Heren experts,

Wat betreft het motor type; ik ben erachter gekomen dat ik een type B5254S moet hebben, echter weet ik ook dat die van mij electronische ontsteking en ETM heeft. Ik kwam ook B5254S motoren tegen met rotor + verdelerkap en gaskabel. Zijn er nog meer dingen waar ik op moet letten kwa compatibiliteit? Passen er ook andere motortypen in mijn auto zonder al te veel aanpassingen?

In theorie zou een B5254S maar ook een B5244S moeten passen dan. Zowiezo tot 2001. Je kunt alle randdelen van je huidige motor dan overzetten. Eventueel ook de kabelboom om geen problemen met de stekkers te krijgen. Weet niet 100% zeker maar een 5244 van 2002 heeft volgens mij ook andere sensoren er op zitten. Zet je alles van je huidige motor over dan zou dat ook mmoeten werken. De solenoid voor de variabele inlaat moet dan over en mocht de nokkenassensor in een kunststof huis zitten dan zou je het huis en het sensorwiel ook over moeten zetten.

Prijs kun je niks over zeggen. Kan tussen de 500 en 1500 Euro liggen.

@Ludo,

Alles is natuurlijk mogelijk qua kilometerstanden maar ik wou alleen even aangeven dat bij betreffende autosloperij wel de kilomterstand van de auto op het kaartje bij de motor komt te staan en ook het chassisnummer. Mocht er dan iets van een nationale autopas ofzo aanhangen dan is het nog iets verder traceerbaar.
Ik neem niet aan dat iedereen een oplichter is. Ging er meer om dat de stand op de teller van de auto, die net vers binnen was gekomen, dus wel op het kaartje komt en niet een aantrekkelijk getal.  Maar uitzonderingen zullen er altijd zijn ja. Zo rij ik een hele mooie S60T5 met een km stand van 167d KM in CEM, DIM en ECU en deze heeft de laatste beurt in dienst van de KLPD gehad bij stand 238d km ... 

Citaat van: Johann op 16-09-2009 20:40:33
@Ludo,

Alles is natuurlijk mogelijk qua kilometerstanden maar ik wou alleen even aangeven dat bij betreffende autosloperij wel de kilomterstand van de auto op het kaartje bij de motor komt te staan en ook het chassisnummer. Mocht er dan iets van een nationale autopas ofzo aanhangen dan is het nog iets verder traceerbaar.

Maar uitzonderingen zullen er altijd zijn ja.

Mooi hé, zo'n kaartje.
Hangt ook op de mijne, die (zogezegd) pas 32.000 gelopen heeft. 

Das haast nieuw man.. 

Je zegt zelf al dat je wel wat kunt, dus kun je evt ook je eigen blokje reviseren.
Blok uit elkaar trekken nieuwe zuigerveren, drijfstanglagers, cilinders honen, en je onderblok is klaar.
Cilinderkop kleppen eruit,  defecte kleppen vervangen en inslijpen, nieuwe klepsteel rubbers, en als laatste maar hoeft niet vlakken.
Denk dat je voor rond de 800 euro klaar bent, als je het zelf doet.

@850 Ra$ing; hoe zit het in dit geval met gereedschappen? Ik neem aan dat het vlakken van de kop, en het honen van de cylinders uitbesteed moet worden (waar? kwanta kosta?). I.i.g. heb ik wel hobby aan dit soort projecten! Kzal er nog eens over nadenken!

De sloopmotor die ik op het oog heb heeft het goede motornummer maar nog oude onsteking en met gaskabel, kan dat probleemloosovergezet worden?

Citaat van: kollekol op 21-09-2009 14:26:02
@850 Ra$ing; hoe zit het in dit geval met gereedschappen? Ik neem aan dat het vlakken van de kop, en het honen van de cylinders uitbesteed moet worden (waar? kwanta kosta?). I.i.g. heb ik wel hobby aan dit soort projecten! Kzal er nog eens over nadenken!

honen kan je evt zelf nog wel als je het gereedschap bij iemand kan lenen.
Cilindekop zou ik idd wegbrengen prijzen verschillen enorm dus even goed zoeken.

Ik zeur nog maar een beetje door... Past een B5254S blok met rotor en verdeelkap en gaskabel in mijn auto? Kan ik de electronische meuk overzetten of is bv de kop signifikant anders?

Weet je zeker dat je een ETM hebt?
hen eigenlijk nog nooit een 2.5 20V geizen met een ETM

Citaat van: 850 Ra$ing op 23-09-2009 18:29:56
Weet je zeker dat je een ETM hebt?
hen eigenlijk nog nooit een 2.5 20V geizen met een ETM

Ik dacht ook dat de enige 2.5 die een ETM heeft gehad de 2.5T was, en dat "de rest" 2.4 20v is gaan heten (met een 140pk en een 170pk variant).

jazeker, heb er net voor €500,- ex btw een nieuw klephuis in gekregen. Hij is overigens van nov 2008.

Hier een fotootje
http://docs.google.com/View?id=dd5h8krq_12dg79ksf5

Met die setup is het toch een V70 2.4 20V?

Zal ik toch mogen maar eens het motornummer opzoeken!