Tja lastig, maar als je geen risico wil nemen de zooi gewoon los halen....bij mij was de kap van de distributie de boosdoener van veel herrie, maar bij de wissel bleek er veel meer aan de hand te zijn.
ik heb alles laten vervangen, poelie tandwielen spanrollen waterpomp en keerring, en nu loopt ie weer fluister stil voor zover dat kan bij een diesel.

gr M

Tussen de regels door lees ik dat je nog wel even in deze wagen wilt blijven sturen. Daarom zou ik gewoon het hele zaakje vervangen, dat is nog wel te overzien. Dan ook meteen de waterpomp meenemen en mogelijk ook de spanner eenheid van de distributieriem. Originele distributie delen zijn zeker niet duurder dan imitatie, dus de keuze is m.i. vrij eenvoudig.

is het niet de stuurbekrachtingspomps die wat herrie maakt of stroef loopt?

wat gebeurt er als je wat gas geeft? loopt het geluid op?

Groeten

Citaat van: -D©©©L- op 04-10-2009 10:54:28
Tussen de regels door lees ik dat je nog wel even in deze wagen wilt blijven sturen. Daarom zou ik gewoon het hele zaakje vervangen, dat is nog wel te overzien. Dan ook meteen de waterpomp meenemen en mogelijk ook de spanner eenheid van de distributieriem. Originele distributie delen zijn zeker niet duurder dan imitatie, dus de keuze is m.i. vrij eenvoudig.

Klopt, voorlopig rijik hier nog wel even in  . Ik twijfel nog een beetje wat ik zal doen. Ik heb nu de originele Volvo pomp welke er uit is gegaan met de wissel. Ik zou die samen met een nieuwe riem kunnen terug zetten en dan bij de 360 het hele zaakje doen. Weet jij wat het kost aan materiaal om het hele zaakje zoals jij laatst heb gedaan te vervangen?

Citaat van: Schnappi op 04-10-2009 11:18:49
is het niet de stuurbekrachtingspomps die wat herrie maakt of stroef loopt?

wat gebeurt er als je wat gas geeft? loopt het geluid op?

Groeten

Stuurpomp zit aan de multiriem. Multiriem is al los geweest. Zie ook TS. Het geluid is afhankelijk van het aantal toeren.

zie Mitchelli
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,36070.15.html