Hoi

Boven de 5000 toeren komt de auto maar met moeite in de hoogste versnelling.
Op een vlakke weg haalt de auto 230- 240 kmh maar dit duurt wel heel lang.
Net of er geen vermogen meer beschikbaar is boven de 5000 toeren.

Heeft dit te maken met de automaat en is chippen de oplossing.

wim     

Chippen kan helpen, maar kan ook met je luchtmassameter te maken hebben, vacuumslangen van turbo, turbo zelf.
Maar 240 zonder te chippen is geen slechte waarde volgens mij

Slechte kat kan ook topsnelheidproblemen geven. Maar doe eerst eens een goede stage 0.

Citaat van: koenne op 22-09-2009 20:33:53
Maar 240 zonder te chippen is geen slechte waarde volgens mij

Sterker nog, de 'fabriekscijfers' zijn lager....

Had gewoon verwacht van 240 pk  dat de auto boven de 200 kmh wat makkelijker doortrekt.

   

Citaat van: capri op 22-09-2009 20:56:09
Had gewoon verwacht van 240 pk  dat de auto boven de 200 kmh wat makkelijker doortrekt.

   

Als bovengenoemde zaken niet helemaal op orde zijn haal je die 240 pk gewoonweg niet.

Verwacht mischien ook wel te veel van een auto die 15 jaar oud is en 300.000 km gedraaid heeft

Mwoah, als een 92-er GLT roffeltje met 5+ ton nog z'n specs haalt, waarom die van jou dan niet?

Citaat van: Freakybaby op 16-05-2009 23:56:07

Gr

Citaat van: thuur op 22-09-2009 23:51:07
Mwoah, als een 92-er GLT roffeltje met 5+ ton nog z'n specs haalt, waarom die van jou dan niet?

Citaat van: Freakybaby op 16-05-2009 23:56:07
http://img.photobucket.com/albums/v513/freaky626/DSCI0586.jpg

Gr

Het blijft zo'n mooi plaatje. 
Ik durf en wil die snelheid absoluut niet rijden, maar vind het wel leuk om te zien.
Gr.
Yits.

Citaat van: capri op 22-09-2009 20:29:25
Hoi

Boven de 5000 toeren komt de auto maar met moeite in de hoogste versnelling.
Op een vlakke weg haalt de auto 230- 240 kmh maar dit duurt wel heel lang.
Net of er geen vermogen meer beschikbaar is boven de 5000 toeren.

Heeft dit te maken met de automaat en is chippen de oplossing.

wim     

nee. ja.

de uitlijning en de bandenspanning wil ook wel eens een duit in het zakje doen.

Volgen de GPS 237 kmh maar het duurt lang voordat je de 240 haalt en dan wel op een vlakke weg.
Mijn vorige GLT automaat liep met moeite 200 - 210 kmh en kun je niet vergelijken met mijn huidige T-5R.

230 met een GLT lijkt mij een uitzondering. 

Stage nullen, en dan een chip waar ie ook vóór en na op de rollenbank gaat.
Kun je zien wat ie in het hele toerengebied doet

Citaat van: capri op 22-09-2009 20:56:09
Had gewoon verwacht van 240 pk  dat de auto boven de 200 kmh wat makkelijker doortrekt.

Los van het feit dat het gedrag dat je in de eerste post beschrijft heel normaal is heb je ook nog eens geen 240pk.
De T-5R heeft net als de T-5 226pk. De T-5R heeft echter een overboostfunctie die het vermogen tijdelijk tot 240pk laat stijgen.

Citaat van: mehn op 23-09-2009 08:23:24

Citaat van: capri op 22-09-2009 20:56:09
Had gewoon verwacht van 240 pk  dat de auto boven de 200 kmh wat makkelijker doortrekt.

Los van het feit dat het gedrag dat je in de eerste post beschrijft heel normaal is heb je ook nog eens geen 240pk.
De T-5R heeft net als de T-5 226pk. De T-5R heeft echter een overboostfunctie die het vermogen tijdelijk tot 240pk laat stijgen.

Dan heb je toch 240 PK 


H

Citaat van: )()()sT op 23-09-2009 08:12:31
Stage nullen, en dan een chip waar ie ook vóór en na op de rollenbank gaat.
Kun je zien wat ie in het hele toerengebied doet

Eigenlijk zoals Koenne al aangaf, eerst ontsteking, vaccuum gebeuren en filers etc op orde. Dan verder gaan kijken om eventueel te chippen.

237 op de gps is ongeveer de fabrieksopgave van 235 dacht ik