Amerikaanse 'R'

Fokke 01.01.005 · 24-08-2002 21:47:00

Vragen, vragen, vragen.

Waarom heeft de amerikaanse uitvoering van de 850R 1996 een groot airbagstuur ? Zelfde afmeting als het standaard GLT stuur en zonder kunststof 'volvo' schild in het midden van het stuur en in plaats daarvan een zwart logo zoals het airbagstuur van 1995 eruitziet?

En klopt het ook dat een amerikaanse R geen dagrijlichten heeft? En dat je de verlichting ouderwets met de hand moet inschakelen?

Verder een schakelaar om de deuren vanaf het dashboard op slot te doen, die had ik ook nog niet eerder gezien...

Rare jongens, die amerikanen...

wie o wie weet hier meer over te vertellen.
Per?

groeten,
Fokke

Johann · 24-08-2002 22:31:29

Correct me if i'm wrong.

Volgens mij was de "grote" airbag destijds "mandatory" in de US.
De Euro bag was geloof ik niet goedgekeurd.
Was het niet iets van 10 of 15 ltr t.o.v. 4 of 5 liter?
De "anti carjack" knop is ook echt een Amerikaanse opzet van het centraal vergrendelings systeem.
Alleen bestuurders deur op de AB en dan met hand de rest open doen.
DRL (Daytime Running Lights) is een tijdje alleen in een paar Europese landen geweest en later pas wereldwijd toegepast.
Zelfs vandaag nog geeft VADIS de optie om DRL uit te schakelen en de "anti carjack" optie te activeren met auto vergrendeling als de auto boven de 3 kmh gaat bij het wegrijden.

Fokke 01.01.005 · 24-08-2002 22:45:49

Ha die Johann,
dank voor je reactie, We hebben vandaag met een amerikaanse R gereden, inderdaad, met anticarjackknop, groot airbagstuur, en zonder DRL verlichting...

Vreemde ervaring, met een airco die tot 84 graden regelt, en een buitentemp van 62 graden. Om niet te spreken van de tankinhoud van 18 (gallon).

Als je meer info hebt over de amerikaanse R, dan houden we ons aanbevolen.

Groeten,
Fokke

FelixB · 25-08-2002 20:53:22

Hallo Fokke,

Dat anti carjacking gedoe kan ook op een europese R. Gewoon de knop van de vergrendeling naar beneden drukken en alle deuren gaan op slot. Even ietsjes aan de greep trekken en alle deuren zijn weer ontgrendeld.
Kwam ik per ongeluk achter toen mijn arm iets te ver naar achteren ging op de deurstijl.

Dus er zat ook een mijlenteller in die R, en had 'ie 90.000 mijl of kilometers gelopen?

Ciao, Felice

Ro · 26-08-2002 09:23:58

(Op v70)
Anti car jack:
1x unlock (op AB)= portier LV
2x unlock (op AB)= alle portieren + achterklep
10s op rode knopje = alarm af laten gaan
Verder snelheidsmeter in mijlen/h & km/h. Schaal loopt niet verder dan 230 Km/h (wat de auto wel haalt btw) itt 260 in Europa.

Fokke 01.01.005 · 26-08-2002 11:03:40

En nog een aanvulling van mezelf:

De SC815 radio/cassette/cd combinatie, ZONDER RDS

Johann · 26-08-2002 11:07:23

CiteerEn nog een aanvulling van mezelf:

De SC815 radio/cassette/cd combinatie, ZONDER RDS

Klopt de frequentie wel dan?

Ro · 26-08-2002 11:59:50

Die kan je omschakelen tussen US en EUR systeem (0 of 5 hondersten MHz meen ik). Dus werkt gewoon in NL

Tripcomputer kan zowel Fahrenheid als Celcius aangeven
Je kan echter niet wisselen tussen mijlen en Km en Gallon en Liter.

Edwin · 26-08-2002 19:48:19

CiteerCorrect me if i'm wrong.

Zelfs vandaag nog geeft VADIS de optie om DRL uit te schakelen en de "anti carjack" optie te activeren met auto vergrendeling als de auto boven de 3 kmh gaat bij het wegrijden.

Kan dit bij iedere 850 worden geactiveerd dan, en zo ja waar dan?? Ik vind het namelijk wel zo safe. Volgens mij hebben nieuwe renaults Megane het nu ook. Amerikaanse auto's hebben dat al ik weet niet hoelang. (in ieder geval in 1994 toen ik in de USa was al wel).

gr. Edwin.

robv70 · 24-01-2009 23:57:27

Hoi, ik heb ook zo'n Big-Front die volgens mij voor de Amerikaanse markt is, ontvangt alleen oneven frequenties.
Is dit om te zetten? Groet Rob

RobbertC70 · 25-01-2009 04:19:10

renault?

Hengeveld · 25-01-2009 04:33:49

Citaat van: Edwin op 26-08-2002 19:48:19
CiteerCorrect me if i'm wrong.

Zelfs vandaag nog geeft VADIS de optie om DRL uit te schakelen en de "anti carjack" optie te activeren met auto vergrendeling als de auto boven de 3 kmh gaat bij het wegrijden.

Kan dit bij iedere 850 worden geactiveerd dan, en zo ja waar dan?? Ik vind het namelijk wel zo safe. Volgens mij hebben nieuwe renaults Megane het nu ook. Amerikaanse auto's hebben dat al ik weet niet hoelang. (in ieder geval in 1994 toen ik in de USa was al wel).

gr. Edwin.

Ben hier ook erg benieuwd naar. Weet iemand hoe je dit aanschakelt?

Laserblue · 25-01-2009 10:44:58

Citaat van: robv70 op 24-01-2009 23:57:27
Hoi, ik heb ook zo'n Big-Front die volgens mij voor de Amerikaanse markt is, ontvangt alleen oneven frequenties.
Is dit om te zetten? Groet Rob

voor zover ik weet is er niks aan te doen, gewoon mooi dubbeldin schermpje inkwakken

-D©©©L- · 25-01-2009 10:46:25

Citaat van: robv70 op 24-01-2009 23:57:27
Hoi, ik heb ook zo'n Big-Front die volgens mij voor de Amerikaanse markt is, ontvangt alleen oneven frequenties.
Is dit om te zetten? Groet Rob

Misschien even vertellen welk model ? Ze zijn om te zetten.

ow, en waarschuw de volgende keer even als je weer centimeters stof van een topic gaat blazen.

KIM · 26-01-2009 19:03:21

De Airbag is een zgn "full-size airbag". Deze zak bevat om en nabij de 180 liter in opgeblazen toestand. De full size airbag is berekend op het opvangen van een persoon die de autogordels niet om heeft. Omdat men in Amerika de gordelplicht niet kent (kende?) waren dergelijke grote plofzakken noodzakelijk.
De euro-airbag is wat kleiner; ik dacht zo'n 120 liter in opgeblazen toestand en is niet krachtig genoeg om een persoon zonder gordels op te vangen. Op de euro airbag staat altijd SRS en dit staat voor Supplementary Restraint System. Dit betekent dat het airbagsysteem aangevuld is met gordels met gordelspanners.