To whom it may concern:

Mijn rode V70 R AWD automaat uit 1999 maakte bij terugschakelen een geluid dat hier op het forum is omschreven als "kloeink" of i.d. De kenners waren van mening dat het weleens de AWD kon zijn (ik weet niet precies welk onderdeel, mss de haakse overbrenging?)

Nu heb ik op de sleuteldag enkele weken geleden de automaat laten flushen, en de "kloeink" is sindsdien helemaal weg! Ik maak niet zoveel km's dus eigenlijk heb ik 'm vandaag pas lekker getest. Overigens waren er op de sleuteldag ook enkele ervaringsdeskundigen die mij al voorspelden dat het flushen weleens de oplossing zou kunnen zijn. En zij kregen dus gelijk!


=


Problemen waren er overigens ook: de auto stotterde (niet alleen inhouden, af en toe gaf ie ook spontaan gas!). De foutcodes betroffen het gasklephuis en een turboinjector. Gasklephuis kostte EUR 900,-- , de injector lieten ze zitten in eerste instantie. Wat blijkt: gasklephuis was vernieuwd, maar het probleem nog in alle hevigheid aanwezig...  Toen de turboinjector laten vervangen (EUR 100,--), en ja hoor, toen was het euvel verholpen.
Ik natuurlijk chagrijnig, dus ik zeg tegen de dealer: Zet het oude gasklephuis er maar weer in. Het arbeidsloon wilde ik wel betalen. In het gesprek met de werkplaatschef werd ik echter zo bang gemaakt, dat ik toch maar heb besloten het nieuwe gasklephuis te laten zitten. Volgens de dealer kon ik anders (de foutcode was er immers echt, heb ik zelf ook gezien) binnen 'afzienbare' tijd weer terug om alsnog een nieuw gasklephuis te laten monteren. En dan was ik natuurlijk nóg verder van huis. Ik heb het dus maar 'afgekocht' en het gasklephuis laten zitten. De auto rijdt nu weer goed, en de dealer heeft me beloofd nog een beetje te compenseren, ik wacht het af...

_{The Saint, die mss hier en daar niet exact de juiste terminologie heeft gebruikt, dit wordt veroorzaakt door een chronisch gebrek aan technische kennis...}

Mm, raar verhaal, maar ook wel weer te begrijpen.
Nu teruggekeken had je waarschijnlijk liefst eerst de turboinjector laten vervangen en dan de ETM als het echt slecht zou worden.

Aan de andere kant: nu ben je er voorlopig van verlost, als deze weer 10 jaar of zo meegaat.