Vandaag belde de vrouw mij op het werk; He ronald de autofan draait en ik heb vandaag nog niet gereden. Ik heb ze ff de massakabel van de fan laten ontkoppelen als quick fix.

Oorzaak : druksensor airco op filter/droger (Deltamill)


Historie:

ff getroubleshoot: 't  is nie het grote fan relais boven ventilator , want de fan gaat zelfs aan zonder dit relais, maar het had te maken met de relais die deltamill langs dit standaard relais heeft geplaats (2x) . Deltamill Relais kapot dan ?  De fan draait nl niet zonder dit deltamill relais. Nee , een van deze relais schakelt wel degelijk 12 V richting de fan omdat deze aangestuurd wordt via de genoemde druksensor (hoge)

Vanuit de sensor gaat er een blauw/rode , na connector gele stuurdraad naar een der deltamill relais. Deze is op de sensor zelf naganoeg kortgesloten  (20 ohm) met de zwart/wit + blauw/wit kabel die op hun beurt verbonden zijn met een bruine draad van Massa. En jawel, het deltamill relais wordt bekrachtigd. Aan de andere kant van de relaisspoel staat nl constant 12V. Vervolgens wordt relaiscontact gesloten (normaal open) en de fan draait. Logisch dus.


Oorzaak : druksensor airco op filter/droger kaput ,
De motor is koud, vandaag niet gereden, dus mag ik dit concluderen ?


mvg,

Ronald

Het normale fanrelais is dus buitenwerking gezet door de Deltamil installatie

De 3 draden (?) tussen droger en drukschakelaar kan ik al helemaal niet plaatsen? Bij mijn weten is een filter enkel op het pijpwerk aangesloten en zit er niets elektronisch in, op of aan.

De hogedruksensor moet voorkomen dat de druk te hoog oploopt. Deze zal dan de aircoinstallatie (lees: pomp) uitschakelen. Deltamil heeft een plek gekozen om de koelfan te laten meelopen als de airco is ingeschakeld, dat zal wel bij de hogedruksensor zijn gebeurd want ik heb geen schema's van de Deltamils.


Gr

Kost rond de 100 euro.

Yep , ik had 'm al gevonden jongens maar zo als het probleem gekomen is zo is het ook weer verdwenen na een klap met een steeksleutel tegen de sensor. Dit heb ik nog eens gelezen hier maar dan met lage druk sensor. Mooi he die intermittend problemen; wel, nie, wel nie, welwel wel, nie, wel.

Pomp draait inderdaad alleen (airco koelt) als sensor aangelsoten is. Door de sensor te ontkoppelen kon ik de fan schakelen.

En inderdaad de "deltamill" relais schakelt rechtstreeks de fan via een Y-spilitsing op de rode kabel van de fan.

Op de sensor zitten 4 kabels 2 zijn komen samen in een contact van de connector. De connector heeft zelf 3 contacten.

Van de airco specialist een bevestigend verhaal:

Theostek op Volvo 850 Discussieforum.


Idd deze werken mechanisch door de afgestelde druk waarde.

Dat klopt dat het fan relais gebypast wordt, dit komt door de drukschakelaar omdat die de ventilator moet aansturen, het werkt juist andersom.
Het ligt dan ook weer aan welk soort relais is gebruikt, er zijn sluitende, opende en wisselende relais.
Een open relais zul je niet snel tegen komen, wel een sluitend of wisselend relais.

De schakelingang van het relais (gewoonlijk klem 30), en vanuit de schakeluitgang (gewoonlijk klem 87) direct naar de lading. De sturingsuitgang (klem 85) wordt gewoonlijk aan de massa gekoppeld, terwijl de sturingsingang (klem 86) via een schakelaar spanning krijgt, waardoor het relais schakelt bij ingeschakelde spanning (plus-gestuurd). Indien niet anders mogelijk, kan ook de sturingsingang constant voorzien worden van spanning en de sturingsuitgang via een schakelaar verbonden worden met de massa (min-gestuurd).
Dus is de drukschakelaar massa gestuurd. en de ventilator plus gestuurd.

zal er toch aan moeten geloven

sensor blijft weer hangen

ff afgekoppeld

nieuwe sensor + afvullen 120 euro bij deltamill