Citaat van: Misha op 03-09-2009 18:52:31
Tja is een beetje mosterd na de maaltijd maar toch nog maar eens gezegd om in overweging te nemen:

Ik doe best wat zelf, en laat ook veel bij universele garagebedrijven doen, of bij handige kennissen of monteurs.

Distibutie echt alleen bij de merkdealer.
Zo heel veel duurder is het niet, en je hebt garantie.

Zelfs als iemand alles goed doet, drie keer nakijkt en alles vervangt en volgens het boekje doet met alleen originele onderdelen is er altijd de kans van een productiefout in riem of bout en het is bij distri's die falen is het in 90% van de gevallen altijd een fikse schade met bijbehorende kosten.

Mmm, stof tot nadenken idd. Mijn V70 staat op 228.000 endus met zo'n 10k aan een nieuwe riem ed. toe
Alleen: heb je bij de dealer altijd garantie? En ook langer dan bij een bovag danwel Volvo-specialist?

Sorry, kap ff je draadje hoor

Even een lijstje: Distibutie set.....251.30

waterpomp                                    80.00

oliekeerring kruk as                       12.70

trillingsdemper vw                        139.40    Volvo is 200 euro duurder!!!!

borgplaat diamant                            9.28

krukas tandwiel met bout               26.90

distributie deksel                             42.90

diversen                                           60.00


en nog het een en ander afgesteld, totaal bedrag inclusief 1253 euro en een beetje.......

Moet zeggen dat ie weer super loopt, helaas kost het een beetje maar ik was dan ook net optijd, en er was kennelijk al eens aan gerommeld vandaar dat ook de tandwielen zijn vervangen en de afdek kap, waarvan er een deel volledig weg was aan de onderkant.
Het verhaal omtrend de trillingsdemper vondt ik schokkend, 200 euro verschil in prijs voor excact het zelfde item nummer, erger nog, bij volvo staat gewoon het vw teken er in.....schandalig!! om dan 200 euro meer te vragen.


Affijn weer even ontoppic,  super dat je zo snel gehoplen bent en hierboven verhaal, denk dat je goedkoper uit bent dan ik...veel succes met de wissel en nog vele fijne kilometers met DIRK zijn blokje.

gr Michel

tot op heden doet de motor het nog niet. . .  .hij slaat niet aan helaas.....
deze week even op de OBD kijken of er iets niet goed is..






frank

Hou eens een lap met wat ether / wasbenzine voor zijn inlaat Frank ?  De riem van de brandstofpomp staat zeker te weten op tijd, net zoals de nieuwe distributie ?  Anders even een spuitbusje met wat ether halen en in de inlaat wat spuiten tijdens het starten.

Nokkenas tandwielen ook los gehad, zo ja dan moet je eerst alles afstellen met een meetklokje in de brandstofpomp en als die dan loopt kun je hem dynamisch laten afstellen. Distributie ook 100% op tijd?

Citaat van: Dirk342 op 22-09-2009 21:23:30
Hou eens een lap met wat ether / wasbenzine voor zijn inlaat Frank ?  De riem van de brandstofpomp staat zeker te weten op tijd, net zoals de nieuwe distributie ?  Anders even een spuitbusje met wat ether halen en in de inlaat wat spuiten tijdens het starten.

Brrrrrrr.... ether   

Dat deed een wegenwachter ook toen wij in 1994 ofzo langs de Autoroute du Soleil stonden met een gaar blok in een 740 D6. Ding startte wel, en heeft het tot de deur gered

Maar goed, dat lijkt me niet de oorzaak nu....
Is ie compleet met brandstofpomp e.d. gewisseld?

Nee, hun eigen pomp is erop gekomen, als het goed is is die dus opnieuw op tijd gezet en de complete distributieset schijnt ook gewisseld te zijn.

Als je denkt dat de brandstofpomp dmv de merktekens op tijd staat...dat staat ie niet.

Draai de brandstofpomp (het tandwiel  ) 1 tand linksom, dus in de richting van de voorkant van de auto.
Dan doet ie het heel vaak wel.

Ether...

Ether is bij een goed blok not done.
Je verneukt hem voor het leven.
Door drijfstang schade maak je hem verslaaft  .
Al moet ik wel zeggen dat de oudere mercedes vrachtauto's standard een ether pompje onder het dash hadden.  .

Verder moet het blok dynamisch op tijd worden gezet.
Je zet de pomp op de merktekens daarna als bij een ontsteking als de motor loopt.

verder praat men bij de distributie alleen over Km standen ik wil er ook nog even op atenderen dat die dingen ook nog een houdbaarheids datum hebben.
Dus als je roffeltje weinig loopt is het toch verstandig om hem preventief te wisselen.
ik ben de termijn vergeten maar iemand die bij de AUDI werkt had het dacht ik over 5 tot 7 jaar   

dus

maar sk6 met het "nieuwe" blok.

jullie hebben allemaal gelijk,
ether gebruiken met starten geprobeerd, dat is goed voor 5 seconden. . .  dat wist mijn monteur ook.
Ht volgende gaat gebeuren...
afbouwen, dan naar garage voor afstelling brandstofpomp, en dan naar jos in Dieverbrug voor de ultieme afstelling. . .

Let op het duurt wat langer, maar hebben geen haast, alles moet in de vrije tijd.. . .

bovendien hebben we meer als 1 auto.....




frank (ik hou jullie op de hoogte)

wat houd de ultieme afstelling in?

FIJN AFSTELLING DOOR EEN DIESEL SPECIALIST, GWOON BIJ EEN VAKGARAGE KUNNEN ZE HEM NIET OPTIMAAL AFSTELLEN

Citaat van: franknadine op 27-09-2009 11:41:06
FIJN AFSTELLING DOOR EEN DIESEL SPECIALIST, GWOON BIJ EEN VAKGARAGE KUNNEN ZE HEM NIET OPTIMAAL AFSTELLEN

Iets wat Barry nu al een maand aan het uitleggen zijn..... 
Gr,JP

Citaat van: franknadine op 27-09-2009 11:41:06
FIJN AFSTELLING DOOR EEN DIESEL SPECIALIST, GWOON BIJ EEN VAKGARAGE KUNNEN ZE HEM NIET OPTIMAAL AFSTELLEN

Denk dat je dan bij Jos wel in goede handen bent, er komen daar nogal wat VAG-diesels voorbij