de binnenkant zelfs nagenoeg glad. Ik zei tegen hem: 'Dat word 2 nieuwe banden en even uitlijnen'. De keurmeester vond echter dat het geen afkeur was, auto dus met oude banden goedgekeurd .

(Wel meteen 2 nieuwe banden laten monteren en even laten uitlijnen, maar dat wilde ik zelf)

Ik snap het Nederlandse systeem ook niet goed; dat is toch gewoon om problemen vragen...