Al pratend hierover bedenk ik ook andere overwegingen die mij geld hebben gekost en waarvan de investering nog niet voorbij is en dus een reden is de auto te houden

- 3000 km geleden nieuwe remblokken rondom en schijven laten afdraaien
- 3000 km complete onderhoudsbeurt
- 5000 km geleden revisie van dynamo (€ 500)
- 20.000 km geleden nieuwe Michelins
- 25.000 km geleden complete revisie van airco en pomp

verder terug ga ik niet

Dat bedoel ik met je weet zelf wat er aan jou roffel is gebeurt en deze dingen die je noemt weet je vaak niet bij een andere.
Als ie er verder goed uitziet en goed rijdt en je bent dan ook nog een 850/x70 liefhebber dan was mijn keuze niet zo moeilijk
Ga ook maar eens rekenen hoeveel km's je zou moeten rijden om die gasinstallatie terug te verdienen
Uitgaande van 30000km 1:10 benzine en 1:8 gas
Benzine 3000 ltr. x 1,40 = 4200,= + 784,= (wegenbelasting) = 4984,=
     Gas  3750 ltr. x 0,60 = 2250,= + 1136,=                       = 3386,=
Dit is natuurlijk een globale berekening maar het scheelt ong.   1600,= op 30000 km

De rekensom is vrij simpel: (ja er zijn meerdere mogelijkheden met afschrijvingstermijnen etc...)

Er van uitgaande dat je nog even met de auto wilt blijven rijden, omdat ie je aanstaat oid

Gas installatie kost € 2.650 (tel daar een paar keer heen en weer rijden naar Mesman erbij en een paar dagen van je vrije tijd)
Verbruik benzine 1 op 8,5 (dit verbruikt mijn T-5 iig)
verbruik gas 1 op 7,5 (dit verbruikt mijn T-5 op gas ongeveer)

Prijs benzine 1,25 (ofzo, ik houd het niet zo in de gaten)
prijs gas 50 cent

1 km op benzine kost dan € 14,7 cent

MAW de grote vraag is of je nog aanmerkelijk meer dan zo'n 30.000 km met de auto gaat rijden of niet
1 km op gas kost je dan € 3,75 cent

maw elke km bespaar je 10,95 cent aan brandstof kosten door op LPG te rijden ipv benzine.

Na ongeveer 25.000 km (€ 2.650 / 0,1095)  heb je de gasinstallatie dus volledig terugverdiend. Alles wat je daarna rijdt is goedkoop.

De extra wegenbelasting heb ik maar even buiten beschouwing gelaten.

Berekening van Classic met mijn eigen verbruikscijfers:
3529 liter benzine x 1,40 = 4.940 + 784 = 5.724 (benzine is volgens mij € 1,30)
4000 liter gas X 0,60 = 2.400 + 1.136 = 3.536 (gas kost echter max 50 cent)

verschil is dan 2.188

Ik vind op MP geen vergelijkbare 850 of V70 met Turbo en LPI. Maakt in rijden een enorm verschil uit of je een Turbo of non Turbo rijdt. Ga je een 850 T5 vergelijken met een V70 LPI zonder Turbo vergelijk je appels met peren.

Denk zelfs dat je verkoopwaarde van je 850 T5 stijgt als er een LPI installatie in ligt.

En idd als je pech hebt kan je het onderhoud opnieuw doen. Wel een terechte opmerking dat je wel de plannen moet hebben je auto nog een tijdje te rijden.

Mee eens dat de verkoopwaarde juist stijgt voor een T-5 op LPI. Deze zijn gewoon nauwelijks te vinden.

Overigens mocht je aan toekomstige tuning denken dan zou ik mesmann vragen om een extra injector of hij moet bij jou nu al gebruik gaan maken van de grotere injectors, dan heb je er maar 5 nodig als je (wat) gaat tunen