Lijkt idd wel héél erg op wat ik onder de kap heb liggen






<-------------

Op de kap van de distributieriem staat iig B5254S.

http://docs.google.com/View?id=dd5h8krq_14cw2sb5f4

Nou snap ik dat dat niet alles zegt, kan ik op het blok ergens het typenummer vinden, kan het niet vinden. Volgens Heynes: '"...serial numbers are stamped on the upper side of the cylinder block beside the coolant pump. These numbers may also appear on a sticker on the upper timing belt cover". Die sticker heb ik gevonden en staat op de foto. Op het blok kan ik het niet vinden.

Inderdaad een ETM en VVT

Hhmm...toch zijn er een aantal dingen anders dan op mijn auto. Zo zit er net na de LMM een korte metalen buis waar een vrij dikke zwarte slang op zit. Dit is op mijn auto niet aanwezig. Ook het pijpje wat om de inlaatpijp van de tweede cilinder zit is bij mij niet aanwezig. Misschien dan inderdaad toch een 2.5 blok met hydro stoters?

Rechts onder staat de motorcode, bij de waterpomp dus.
Even met een doekie schoonmaken en dan kun je het wel lezen denk ik.
Heb evt nog een goeie cilinderkop voor je liggen.

Citaat van: Marc O. op 24-09-2009 12:26:11
Hhmm...toch zijn er een aantal dingen anders dan op mijn auto. Zo zit er net na de LMM een korte metalen buis waar een vrij dikke zwarte slang op zit.

Dat is het gasprutteldeel, dampgas met zo'n restrictorgeval.

Jij hebt de injectoren op het spruitstuk zitten.

Citaat van: Emiel op 24-09-2009 19:28:25

Citaat van: Marc O. op 24-09-2009 12:26:11
Hhmm...toch zijn er een aantal dingen anders dan op mijn auto. Zo zit er net na de LMM een korte metalen buis waar een vrij dikke zwarte slang op zit.

Dat is het gasprutteldeel, dampgas met zo'n restrictorgeval.

Ah, dus toch. Had al gezocht naar een verdamper ergens tegen het schutbord, maar kon die niet vinden.

Betekent dit dat elk B5244S blok van voor 2001 in principe uitwisselbaar is?

Citaat van: kollekol op 24-09-2009 22:25:37
Betekent dit dat elk B5244S blok van voor 2001 in principe uitwisselbaar is?

Yep.
Zo heb ik in mijn 850 een B5244S blok liggen uit een S70 van 2000.

Citaat van: 850 Ra$ing op 26-09-2009 14:59:01

Citaat van: kollekol op 24-09-2009 22:25:37
Betekent dit dat elk B5244S blok van voor 2001 in principe uitwisselbaar is?

Yep.
Zo heb ik in mijn 850 een B5244S blok liggen uit een S70 van 2000.

Huh?? Hoe heb je dat gedaan met de aansturing van de 5 bobines, de ETM etc etc??

Citaat van: Marc O. op 26-09-2009 15:33:41

Citaat van: 850 Ra$ing op 26-09-2009 14:59:01

Citaat van: kollekol op 24-09-2009 22:25:37
Betekent dit dat elk B5244S blok van voor 2001 in principe uitwisselbaar is?

Yep.
Zo heb ik in mijn 850 een B5244S blok liggen uit een S70 van 2000.

Huh?? Hoe heb je dat gedaan met de aansturing van de 5 bobines, de ETM etc etc??

Niet!
Er zit een cilinderkop van een GLT op, dus het is een soort hybride blok.

Citaat van: 850 Ra$ing op 26-09-2009 15:39:28

Citaat van: Marc O. op 26-09-2009 15:33:41

Citaat van: 850 Ra$ing op 26-09-2009 14:59:01

Citaat van: kollekol op 24-09-2009 22:25:37
Betekent dit dat elk B5244S blok van voor 2001 in principe uitwisselbaar is?

Yep.
Zo heb ik in mijn 850 een B5244S blok liggen uit een S70 van 2000.

Huh?? Hoe heb je dat gedaan met de aansturing van de 5 bobines, de ETM etc etc??

Niet!
Er zit een cilinderkop van een GLT op, dus het is een soort hybride blok.

Ah, mooi dat die kop op dat onderblok paste

Maarja mijn kop is naar zijn grootje, dus zet het liefst alles over, moet ik dan een (kennelijk zeldzame) B5254S met ETM en elec ontsteking hebben of een B5244S?

Citaat van: kollekol op 26-09-2009 21:29:40
Maarja mijn kop is naar zijn grootje, dus zet het liefst alles over, moet ik dan een (kennelijk zeldzame) B5254S met ETM en elec ontsteking hebben of een B5244S?

Heb je nog gevonden wat het motornummer is? Dat wat dus boven de uitlaatbuis van Cil. 1 staat?

B5244S en S2 zou je kunnen gebruiken.

Ik kijk morgen.