misschien is deze vraag al gesteld, maar kon er niets over vinden op dit forum.

Ik heb de volgende vraag.
Sinds een aantal maanden ben ik trotse eigenaar van een 854 benzine, met lage km stand, namelijk 150.000. De bedoeling is hier nog jaren in te rijden! Ik vroeg mij af of het rendabel is om G3 (gas) in te laten bouwen. Moet de auto dan weer gekeurd worden? Kan er ook een 2e hands systeem ingebouwd worden? Hoeveel gaat dit kosten? en is het echt zo dat je dan meer onderhoud aan de auto hebt? 
Ik heb eens zitten rekenen en kwam op een omslagpunt van rond de 6.000 km?

Heel veel vragen................misschien kunnen jullie mij verder helpen?

Ja, deze vraag is al eens gesteld. Een keer of 10.

misschien heeft iemand een link?

Ik heb in onze 850 LPG in laten bouwen op 155.000km, na 5 maanden had ik de installatie eruit bij een kilometrage van zo'n 40.000km per jaar.

Kosten: verdamperinstallatie rond de 1600 euro, LPi rond de 2200 euro.

Omslagpunt bij 6000km kan kloppen, maar dan heb je niet de kosten van de installatie meegerekend.

Ik had mijn G3 met verdamper in laten bouwen bij van der Helm in Hengelo voor rond de € 1.500,- geloof ik. Voor een 10V kun je prima met een verdamperinstallatie rijden...alleen verdamperinstallatie betekent ontsteking vernieuwen en goed bijhouden. LPi levert iets meer vermogen maar merkte met mijn 20V weinig verschil tussen de verdamper of op bezine.

Hier http://www.volvo850forum.nl/index.php/board,24.0.html  beginnen met kijken en rustig de topics doorlezen die betrekking hebben op inbouwen of installeren van een lpg installatie

bedankt voor jullie reacties!

Met de link van Henry ben ik erg wijs geworden.
Ik ga er eens goed over nadenken wat ik ga doen.

Wij kunnen uw Volvo voorzien van een LPG installatie. De LPG installatie is een G3 sequentieel lpg injectie systeem is

De tankinhoud verzonken in overleg , achter de achterbank 85 .ltr (bruto). De inbouw duurt 2-3 dagen en er is een gratis leenauto ter beschikking. Er is een inhouds indicatie in de keuze schakelaar aanwezig en u heeft 2 jaar (onbeperkte km) garantie op onderdelen & arbeidsloon van de LPG installatie.

Inclusief keuring lpg

De kosten bedragen € 2000.-incl BTW.


daar ben ik weer.......even dit topic openen aangezien ik lang heb na gedacht!

Bovenstaande offerte is geld voor een VSI Systeem van Prins, niet echt duur dacht ik zo.
Misschien kunnen jullie je ongezouten mening nog even laten horen...............!

Citaat van: aardigebas op 07-12-2009 17:34:24
daar ben ik weer.......even dit topic openen aangezien ik lang heb na gedacht!

Das mooi..... en tot welke conclusie ben je gekomen?.

dat ik gas laat plaatsen, maar is bovenstaande een goed aanbod?

Dat is zeker een goed aanbod.
Er is ook niks mis met een Prins VSI systeem. (al zie ik dat niet in de offerte vermeld staan)

Op zich is het geen verkeerd aanbod. De 85 litertank is een verademing qua actieradius. Zoals je weet mis je wat vermogen bij dampgas injectie, maar dat maakt misschien ook niet zoveel uit.
Een dampgas injectie installatie heeft wel wat meer onderhoud nodig dan een LPi systeem. Reken jezelf dus niet al te rijk op basis van de aanschafprijs van de installatie.

Was niet zolang geleden bij 'Allround gasinbouw' in Spijkenisse, en daar maakte men de opmerking dat ik 'gelukkig' geen Prins installatie had maar Vialle. Prins zou meer problemen geven begreep ik tussen de regels door, maar heb absoluut niet gevraagd naar hoe en wat omdat ik een Vialle heb. Overigens bouwen zij zelf óók Prins in...
Nu heb ik vroeger Prins in een Chevrolet Lumina MPV 3.1 gehad, zonder 1 enkel probleem. In een Pontiac Trans Sport 3.8 heb ik er een omngelofelijk gesodemieter mee gehad.... backfire op backfire, niet goed te krijgen. Maar de Lunima was tussen '98 en 2000 en de Trans Sport tussen 2000 en 2001. Dus in auto termen al een eeuw geleden. En ja, beide heb ik zelf laten inbouwen.
Gr,JP

bedankt voor alle reactie.
Ik laat de Prins VSI installeren, ik zal laten horen hoe het bevalt!

vrijdag kon ik mijn 854 ophalen en was alles netjes ingebouwd!
De auto reed werkelijk als een krant (en 1 op 4), dus maar snel over op benzine en maandag terug naar de inbouwer.
Na veel excuses vertelde ze dat de verkeerde simulator ingebouwd was, dus netjes een leenauto mee en dezelfde dag opgelost.

De auto rijdt nu net zo goed en snel als op benzine!

Mijn complimenten voor AGS in Zeist!